Nội dung bài viết
StrictlyVC đầu tiên của năm 2026 sẽ ra mắt SF vào ngày 30 tháng 4. Vé đang bán rất nhanh.
Đăng ký ngay bây giờ. Tiết kiệm tới $680 khi mua thẻ Disrupt 2026 của bạn.
Kết thúc 23:59 PT tối nay. ĐĂNG KÝ NGAY.
Chào mừng bạn quay trở lại với TechCrunch Mobility, trung tâm của bạn cho tương lai của ngành vận tải và bây giờ, hơn bao giờ hết, AI đang đóng vai trò như thế nào. Để nhận được thông tin này trong hộp thư đến của bạn, hãy đăng ký miễn phí tại đây, chỉ cần nhấp vào TechCrunch Mobility !
Một vài tuần trước, tôi đã viết về việc Uber dường như có mặt ở khắp mọi nơi, cùng một lúc trong lĩnh vực công nghệ xe tự lái mới nổi. Tờ Financial Times hiện đã đưa ra một con số về nó.
FT tính toán rằng Uber đã cam kết hơn 10 tỷ USD để mua phương tiện tự hành và nắm giữ cổ phần trong các công ty phát triển công nghệ, theo hồ sơ công khai và các cuộc thảo luận với những người ở hậu trường.
Khoảng 2,5 tỷ USD trong số đó là đầu tư trực tiếp, 7,5 tỷ USD còn lại sẽ được chi để mua robotaxis trong vài năm tới, hãng này đưa tin. Chúng tôi đã báo cáo về nhiều khoản đầu tư và giao dịch của Uber với các công ty xe tự hành về máy bay không người lái, robotaxis và vận chuyển hàng hóa.
Một số khoản đầu tư của nó bao gồm WeRide, Lucid và Nuro, Rivian và Wayve. Con số này khá lớn (và p cụ thể là con số 7,5 tỷ USD đó) khiến tôi nghĩ về một kỷ nguyên biến đổi khác trong lịch sử của Uber và cách hãng này đã ghé thăm những bến bờ chứa nhiều tài sản này trước đây.
Uber có thể đã bắt đầu với kế hoạch giảm bớt tài sản, nhưng trong một thời gian ngắn, hãng đã làm điều hoàn toàn ngược lại. Uber đã đạt được thành công rực rỡ từ năm 2015 đến năm 2018.
Hãng đã ra mắt nhà phát triển taxi hàng không chạy điện Uber Elevate và đơn vị xe tự hành nội bộ Uber ATG, công ty sẽ được thúc đẩy nhờ mua lại Otto vào năm 2016. Họ cũng mua lại công ty khởi nghiệp di động vi mô Jump vào năm 2018.
Và sau đó vào năm 2020, Uber đã rút dây buộc nặng về tài sản, bề ngoài là để lại tất cả những thành tựu đó. Uber đã bán Uber ATG cho Aurora, Jump to Lime và Elevate to Joby Aviation.
Nhưng nó không thoái vốn hoàn toàn; nó giữ cổ phần trong tất cả chúng. Uber hiện đang bước vào một kỷ nguyên mới và khác biệt về tài sản.
Nó không phải là việc bỏ ra hàng triệu, thậm chí hàng tỷ USD để phát triển công nghệ nội bộ, mặc dù tôi chắc chắn rằng mọi người ở đó sẽ nhanh chóng nhận ra rằng luôn có hoạt động R&D diễn ra tại Uber. Thay vào đó, nó dường như tập trung vào việc sở hữu (hoặc có thể cho thuê) tài sản vật chất.
Điều đó có thể có nghĩa là các chi tiết đơn hàng thú vị trên bảng cân đối kế toán của Uber trong tương lai .
Việc sở hữu đội xe taxi tự động do các công ty khác chế tạo có thể không phải là tầm nhìn ban đầu của Uber, hay cựu Giám đốc điều hành Travis Kalanick, người đã nói rằng công ty đã phạm sai lầm khi từ bỏ chương trình phát triển AV.
Nhưng cách tiếp cận mới này vẫn có thể đưa nó đến cùng một điểm cuối. Đầu tháng này, tôi đã phỏng vấn đối tác của Eclipse, Jiten Behl về quỹ mới trị giá 1,3 tỷ USD của công ty liên doanh và số tiền đó có thể đi về đâu.
Công ty, như tôi đã viết, có ý định ươm tạo nhiều công ty khởi nghiệp hơn (ví dụ: công ty đứng sau dự án spinout Rivian Also). Behl không cung cấp thông tin chi tiết cho tôi mà chỉ nói rằng: “Chúng tôi chắc chắn đang thực hiện một số ý tưởng thực sự thú vị”.
Ông cũng cho biết Eclipse đặc biệt quan tâm đến các công ty khởi nghiệp hoạt động xuyên doanh nghiệp.
Nhờ có một chú chim nhỏ và một số tài liệu được phóng viên cấp cao Sean O'Kane thực hiện, có vẻ như một thông báo về vòng hạt giống sắp xảy ra đối với một công ty khởi nghiệp có trụ sở tại San Francisco đang phát triển một chiếc xe tải tự hành mà tôi được cho là không có tài xế taxi.
Điều này nghe có vẻ giống với những gì Einride đã xây dựng, nhưng vì chúng ta chưa thấy nó nên chúng ta sẽ phải đợi. Danh sách của công ty không lớn, nhưng có rất nhiều tinh hoa công nghệ ở Thung lũng Silicon, bao gồm cả người sáng lập Uber AT G, Pronto và Waabi.
Hãy theo dõi để biết thêm. Có một lời khuyên cho chúng tôi?
Gửi email cho Kirsten Korosec theo địa chỉ [email protected] hoặc Signal của tôi theo địa chỉ kkorosec.07, hoặc gửi email cho Sean O'Kane theo địa chỉ [email protected].
Slate đã quay trở lại với nhiều vốn hơn khi chuẩn bị đưa những chiếc xe bán tải giá cả phải chăng đầu tiên vào sản xuất vào cuối năm 2026. Công ty khởi nghiệp xe điện, bắt đầu với sự hỗ trợ từ Jeff Bezos, đã huy động được thêm 650 triệu USD trong vòng cấp vốn Series C do TWG Global dẫn đầu.
Hãy để mắt đến TWG. Đây là công ty được điều hành bởi giám đốc điều hành Guggenheim Partners (và chủ sở hữu Los Angeles Dodgers) Mark Walter và nhà đầu tư Thomas Tull.
Cho đến nay, Slate đã huy động được khoảng 1,4 tỷ USD và các nhà đầu tư trước đây của nó bao gồm General Catalyst, văn phòng gia đình Jeff Bezos, công ty VC Slauson & Co., và cựu giám đốc điều hành Amazon Diego Piacentini, như TechCrunch đưa tin lần đầu tiên vào năm ngoái.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.