Nội dung bài viết
Một số hãng hàng không Hoa Kỳ đã đồng ý giới hạn giá vé cho những khách hàng của Spirit, những người cần đặt lại các chuyến bay đã bị hủy Đăng ký News News Email của Hoa Kỳ để nhận thông báo bản tin trong hộp thư đến của bạn Bộ trưởng giao thông vận tải Hoa Kỳ, Sean Duffy, đã công bố một loạt biện pháp để giúp đỡ hành khách của Spirit Airlines sau vụ sụp đổ của hãng hàng không giá rẻ này vào sáng sớm thứ Bảy sau khi hết tiền và thất bại trong các cuộc đàm phán giải cứu với chính quyền Trump.
Duffy cho biết các hãng hàng không lớn hơn của Mỹ, bao gồm United, Delta, JetBlue và Southwest, đã đồng ý giới hạn giá vé dành riêng cho những khách hàng của Spirit, những người cần đặt lại các chuyến bay đã bị hủy, phải có số xác nhận chuyến bay Spirit và bằng chứng thanh toán.
American Airlines và Delta Air Lines cũng sẽ giảm giá vé trên các tuyến Spirit có khối lượng lớn và hãng vận chuyển giá cực thấp Allegiant đã cam kết giữ nguyên giá vé trên các tuyến trùng với hãng vận chuyển bị lỗi.
Hãng hàng không thứ ba, Frontier, sẽ giảm 50% giá vé cơ bản cho những khách du lịch bị ảnh hưởng.
Duffy cũng cho biết trong một tuyên bố trên X rằng hầu hết các hãng hàng không lớn của Mỹ sẽ mở rộng quyền lợi về thẻ đi lại và ghế dự phòng cho phi công Spirit, tiếp viên hàng không và các nhân viên khác. những người cần trở về nhà sau khi bị mắc kẹt do công ty phá sản.
Spirit đã từng vận hành hàng trăm chuyến bay hàng ngày trên những chiếc máy bay màu vàng sáng của mình và tuyển dụng khoảng 17.000 người, nhưng vào đầu ngày thứ Bảy, hãng đã thông báo rằng sau 34 năm kinh doanh, hãng đã “rất thất vọng… đã bắt đầu ngừng hoạt động một cách có trật tự, có hiệu lực ngay lập tức”.
Hãng hàng không cho biết: “Gửi đến khách hàng của chúng tôi: tất cả các chuyến bay đã bị hủy và dịch vụ khách hàng không còn khả dụng nữa”.
Thông báo tiếp tục: “Chúng tôi tự hào về tác động của mô hình chi phí cực thấp của mình đối với ngành trong 34 năm qua và đã hy vọng được phục vụ khách hàng của mình trong nhiều năm tới”.
Công ty đã phải vật lộn để đạt được thỏa thuận với các chủ nợ và đảm bảo nguồn tài chính để duy trì hoạt động sau khi hai lần phá sản và thoát khỏi tình trạng phá sản trong những năm gần đây.
Nhưng giá nhiên liệu máy bay tăng mạnh kể từ khi bắt đầu cuộc chiến tranh Mỹ-Israel với Iran đã định đoạt số phận của hãng hàng không này. Chính quyền Trump đã thả nổi việc lấy 90% cổ phần để ngăn chặn sự sụp đổ của Spirit nhưng các trái chủ của công ty đã phản đối.
Duffy nói rằng nhân viên của Spirit sẽ được mời phỏng vấn tuyển dụng ưu đãi, và American và United sẽ ra mắt w ebsites để giảm bớt quá trình đó. Spirit tuyển dụng khoảng 2.000 phi công và 5.000 phi hành đoàn.
Hiệp hội thợ máy và công nhân hàng không vũ trụ quốc tế (IAM) cho biết trong một tuyên bố rằng sự sụp đổ của Spirit là “sự tàn phá đối với hàng nghìn công nhân hàng không” và đổ lỗi cho “sự quản lý yếu kém của công ty và quản lý tài chính kém”.
Liên đoàn lao động lớn cho biết: “Chúng tôi kêu gọi lãnh đạo của Spirit và tòa án phá sản đảm bảo rằng mọi công nhân đều nhận được đầy đủ tiền thôi việc, hoàn lương và các quyền lợi mà họ được hưởng”.
“Người lao động không nên là người xếp hàng cuối cùng khi công ty phá sản.” Duffy dự đoán hôm thứ Bảy rằng “sau ngày hôm nay, chúng ta sẽ chứng kiến một thị trường cạnh tranh mạnh mẽ hơn trong ngành hàng không của chúng ta” và cho biết ông không nghĩ chính phủ cần phải cứu trợ các hãng hàng không giá rẻ khác vốn đã yêu cầu chính phủ hỗ trợ tổng cộng 2,5 tỷ USD vì giá nhiên liệu máy bay phản lực cao.
"Tôi có thể nói rằng vào thời điểm này, tôi không nghĩ điều đó là cần thiết. Họ có khả năng tiếp cận tiền mặt.
Nếu họ muốn đến với chính phủ Hoa Kỳ, chúng tôi sẽ là người cho vay cuối cùng. Nếu họ có thể tìm thấy đô la trên thị trường tư nhân – tôi nghĩ điều đó tốt hơn cho họ", Duffy nói trong cuộc họp báo tại sân bay Newark ở New Jersey.
Theo thứ e Wall Street Journal, quyết định để Spirit sụp đổ được đưa ra trong cuộc điện thoại kéo dài 15 phút giữa thư ký thương mại Howard Lutnick và Giám đốc điều hành Spirit Dave Davis khi họ đồng ý rằng hãng vận tải giá cực thấp đã hết các lựa chọn giải cứu.
Các nỗ lực tìm kiếm người mua bao gồm việc tiếp cận đối thủ JetBlue, công ty có thương vụ sáp nhập trị giá 3,8 tỷ USD với Spirit bị chặn vào năm 2022 vì lý do chống độc quyền và American Airlines. Cả hai đều thất bại.
Kế hoạch sử dụng Đạo luật Sản xuất Quốc phòng để huy động ngành công nghiệp tư nhân hỗ trợ Spirit dưới vỏ bọc quốc phòng cũng bị vấp ngã.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.