Nội dung bài viết
SAN FRANCISCO (KGO), Những người phản ứng đầu tiên ở San Francisco đang nêu lên mối lo ngại về việc các phương tiện tự hành chặn các tuyến đường khẩn cấp và trì hoãn thời gian phản hồi, khiến lãnh đạo thành phố phải khám phá các biện pháp giải trình bổ sung cho các công ty xe tự lái.
Mối lo ngại xuất hiện ba năm sau khi Ủy ban Tiện ích Công cộng California cho phép Waymo và Cruise mở rộng hoạt động xe tự lái ở San Francisco.
Kể từ đó, hàng trăm phương tiện tự hành đã trở thành một phần cuộc sống hàng ngày trong thành phố, nhưng lính cứu hỏa cho biết họ cũng đã tạo ra những thách thức trong một số ứng phó khẩn cấp.
Mariano Elias thuộc Sở cứu hỏa San Francisco cho biết: “Bất cứ lúc nào chúng tôi bị chặn bởi bất kỳ phương tiện tự hành nào quan trọng và chúng tôi không muốn điều đó tiếp tục xảy ra”. Theo Elias, bộ này đã ghi lại các sự cố liên quan đến xe tự hành trong nhiều năm.
Elias cho biết: “Chúng tôi có 31 tài liệu nội bộ – một tài liệu do một trong các sĩ quan của chúng tôi viết và gửi đến phó giám đốc sở và phó giám đốc sở đang thu thập dữ liệu đó và sau đó gặp công ty xe tự hành”.
Năm 2023, một chiếc xe Cruise không người lái đã va chạm với một chiếc xe cứu hỏa ở San Fr ancisco, khiến một hành khách phải nhập viện. Gần đây hơn, trong kỳ nghỉ lễ 4/7, nhiều xe Waymo hết pin và phải kéo đi để giải tỏa giao thông.
XEM THÊM: Ngày 4 tháng 7 Waymo tắc nghẽn ở SF sau khi hàng chục con phố bị nghẹt thở, một số bị mất điện, 1 chiếc chạy qua pháo hoa đang cháy Các quan chức cứu hỏa cho biết những sự cố như vậy có thể làm phức tạp thêm các hoạt động ứng phó khẩn cấp.
Khi được hỏi lính cứu hỏa sẽ làm gì khi xe Waymo chặn đường họ đến nơi khẩn cấp, Elias cho biết các đội cố gắng di chuyển xung quanh xe khi có thể. Elias nói: "Nếu có đủ chỗ, chúng tôi cố gắng đi vòng quanh.
Đã có những trường hợp được báo cáo khi xe cứu hỏa của chúng tôi đối đầu với Waymo và điều xảy ra là Waymo nhận ra còi báo động của chúng tôi đang bật nhưng lại dừng lại". Lính cứu hỏa cũng có thể quét mã QR trên xe Waymo để báo cáo sự cố khi phương tiện chặn lối vào khẩn cấp.
Tuy nhiên, Elias cho biết hệ thống này không phải lúc nào cũng hiệu quả. Ông nói: “Đôi khi nó có tác dụng, nhưng những lúc khác thì không.
XEM THÊM: Người phụ nữ bị thương sau khi bị tài xế SF tông rồi bỏ chạy, mắc kẹt dưới ô tô tự hành, Cruise cho biết Giám sát viên San Francisco Connie Chan đang ủng hộ luật áp đặt hậu quả tài chính đối với xe tự hành các công ty khi phương tiện của họ can thiệp vào các hoạt động khẩn cấp.
Trong một tuyên bố, Chan cho biết: "Chúng tôi đang nghiên cứu luật với mục tiêu trước tiên là xác định các rủi ro an toàn công cộng do công nghệ xe tự hành bị lỗi tạo ra và thứ hai là tạo ra phí thu hồi chi phí trong trường hợp xe tự hành gây ra báo cáo khẩn cấp sai hoặc cản trở phản ứng khẩn cấp." Thị trưởng San Francisco Daniel Lurie cho biết các quan chức thành phố đang làm việc với các công ty xe tự hành để giải quyết vấn đề.
Lurie nói: “Chúng tôi cần những người ứng phó đầu tiên được an toàn. Chúng tôi cần họ giúp đỡ cư dân của chúng tôi một cách an toàn.
Và vì vậy, các công ty này cần phải làm tốt hơn”. Khi được hỏi về kế hoạch sắp tới, thị trưởng nói: "Chà, chúng tôi đã thấy những cải thiện trong vài năm qua.
Họ luôn làm việc với chúng tôi. Tôi rất vui khi được làm việc với giám đốc cứu hỏa và Cục Quản lý Khẩn cấp của chúng tôi để đảm bảo rằng họ nhận được những gì họ cần từ những công ty như Waymo."
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.