Nội dung bài viết
San Diego đang trì hoãn hầu hết các tác động của luật mới của tiểu bang yêu cầu các thành phố cho phép xây nhà cao tầng gần các trạm xe điện và các điểm dừng xe buýt lớn, nhưng vẫn còn những câu hỏi về việc luật mới sẽ ảnh hưởng đến bao nhiêu điểm dừng xe buýt.
Những người ủng hộ nhà ở đã vận động thành công Hội đồng thành phố vào tối thứ Năm để loại bỏ kế hoạch giới hạn số điểm dừng xe buýt xuống còn bốn, mở ra khả năng luật, Dự luật 79 của Thượng viện California, có thể áp dụng cho tối đa 52 điểm dừng xe buýt.
Điều đó có thể có nghĩa là sẽ có nhiều nhà ở mật độ cao hơn ở một số khu vực lân cận của thành phố, bao gồm College Area, Hillcrest, North Park, City Heights, University Heights, Normal Heights, Rolando, Talmadge và trung tâm thành phố.
Sự thay đổi này cũng có thể làm tăng số lượng nhà mới mà San Diego phải cho phép ở gần các điểm dừng phương tiện công cộng theo SB 79, vượt xa con số 367.000 quan chức thành phố đã tính toán khi họ cho rằng chỉ có bốn điểm dừng xe buýt là đủ điều kiện.
Hội đồng đã nhất trí bỏ phiếu hôm thứ Năm để chuyển khỏi việc quyết định luật mới sẽ ảnh hưởng đến bao nhiêu điểm dừng xe buýt, để lại quyết định đó cho cơ quan quy hoạch khu vực của quận, Hiệp hội Chính phủ San Diego, đưa ra trong những tuần tới.
Hội đồng cũng đã biểu quyết nhất trí trì hoãn tác động của SB 79 ở nhiều nơi trên thế giới. thành phố, khoảng 84% diện tích đất được áp dụng luật mới.
Sự chậm trễ sẽ ảnh hưởng đến các khu vực thu nhập thấp với nguồn tài nguyên khan hiếm và các khu dân cư khác đang phải đối mặt với những thách thức như nguy cơ cháy rừng cao, các công trình lịch sử hoặc dễ bị tổn thương trước mực nước biển dâng.
Nghị viên Jennifer Campbell cho biết: “Nó mang lại cho thành phố sự linh hoạt tối đa khi luật mới này của tiểu bang có hiệu lực.
Ủy viên Hội đồng Raul Campillo cho biết sự chậm trễ sẽ cho phép thành phố xác định chính xác hơn về nơi cho phép xây dựng nhà ở cao tầng, và nhận phản hồi của cộng đồng về những quyết định đó. Campillo nói: “Chúng tôi sẽ mời mọi người đến bàn đàm phán ở những khu vực lân cận này.
Luật cho phép xây dựng các tòa nhà cao tới 85 feet ở những khu vực được quy hoạch dành cho nhà ở cho một gia đình, sẽ chỉ có hiệu lực từ ngày 1 tháng 7 ở những khu vực có thu nhập cao và tiện nghi tốt, nơi nhà ở mới dễ được hấp thụ hơn.
Các khu vực bị ảnh hưởng nhiều nhất bởi những thay đổi quy hoạch sắp xảy ra dường như là các khu vực phía tây Clairemont và phía đông Pacific Beach dọc theo tuyến đường xe đẩy mở rộng Blue Line bắt đầu hoạt động vào năm 2021.
Tác động của SB 79 sẽ bị trì hoãn cho đến khoảng năm 2027 đối với các khu vực lân cận gặp nhiều thách thức như nguy cơ cháy rừng cao.
Các quan chức thành phố cho biết họ sẽ dành khoảng một năm để tìm ra những vị trí tốt nhất để xây dựng nhà ở mật độ cao ở những khu vực đó dựa trên tuyến đường sơ tán, nguy cơ lũ lụt và các tiêu chí khác.
Các khu vực gần quá cảnh và bị ảnh hưởng bởi mực nước biển dâng dự kiến hầu hết chỉ giới hạn ở phía tây Thung lũng Mission. Các khu vực bị ảnh hưởng bởi các tòa nhà lịch sử hầu hết nằm ở trung tâm đô thị của thành phố.
Nhưng các khu vực bị ảnh hưởng bởi nguy cơ cháy rừng trải dài khắp phần lớn thành phố và có lẽ sẽ là thách thức lớn nhất đối với việc thực hiện SB 79 của thành phố. Luật này sẽ bị trì hoãn lâu hơn nữa, cho đến năm 2031 hoặc 2032, ở các khu vực có thu nhập thấp, nguồn lực thấp.
Các quan chức thành phố cho biết họ sẽ dành nhiều năm để cung cấp cho những khu dân cư như vậy cơ sở hạ tầng hoặc tiện nghi mới, hoặc ít nhất là cân nhắc lựa chọn những vị trí tốt nhất trong những khu vực đó cho các dự án nhà ở dày đặc.
Heidi Vonblum, giám đốc quy hoạch của thành phố, cho biết sự chậm trễ sẽ cho phép thành phố giúp đỡ các khu dân cư đã phải chịu đựng các hoạt động phân vùng của thành phố trong quá khứ, bao gồm cả việc phân vùng dựa trên chủng tộc hoặc sắc tộc.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.