Nội dung bài viết
Chuyến bay này sẽ đặt Starship dưới áp lực cao hơn và thử nghiệm các vệ tinh Starlink mới trên quỹ đạo.
Chuyến bay thử nghiệm tiếp theo của tàu vũ trụ Starship và máy tăng áp Super Heavy của SpaceX có thể cất cánh ngay sau thứ Năm và phần lớn nhiệm vụ kéo dài một giờ sẽ rất giống chuyến bay Starship cuối cùng vào tháng 5.
Nhưng có một số điểm khác biệt chính đối với lần ra mắt này, sẽ diễn ra trong thời gian khởi chạy mở lúc 5:45 chiều CDT (22:45 UTC) vào Thứ Năm. Thay đổi đáng chú ý nhất là việc đưa các vệ tinh Starlink thực sự đang hoạt động vào bên trong khoang chở hàng của Starship.
SpaceX trước đây đã thử nghiệm cơ chế triển khai tải trọng của tàu bằng cách sử dụng các mô phỏng mô phỏng khối lượng và kích thước của các vệ tinh băng thông rộng Starlink Phiên bản 3 thế hệ tiếp theo của công ty.
Lần này —Chuyến bay thử nghiệm toàn diện lần thứ 13 của Starship và là chuyến thứ hai sử dụng phiên bản Starship mới nhất của SpaceX —các kỹ thuật viên đã lắp đặt 20 vệ tinh Starlink V3 vào bộ triển khai của tàu, một hệ thống ròng rọc và dây cáp được thiết kế để đẩy từng chồng vệ tinh ra ngoài thông qua một lỗ mở ở bên hông tàu vũ trụ.
Các vệ tinh sẽ không nằm trong mạng lưới hoạt động của SpaceX, nhưng các kỹ sư sẽ cố gắng thiết lập nhanh chóng hệ thống liên lạc bằng laser. nks giữa Starlink V3 và các tàu vũ trụ khác đang bay trên quỹ đạo Trái đất thấp.
Nếu thành công, các liên kết này sẽ xác thực khả năng tương tác của Starlink V3 với thế hệ vệ tinh Starlink trước đây của SpaceX.
Giống như tất cả các chuyến bay thử nghiệm Starship trước đây của SpaceX, tên lửa cao hơn 400 feet sẽ bay trên một quỹ đạo dài dưới quỹ đạo vòng quanh nửa vòng trái đất từ địa điểm phóng ở Starbase, Texas, đến một địa điểm được xác định trước ở Ấn Độ Dương.
Chuyến bay của Starship và 20 vệ tinh Starlink sẽ kéo dài hơn một giờ trước khi chúng rơi trở lại bầu khí quyển. Con tàu sẽ nhắm mục tiêu lao xuống có kiểm soát ở phía tây bắc Australia, trong khi các vệ tinh Starlink sẽ bốc cháy trong quá trình quay trở lại.
Kế hoạch bay cho sứ mệnh tuần này chỉ có đủ thời gian trong không gian để các vệ tinh Starlink mở rộng mảng năng lượng mặt trời và ăng-ten của chúng. Các vệ tinh cũng sẽ cố gắng kết nối với các trạm mặt đất ở Nam Phi khi chúng bay lên gần hơn 100 dặm trên đầu.
Hơn nữa, một số Starlink V3 sẽ chứa các camera để quét tấm chắn nhiệt của Starship và truyền hình ảnh xuống các kỹ sư trên mặt đất, theo SpaceX.
Hình ảnh sẽ cho phép các đội mặt đất SpaceX cho biết trong một bài đăng trên trang web của mình: “tiếp tục thử nghiệm các phương pháp phân tích mức độ sẵn sàng của tấm chắn nhiệt của Starship khi quay trở lại địa điểm phóng trong các nhiệm vụ trong tương lai”.
Hai trong số các mô hình Starlink mang theo máy ảnh để chụp ảnh bên ngoài trong nhiệm vụ Starship cuối cùng, trả lại góc nhìn của con tàu trong bóng tối ma quái của không gian. Lần này, SpaceX đã gắn camera cho sáu vệ tinh Starlink.
Cơ hội chụp ảnh trong nhiệm vụ tuần này sẽ diễn ra vào ban đêm, giống như chuyến bay trước. Sự hiện diện của Starlink V3 trên chuyến bay thử nghiệm Starship tiếp theo là điềm báo cho những gì sắp xảy ra.
Các Starship được nạp đầy đủ sẽ có khả năng phóng tới 60 Starlink V3 trên một chuyến bay, mở ra khả năng mở rộng đáng kể công suất của mạng. Mỗi lần phóng Falcon 9 với vệ tinh V2 sẽ tăng thêm khoảng 2,6 Tbps cho chòm sao.
Ghép nối Starship với đầy đủ các vệ tinh V3 sẽ thêm 60 Tbps vào mạng. Starship cũng được thiết kế để mang theo các loại vệ tinh khác, bao gồm tải trọng của khách hàng và nền tảng khổng lồ cho mạng trung tâm dữ liệu quỹ đạo được đề xuất của SpaceX.
Tên lửa cũng được thiết kế cho các chuyến bay tới Mặt trăng và Sao Hỏa. Starship là một phần cốt lõi của chương trình Artemis của NASA.
o hạ cánh các phi hành gia ở cực nam của Mặt trăng. Nhưng các sứ mệnh hoạt động thực sự đầu tiên của Starship sẽ bắt đầu triển khai chòm sao Starlink thế hệ thứ ba của SpaceX, có lẽ vào cuối năm nay nếu mọi việc diễn ra theo đúng kế hoạch.
SpaceX phải đưa Starship vào quỹ đạo Trái đất thấp trước khi đạt được bất kỳ mục tiêu cao cả nào này. Chuyến bay thử nghiệm gần như hoàn hảo vào thứ Năm sẽ đưa công ty tiến gần đến việc phóng vào quỹ đạo.
Ngược lại, điều đó sẽ cho phép Starship tiến tới một số cột mốc quan trọng, chẳng hạn như các vụ phóng vệ tinh thực sự, các bản trình diễn tiếp nhiên liệu trên quỹ đạo và lần đầu tiên Starship trở lại Starbase, Texas để tái sử dụng trong tương lai.
Một lý do khiến SpaceX không thực hiện chuyến bay vào quỹ đạo trong tuần này là do Starship đã không hoàn thành một trong những mục tiêu thử nghiệm của mình trong lần phóng cuối cùng, khi tàu vũ trụ được cho là sẽ đốt cháy một trong sáu động cơ Raptor của nó để đốt cháy trong không gian trong thời gian ngắn.
Phi thuyền đã bỏ qua quá trình đốt cháy sau khi động cơ Raptor tắt sớm trong trình tự phóng. Phần còn lại của chuyến bay đã diễn ra theo đúng kế hoạch, đỉnh điểm là một vụ rơi tàu ở Ấn Độ Dương.
Đây là chuyến bay đầu tiên của Starship V3 của SpaceX ra mắt động cơ Raptor mới, mạnh hơn. Nhưng quan chức cần sự tự tin e ở khả năng của động cơ Raptor tái hoạt động trong chân không không có không khí trước khi tiếp tục chuyến bay vào quỹ đạo.
Trong trường hợp xấu nhất, việc khởi động lại động cơ Raptor bị hỏng sẽ khiến Starship mắc kẹt trên quỹ đạo, khiến phương tiện khổng lồ bằng thép không gỉ rơi vào tình trạng quay trở lại không có người điều khiển và có thể trở thành mối đe dọa đối với an toàn công cộng.
Kế hoạch bay cho nhiệm vụ tuần này bao gồm mục tiêu khởi động lại Raptor chưa hoàn thành vào tháng 5. Trong một bản cập nhật được đăng lên trang web của mình vào cuối tuần qua, SpaceX không đề cập đến nguyên nhân gây ra việc động cơ Raptor tắt sớm trên Chuyến bay 12.
“Chiếc xe đã có thể chứng minh khả năng hoạt động của động cơ và đạt đến quỹ đạo phụ theo kế hoạch,” công ty viết trên trang web của mình.
“Một số sửa đổi về phần cứng và hoạt động đã được thực hiện để giải quyết các nguyên nhân liên kết với nhau bằng các cải tiến bổ sung về độ tin cậy được lên kế hoạch trong các phiên bản sắp tới của động cơ Raptor.” Mục tiêu còn lại chưa hoàn thành trong chuyến bay cuối cùng của Starship liên quan đến việc hạ cánh bộ tăng áp Siêu nặng hoặc giai đoạn đầu tiên của tên lửa, làm mất khoảnh khắc kiểm soát khi tách khỏi tàu hoặc giai đoạn trên, vài phút sau khi cất cánh.
SpaceX dự định cho máy tăng áp tự bay đến nơi hạ cánh trên mặt nước ở Vịnh Mexico hạ cánh từ căn cứ phóng ở Nam Texas. SpaceX viết: “Ở giai đoạn tách biệt trên Chuyến bay 12, những khác biệt nhỏ trong quá trình khởi động động cơ trên tàu đã khiến cho bộ tăng áp bị lệch hướng khoảng 90 độ”.
"Trình tự khởi động đã được sửa đổi để có khả năng thay đổi thời gian mạnh mẽ hơn và lật theo hướng mong muốn một cách đáng tin cậy hơn, điều này được thực hiện để tăng hiệu suất tổng thể. "Sau khi tách giai đoạn và lật, bộ tăng áp Siêu nặng đã cố gắng đốt cháy tăng cường của nó," SpaceX tiếp tục.
"Năm trong số 33 động cơ của nó gặp sự cố khi cố gắng bật lại khiến quá trình đốt cháy tăng cường kết thúc sớm.
Chiếc Super Heavy trên chuyến bay sắp tới này có những sửa đổi về phần cứng để cải thiện độ tin cậy của đèn chiếu sáng cùng với các bản cập nhật về cảnh báo và hủy bỏ động cơ để phù hợp với các điều kiện trong môi trường bay nhiều động cơ.”
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.