Nội dung bài viết
Spirit Airlines thông báo vào sáng sớm thứ Bảy rằng họ sẽ ngừng hoạt động sau khi hãng hàng không giá rẻ này không đảm bảo được khoản cứu trợ liên bang trị giá 500 triệu USD.
Spirit Aviation Holdings, công ty mẹ của hãng hàng không, cho biết trong một thông cáo báo chí rằng họ "rất tiếc phải thông báo" rằng họ đã "bắt đầu tạm dừng hoạt động có trật tự, có hiệu lực ngay lập tức." Hãng hàng không cho biết: “Tất cả các chuyến bay của Spirit đã bị hủy và Khách của Spirit không nên đến sân bay”, đồng thời cho biết thêm rằng họ sẽ tự động xử lý hoàn tiền cho bất kỳ chuyến bay nào được mua qua hãng hàng không bằng thẻ tín dụng hoặc thẻ ghi nợ.
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Sean Duffy cho biết hôm thứ Bảy rằng Spirit có quỹ dự trữ để hoàn trả vé về hình thức thanh toán ban đầu cho những du khách có chuyến bay bị hủy. Duffy cho biết những người đã đặt chỗ với bên thứ ba, chẳng hạn như đại lý du lịch, nên liên hệ với điểm mua hàng của họ.
Hãng đã thiết lập một trang web để trả lời các câu hỏi liên quan đến quá trình ngừng hoạt động. Hãng hàng không có trụ sở tại Florida, đã hai lần nộp đơn xin phá sản kể từ năm 2024, gần đây phải đối mặt với chi phí nhiên liệu máy bay tăng cao do chiến tranh Iran.
"Sự gia tăng giá dầu gần đây" do chiến tranh Iran và "các vấn đề khác gây ra". Duffy phản đối phiên bản sự kiện này, nhấn mạnh việc Spirit nộp đơn phá sản.
"Tinh thần đã gặp khó khăn nghiêm trọng từ lâu trước cuộc chiến với Iran," Duffy nói và nói thêm rằng mô hình chi phí thấp của hãng hàng không "không hoạt động". công ty đã lỗ hơn 2,5 tỷ USD kể từ đầu năm 2020.
Vào năm 2025, Spirit đã cắt giảm gần 4.000 việc làm và 200 đường bay hoạt động kém hiệu quả, kết thúc năm với khoảng 7.500 nhân viên, bao gồm 2.000 phi công và 3.000 tiếp viên hàng không, theo báo cáo thường niên mới nhất của hãng.
ngành hàng không phải đối mặt với chi phí cao hơn do giá năng lượng tăng, khiến các hãng vận tải phải tăng giá vé và cắt giảm các tuyến đường không mang lại lợi nhuận. trước khi bắt đầu cuộc chiến tranh Iran.
Mặc dù ngân hàng tin rằng các hãng hàng không sẽ có thể tạo thêm doanh thu 14 tỷ USD để bù đắp những chi phí đó, nhưng họ dự đoán các hãng hàng không sẽ kiếm được ít hơn 8,4 tỷ USD so với dự kiến trước đây.
Gói cứu trợ do chính quyền Trump đề xuất sẽ mang lại cho chính phủ Hoa Kỳ 90% cổ phần của hãng hàng không. Theo nhiều nguồn tin quen thuộc với các cuộc thảo luận, dự trữ tiền mặt của Spirit đã giảm dần trong những ngày gần đây khi các cuộc đàm phán với chính phủ đổ vỡ.
Duffy cho biết Tổng thống Trump "giống như một con chó đang cố gắng tìm ra cách để giữ cho Spirit tồn tại", nhưng "cuối cùng, một thỏa thuận đã không đạt được." Một số trái chủ của Spirit, bao gồm cả Citadel và Ares Management Corp.
của Ken Griffin, đã phản đối thỏa thuận này, các quan chức Mỹ trước đây đã nói với CBS News. Duffy nói rằng "vấn đề chủ nợ" cuối cùng đã ngăn cản kế hoạch giải cứu.
Một chủ nợ của Spirit nói với CBS News: “Chính quyền Trump đã nỗ lực phi thường để cố gắng cứu Spirit, nhưng bạn không thể thổi sự sống vào một xác chết”. CBS News trước đó đưa tin, một đề xuất phản đối từ các chủ nợ đã bị chính phủ từ chối.
Spirit cảm ơn các chủ nợ và các bên liên quan tài chính trong một thông cáo báo chí công bố sự đóng cửa của các hãng hàng không. Liquidating Spirit sẽ đặt dấu chấm hết cho một hãng hàng không nổi tiếng với những chiếc máy bay màu vàng tươi và giá vé rẻ mạt.
Nguồn gốc của công ty bắt đầu từ năm 1983, khi hãng hàng không này được tách ra khỏi một công ty vận tải đường bộ. Ban đầu được gọi là Charter One, hãng đổi tên thành Spirit Airlines vào năm 1992 và bổ sung thêm nhiều máy bay và đường bay.
Theo công đoàn của công ty, công ty đã chuyển sang phương pháp tiếp cận du lịch "không rườm rà" vào năm 2007. Các quan chức chính quyền Trump đã được thông báo rằng Spirit sẽ ngừng hoạt động trong vòng 24 giờ, CBS News cho biết hôm thứ Sáu từ những người quen thuộc với vấn đề này.
Họ xác nhận rằng Nhà Trắng sẽ không thực hiện nỗ lực cuối cùng để cứu hãng hàng không. Khi Tổng thống Trump được hỏi về gói cứu trợ cho Spirit Airlines vào thứ Sáu, ông nói: "Tôi đoán chúng tôi đang xem xét nó.
Nếu chúng tôi có thể làm được, chúng tôi sẽ làm, nhưng chỉ khi đó là một thỏa thuận tốt."
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.