Nội dung bài viết
Các bài đăng từ chủ đề này sẽ được thêm vào thông báo email hàng ngày và nguồn cấp dữ liệu trang chủ của bạn. Các bài đăng từ chủ đề này sẽ được thêm vào thông báo email hàng ngày và nguồn cấp dữ liệu trang chủ của bạn.
Các bài đăng từ chủ đề này sẽ được thêm vào thông báo email hàng ngày và nguồn cấp dữ liệu trang chủ của bạn. Tranh chấp pháp lý giữa các công ty eVTOL hàng đầu Joby, Archer và Vertical đe dọa tương lai của ngành.
Các bài đăng của tác giả này sẽ được thêm vào thông báo email hàng ngày và nguồn cấp dữ liệu trang chủ của bạn. Đây là The Stepback, một bản tin hàng tuần kể lại một câu chuyện quan trọng của thế giới công nghệ.
Để biết thêm về hàng không, taxi hàng không và tốc độ Wi-Fi ở độ cao 30.000 feet, hãy theo dõi Andrew J. Hawkins.
Stepback sẽ đến hộp thư đến của người đăng ký của chúng tôi vào Chủ nhật lúc 8 giờ sáng theo giờ ET. Chọn tham gia The Stepback tại đây.
Năm ngoái, hai trong số các công ty taxi hàng không hàng đầu ở Mỹ, Joby Aviation và Archer Aviation, đã kiện nhau, trong đó Joby cáo buộc Archer về tội gián điệp công ty và Archer cho rằng Joby đang che giấu mối quan hệ của mình với Trung Quốc.
Sau đó, vào tháng 2 năm nay, Archer đã đệ đơn kiện vi phạm bằng sáng chế chống lại một đối thủ taxi hàng không khác, Vertical Aerospace, cáo buộc họ sao chép thiết kế “Midnight” cho máy bay “Valo” của chính mình.
Những sự khó chịu này là t diễn ra chưa đầy hai năm sau khi Archer được cho là đã giải quyết tranh chấp với Wisk Aero do Boeing hậu thuẫn về cáo buộc đánh cắp bí mật thương mại – chỉ để thấy vụ việc được mở lại khi Wisk yêu cầu tòa án giúp thực thi các điều khoản của thỏa thuận.
Những cuộc chiến nóng bỏng tại phòng xử án này đang diễn ra vào thời điểm bấp bênh đối với ngành taxi hàng không, ngay khi ngành này đang cố gắng định vị công nghệ của mình như một phương thức di chuyển đô thị mới quan trọng với khả năng đưa hành khách đi khắp các thành phố mà không gây ra bất kỳ tiếng ồn hoặc ô nhiễm carbon nào như máy bay trực thăng truyền thống.
Bất chấp những lời hứa này, ngành công nghiệp này đang trải qua rất nhiều thăng trầm. Cổ phiếu taxi hàng không đã mất phần lớn giá trị trong vài năm qua khi thời hạn chứng nhận ngày càng bị đẩy xa hơn.
Ngân sách đang giảm dần khi các mốc thời gian ngày càng dài hơn. Và các nhà đầu tư, vốn đã cảnh giác về khả năng giành được sự chấp thuận theo quy định của ngành, ngày càng lo lắng về chi phí khổng lồ mà các vụ kiện này đòi hỏi.
Khi các công ty chạy đua để thống trị một ngành hàng không hoàn toàn mới, có tiềm năng trị giá hàng tỷ đô la, những tranh chấp về sở hữu trí tuệ, cạnh tranh và tài năng đang gây ra một làn sóng phản đối mạnh mẽ.
điều này có thể khiến ngành công nghiệp taxi bay chạy điện gặp khó khăn hơn trong việc cất cánh. Chỉ cách nhau một giờ đi qua Khu vực Vịnh San Francisco, Joby và Archer đã trở thành những đối thủ gay gắt trong cuộc đua trở thành Uber của bầu trời.
Trong năm vừa qua, họ đã vướng vào hàng loạt bộ vest và bộ đồ phản cảm ảnh hưởng đến sản phẩm cũng như sự tiến bộ của họ. Trong đơn kiện được đệ trình vào tháng 11 năm 2025, Joby cáo buộc Archer về tội gián điệp công ty, trích dẫn một cựu nhân viên của Joby đã rời đi để làm việc cho Archer.
Joby cáo buộc rằng nhân viên cũ đã đánh cắp thông tin kỹ thuật và thông tin liên lạc của các bên liên quan để cung cấp chúng cho người chủ mới của anh ta. Joby tuyên bố trong đơn khiếu nại: “Archer đã sử dụng thông tin bị đánh cắp đó một cách trắng trợn.
Vào tháng 3 năm nay, Archer vỗ tay đáp trả, cáo buộc Joby lừa gạt chính phủ Mỹ bằng cách phân loại sai các linh kiện nhập khẩu từ Trung Quốc. Archer tuyên bố, kế hoạch này bao gồm việc phân loại các bộ phận máy bay của Trung Quốc thành hàng tiêu dùng như “kẹp tóc” và “tất”.
Vụ kiện ngược lại dường như đã được đền đáp; một tháng sau, Ủy ban Thương mại Quốc tế mở một cuộc điều tra về mối quan hệ của Joby với Trung Quốc, xem xét liệu công ty có vi phạm luật pháp hay không. thuế quan hoặc luật bằng sáng chế.
Cuộc điều tra đang diễn ra có thể trì hoãn kế hoạch ra mắt dịch vụ taxi hàng không của Joby vào năm 2028. Nhưng Joby không phải là đối thủ duy nhất trong tầm ngắm của Archer.
Vào tháng 2, Archer đã đệ đơn kiện Vertical Aerospace có trụ sở tại Vương quốc Anh, cáo buộc hãng này ăn cắp thiết kế eVTOL của mình. Archer's Midnight và Vertical's Valo đều là máy bay bốn hành khách với động cơ điện và cánh quạt nghiêng được thiết kế để cất cánh và hạ cánh thẳng đứng.
Cả hai đều có tốc độ bay 150 mph và phạm vi tối đa 100 dặm. Eric Lentell, giám đốc chiến lược và pháp lý của Archer, cho biết trong một tuyên bố với The Verge: “Rõ ràng là máy bay Valo của Vertical bắt chước nhiều đặc điểm thiết kế đặc biệt nhất của Midnight”.
Người phát ngôn của Vertical Aerospace, Justin Bates, nói rằng những tuyên bố của Archer là “không có căn cứ” và “làm xao lãng” những thách thức của công ty trên thị trường.
Không có công ty taxi hàng không nào hoàn thành đầy đủ chứng nhận loại FAA nghiêm ngặt cần thiết để vận chuyển hành khách thương mại ở Mỹ. Nhưng cả Joby và Archer đều khẳng định họ rất thân thiết.
Joby được nhiều người coi là người đi đầu, đã vượt qua tất cả bốn giai đoạn của quy trình chứng nhận loại hình. Công ty sản xuất arou và hiện đang phát triển một phiên bản sản xuất sẽ trải qua quá trình chứng nhận của FAA.
Vào tháng 4, Joby đã trình diễn một trong những chiếc máy bay của mình bay từ Sân bay JFK đến Lower Manhattan như một bản xem trước của các tuyến taxi hàng không trong tương lai.
Công ty có kế hoạch triển khai dịch vụ chở khách đầu tiên tại Dubai, nơi yêu cầu chứng nhận ít nghiêm ngặt hơn ở Mỹ vào cuối năm nay.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.