Nội dung bài viết
Spirit Airlines thông báo vào sáng sớm thứ Bảy rằng họ sẽ ngừng hoạt động sau khi hãng hàng không giá rẻ này không đảm bảo được khoản cứu trợ liên bang trị giá 500 triệu USD.
Spirit Aviation Holdings, công ty mẹ của hãng hàng không, cho biết trong một thông cáo báo chí rằng họ "rất tiếc phải thông báo" rằng họ đã "bắt đầu tạm dừng hoạt động có trật tự, có hiệu lực ngay lập tức." Hãng hàng không cho biết: “Tất cả các chuyến bay của Spirit đã bị hủy và Khách của Spirit không nên đến sân bay”, đồng thời cho biết thêm rằng họ sẽ tự động xử lý hoàn tiền cho bất kỳ chuyến bay nào được mua qua hãng hàng không bằng thẻ tín dụng hoặc thẻ ghi nợ.
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Sean Duffy cho biết hôm thứ Bảy rằng Spirit có quỹ dự trữ để hoàn trả vé về hình thức thanh toán ban đầu cho những du khách có chuyến bay bị hủy. Duffy cho biết những người đã đặt chỗ với bên thứ ba, chẳng hạn như đại lý du lịch, nên liên hệ với điểm mua hàng của họ.
Hãng đã thiết lập một trang web để trả lời các câu hỏi liên quan đến quá trình ngừng hoạt động. Chuyến bay cuối cùng của Spirit hạ cánh qua đêm tại Sân bay Quốc tế Dallas-Fort Worth, nơi các nhân viên kiểm soát không lưu nói lời tạm biệt với các phi công.
Chà, thật vui khi được làm việc với các bạn và tôi chúc các bạn những điều tốt đẹp nhất," một phát biểu người điều khiển giao thông cho biết bằng âm thanh thu được từ LiveATC.com.
Hãng hàng không có trụ sở tại Florida, đã hai lần nộp đơn xin phá sản kể từ năm 2024, gần đây phải đối mặt với chi phí nhiên liệu máy bay tăng cao do chiến tranh Iran.
Hãng hàng không cho biết trong tuyên bố của mình: “Giá dầu tăng gần đây” do chiến tranh Iran gây ra và “những áp lực khác đối với hoạt động kinh doanh đã tác động đáng kể đến triển vọng tài chính của Spirit”.
"Không có nguồn tài trợ bổ sung nào cho Công ty, Spirit không còn lựa chọn nào khác ngoài việc bắt đầu quá trình tạm dừng hoạt động này." Duffy phản đối phiên bản sự kiện này, nhấn mạnh hồ sơ phá sản của Spirit.
Duffy nói: “Tinh thần đã suy sụp rất lâu trước cuộc chiến với Iran”, đồng thời cho biết thêm rằng mô hình giá rẻ của hãng hàng không này “không hoạt động”.
Theo báo cáo thường niên mới nhất, vào thời điểm Spirit nộp đơn phá sản lần đầu vào tháng 11 năm 2024, công ty đã lỗ hơn 2,5 tỷ USD kể từ đầu năm 2020.
Năm 2025, Spirit đã cắt giảm gần 4.000 việc làm và 200 đường bay hoạt động kém hiệu quả, kết thúc năm với khoảng 7.500 nhân viên, bao gồm 2.000 phi công và 3.000 tiếp viên.
Spirit lại nộp đơn xin phá sản vào tháng 8 năm 2025 và tiết lộ trong một hồ sơ pháp lý rằng họ có "nghi ngờ đáng kể" về khả năng lừa đảo của mình. tiếp tục hoạt động.
Ngành hàng không phải đối mặt với chi phí cao hơn do giá năng lượng tăng cao, khiến các hãng vận tải phải tăng giá vé và cắt giảm các tuyến không có lợi nhuận.
Một dự báo mới của Deutsche Bank dự đoán hóa đơn nhiên liệu hàng năm của các hãng hàng không chở khách Hoa Kỳ sẽ tăng 24 tỷ USD, so với dự báo được đưa ra trước khi bắt đầu cuộc chiến tranh Iran.
Mặc dù ngân hàng tin rằng các hãng hàng không sẽ có thể tạo thêm doanh thu 14 tỷ USD để bù đắp những chi phí đó, nhưng họ dự đoán các hãng hàng không sẽ kiếm được ít hơn 8,4 tỷ USD so với dự kiến trước đây.
Gói cứu trợ do chính quyền Trump đề xuất sẽ mang lại cho chính phủ Hoa Kỳ 90% cổ phần của hãng hàng không. Theo nhiều nguồn tin quen thuộc với các cuộc thảo luận, dự trữ tiền mặt của Spirit đã giảm dần trong những ngày gần đây khi các cuộc đàm phán với chính phủ đổ vỡ.
Duffy cho biết Tổng thống Trump "giống như một con chó đang cố gắng tìm ra cách để giữ cho Spirit tồn tại", nhưng "cuối cùng, một thỏa thuận đã không đạt được." Một số trái chủ của Spirit, bao gồm cả Citadel và Ares Management Corp.
của Ken Griffin, đã phản đối thỏa thuận này, các quan chức Mỹ trước đây đã nói với CBS News. Duffy nói rằng "vấn đề chủ nợ" cuối cùng đã ngăn cản kế hoạch giải cứu.
"Chính quyền Trump đã thực hiện một nỗ lực phi thường để Hãy thử và cứu Spirit, nhưng bạn không thể thổi sự sống vào một xác chết", một chủ nợ của Spirit nói với CBS News. Một đề xuất phản đối từ các chủ nợ đã bị chính phủ từ chối, CBS News đưa tin trước đó.
Spirit đã cảm ơn các chủ nợ và các bên liên quan tài chính trong một thông cáo báo chí thông báo các hãng hàng không đóng cửa. Liquidating Spirit sẽ chấm dứt một hãng hàng không nổi tiếng với những chiếc máy bay màu vàng tươi và giá vé thấp.
Nguồn gốc của công ty bắt nguồn từ năm 1983, khi hãng hàng không này được tách ra khỏi một công ty vận tải đường bộ. Ban đầu được gọi là Charter.
Một, hãng hàng không này đã đổi tên thương hiệu vào năm 1992 thành Spirit Airlines và bổ sung thêm nhiều máy bay cũng như đường bay. Công ty đã chuyển sang phương pháp đi lại "không rườm rà" vào năm 2007, theo công đoàn của hãng.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.