Nội dung bài viết
Trời nóng và sáng dưới ánh đèn cường độ cao trong phòng thí nghiệm kiểm tra độ an toàn và va chạm trong hang, ẩn mình trong một khu thương mại bên ngoài Newbury. Một tiếng còi vang lên và một giọng nói quái gở đếm ngược: "Ba, hai, một".
Một chiếc ô tô nhỏ màu trắng lao vào tầm mắt, lăn trên sàn và tông vào hàng rào chắn vào tường. Khi thử nghiệm va chạm, điều này hầu như không ngoạn mục.
Không có kim loại rách hoặc kính bay. Với tốc độ chỉ 6 mph, nó tái tạo kiểu prang khó chịu mà bạn có thể gặp phải trong bãi đậu xe hoặc ở đèn giao thông.
Nhưng nâng nắp ca-pô hơi cong lên để nhìn bên dưới thì lại là một câu chuyện khác. Đây là một chiếc xe điện (EV) – Dacia Spring – và thiệt hại tiềm ẩn là đáng kể.
Như kỹ sư kiểm tra cấp cao Sean Hoad đã chỉ ra, cổng sạc điện áp cao gắn ở phía trước xe cũng như các bộ phận được gắn vào nó đều bị hỏng nặng. Ông giải thích: "Đây là một bộ phận lớn, có nghĩa là chúng tôi không thể chỉ thay thế cổng sạc phía trước.
Chúng tôi phải thay thế chính bộ sạc, bộ biến tần và một số dây cáp". Ông nói, việc sửa chữa tất cả những thứ đó sẽ tốn khoảng 4.000 bảng Anh và cũng có những thiệt hại khác cần xem xét, vì vậy rất có thể công ty bảo hiểm sẽ không bận tâm đến việc sửa chữa những thứ đó.
và nó đã được sửa. Ông nói thêm: “Nhiều khả năng chiếc xe này sẽ bị xóa sổ”.
Thatcham Research, hoạt động thay mặt cho ngành bảo hiểm, đang thực hiện các thử nghiệm như thế này để hiểu tại sao xe điện thường thu hút phí bảo hiểm cao hơn.
Trung bình, xe điện có chi phí sửa chữa cao hơn 30% so với các mẫu xe chạy bằng xăng hoặc dầu diesel và mất nhiều thời gian hơn 14% để sửa chữa. Điều này sau đó sẽ được tính vào giá bảo hiểm.
Chi phí bảo hiểm cho một chiếc xe điện có thể cao hơn 10-25% so với xe chạy bằng xăng hoặc dầu diesel, tùy thuộc vào nhãn hiệu và kiểu dáng. Vậy tại sao nó lại đắt như vậy?
Và những gì có thể được thực hiện về nó? Việc sửa chữa những hư hỏng tiềm ẩn bên trong chiếc xe điện này có thể tốn khoảng 4.000 bảng Anh, vì vậy nhiều công ty bảo hiểm có thể không bận tâm.
Theo dữ liệu mới nhất từ Hiệp hội các nhà sản xuất và kinh doanh ô tô (SMMT), doanh số bán xe điện đã tăng đến mức cứ ba chiếc xe mới bán ra ở Anh thì có một chiếc vào tháng 6, bên ngoài.
Ian Plummer, giám đốc khách hàng của trang web bán ô tô Autotrader, cho biết nhu cầu xe điện ngày càng tăng "được thúc đẩy bởi sự cạnh tranh ngày càng gay gắt và sự quan tâm ngày càng tăng của người tiêu dùng đối với ô tô plug-in".
Tuy nhiên, ông cho biết "bối cảnh rộng hơn vẫn còn mong manh, với sự không chắc chắn đang diễn ra xung quanh chính sách, các biện pháp khuyến khích và áp lực bên ngoài rộng hơn".
Steve Fowler, đồng sáng lập trang web đánh giá xe hơi Carblah, khẳng định: "Chi phí bảo hiểm là một trong những mối lo ngại nhỏ có thể khiến những người mua tiềm năng nản lòng. Điều quan trọng là xe điện phải trở nên rẻ hơn để bảo hiểm".
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.