Nội dung bài viết
Cuộc khủng hoảng ngân sách của San Diego đang buộc các quan chức thành phố phải chấm dứt một chương trình miễn phí phổ biến đã thúc đẩy hàng triệu người tự nguyện sửa chữa vỉa hè mà các chủ sở hữu tài sản có lẽ sẽ không giải quyết bằng cách khác.
Chương trình thí điểm kéo dài gần ba năm đã giảm bớt tình trạng tồn đọng sửa chữa vỉa hè của thành phố và loại bỏ một số tình huống nguy hiểm trên vỉa hè, nhưng các quan chức cho biết việc thiếu tiền khiến họ không thể thực hiện chương trình này vĩnh viễn.
Các quan chức cho biết ngày 30 tháng 6 là cơ hội cuối cùng để tham gia chương trình dành cho hơn 4.800 chủ sở hữu bất động sản đã nhận được thư đủ điều kiện kể từ mùa thu năm 2023. Bất kỳ ai nộp đơn trước thời điểm đó sẽ được chấp nhận mặc dù nguồn tài trợ khan hiếm.
Các quan chức thành phố cho biết chương trình có tên Vỉa hè an toàn đã thành công và có khả năng sẽ được hồi sinh khi có kinh phí. Họ nói rằng điều đó đã giúp nhiều chủ sở hữu tài sản nhận ra rằng họ có trách nhiệm sửa chữa vỉa hè bị hư hỏng gần khu nhà của họ.
Chương trình cây gậy và củ cà rốt thông báo cho chủ sở hữu tài sản rằng họ có thể phải chịu trách nhiệm pháp lý về thương tích do vỉa hè bị hư hỏng gần nhà của họ gây ra nếu họ không nhanh chóng giải quyết các sửa chữa tốn kém, nhưng có một khúc mắc.
Chương trình này miễn lệ phí giấy phép thành phố 2.200 đô la và cho phép chủ sở hữu bất động sản tránh được thủ... hình bầu dục bằng cách tự xác nhận việc sửa chữa của họ kèm theo những bức ảnh trước và sau mà họ gửi đến thành phố.
Hơn 10% chủ sở hữu tài sản nhận được thư đủ điều kiện, chính thức được gọi là thông báo trách nhiệm, đã phê duyệt kế hoạch sửa chữa của họ. Trong số 550 công việc sửa chữa đó, hơn 340 công việc đã được hoàn thành.
Các quan chức thành phố ước tính chương trình này đã tiết kiệm cho chủ sở hữu tài sản hơn 1 triệu USD phí và thúc đẩy hơn 3 triệu USD chi phí sửa chữa. Khi tất cả việc sửa chữa hoàn tất, tổng số tiền có thể tăng từ 3 triệu USD lên hơn 5 triệu USD.
Naomi Chavez, quyền giám đốc giao thông vận tải của thành phố, đã viết trong một bản ghi nhớ gần đây gửi Hội đồng Thành phố: “Chương trình này đã thúc đẩy việc sửa chữa các khu dân cư mà có thể sẽ không bao giờ xảy ra nếu không đồng thời giúp giảm bớt trách nhiệm của thành phố đối với cơ sở hạ tầng vỉa hè”.
Nhưng Chavez nói với hội đồng rằng sẽ tốn khoảng 450.000 USD để thuê ba nhân viên toàn thời gian cần thiết để duy trì chương trình sau ngày 30 tháng 6.
Không có nhân viên mới nào được thuê cho chương trình thí điểm, chương trình này sử dụng nhân viên văn thư hiện có để gửi thư đủ điều kiện và một kỹ sư hiện có để xem xét và phê duyệt kế hoạch sửa chữa.
Mặc dù 450.000 đô la chỉ là một phần nhỏ trong ngân sách hoạt động 2,2 tỷ đô la của thành phố, S Diego phải đối mặt với khoản thâm hụt 146 triệu đô la và các nhà lãnh đạo đã cam kết tập trung vào các dịch vụ cốt lõi như an toàn công cộng, chứ không phải các chương trình thí điểm cho những việc như sửa chữa vỉa hè.
Nhưng Chavez cho biết chương trình này thành công đến mức nó có thể sẽ quay trở lại vào một ngày nào đó.
Bà nói trong bản ghi nhớ ngày 28 tháng 5: “Bộ Giao thông vận tải tự hào về mô hình đã được thành lập và chúng tôi sẵn sàng khôi phục chương trình này hoặc những nỗ lực tương tự khi có sẵn nguồn lực.
Các quan chức thành phố cho biết việc miễn phí về cơ bản không khiến thành phố tốn kém gì vì chương trình này đang tạo ra các dự án mới mà lẽ ra sẽ không xảy ra, chứ không làm giảm doanh thu phí từ các dự án lẽ ra sẽ xảy ra.
Khi chương trình kết thúc, giấy phép sửa chữa vỉa hè sẽ được chuyển từ Bộ Giao thông vận tải sang Bộ Dịch vụ Phát triển, nơi sẽ tính phí giấy phép để bù đắp chi phí của Bộ.
Thư xác nhận đủ điều kiện đã được gửi đến chủ sở hữu bất động sản dựa trên nơi họ sống và thứ hạng của khu vực đó trong một hệ thống mà thành phố gọi là “mô hình ưu tiên dành cho người đi bộ”.
Thành phố đã gửi thư tới các khu bất động sản ở 32 trong số 56 khu vực trong mô hình, nhưng không đến được 24 khu vực cuối cùng. Sau ngày 30/6, quan chức cho biết sẽ tiếp tục gửi thư, nhưng với tốc độ chậm hơn nhiều.
Trước chương trình thí điểm, thành phố đã không gửi thư trong nhiều năm vì tỷ lệ phản hồi quá thấp nếu không được miễn phí.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.