Nội dung bài viết
Một vụ tai nạn chết người vào cuối tuần, trong đó một chiếc Tesla lao qua một ngôi nhà gạch ở Katy, Texas, khiến một phụ nữ 76 tuổi thiệt mạng, đã gióng lên hồi chuông cảnh báo về công nghệ hỗ trợ lái xe của công ty. Đến chiều thứ Hai, Tesla đã chống lại được khuôn khổ đó.
Vụ tai nạn xảy ra vào tối thứ Sáu khi chiếc Tesla Model 3 do Michael Butler lái rời khỏi đường và đâm vào nhà của Martha Avila, người được đưa đến bệnh viện và sau đó được xác định đã chết. Butler nói với các phó cảnh sát trưởng Quận Harris rằng chiếc xe đang ở chế độ lái tự động vào thời điểm đó.
Chi tiết đó lan truyền nhanh chóng và đến cuối tuần, câu chuyện đã trở thành tâm điểm của cuộc tranh luận kéo dài về hệ thống hỗ trợ người lái Autopilot và Full Self-Driving (Được giám sát) của Tesla.
Nhưng Tesla, một công ty nổi tiếng đã giải tán bộ phận PR của mình nhiều năm trước, đã phá vỡ sự im lặng thường lệ vào thứ Hai để phản đối.
Ashok Elluswamy, phó chủ tịch phần mềm AI tại Tesla và là kỹ sư đầu tiên được thuê cho nhóm Autopilot vào năm 2014, đã đến gặp X để đưa ra một báo cáo rất khác về những gì dữ liệu hiển thị.
Ông viết: “Trong trường hợp này, người lái xe đã vô hiệu hóa chế độ tự lái theo cách thủ công bằng cách nhấn hết chân ga tới 100% bàn đạp ga trong khu dân cư này.
“T này đã đạt tốc độ 73 dặm/giờ trong lúc va chạm và vẫn nhấn ga ngay cả sau khi va chạm.” Ngụ ý là bất kể hệ thống nào có thể được kích hoạt, bàn chân con người đặt lên bàn đạp ga ở tốc độ tối đa sẽ chịu trách nhiệm cho những gì xảy ra sau đó, chứ không phải chiếc xe.
Elon Musk đã khuếch đại quan điểm của Elluswamy trên tài khoản X của chính mình ngay sau đó. “[Cáo buộc] này vô nghĩa.
FSD lái xe chậm qua các con phố lân cận và đây là một vụ tai nạn tốc độ cao!” anh ấy đã viết. Tesla đã ngừng sử dụng Autopilot, hệ thống hỗ trợ lái xe cơ bản của hãng vào tháng 1, sau phán quyết của California rằng cái tên này gây hiểu lầm cho người tiêu dùng.
Tính năng Tự lái hoàn toàn (Được giám sát), yêu cầu đăng ký 99 USD hàng tháng, xử lý các thao tác của người lái xe bao gồm điều hướng lộ trình, đánh lái, chuyển làn và đỗ xe nhưng vẫn yêu cầu người lái xe phải luôn giám sát hệ thống một cách tích cực.
Dù bằng cách nào, các cơ quan quản lý liên bang dường như quyết tâm đưa ra kết luận của riêng họ. Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia đã xác nhận với TechCrunch hôm thứ Hai rằng họ đang mở một cuộc điều tra va chạm đặc biệt về vụ tai nạn.
Cuộc điều tra được cho là cuộc điều tra mới nhất trong hơn 40 cuộc điều tra mà cơ quan này đã tiến hành nhằm vào các vụ tai nạn của Tesla được cho là gây ra. lve hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến trong những năm gần đây.
Văn phòng Cảnh sát trưởng Quận Harris cho biết họ sẽ trình bày những phát hiện của mình với luật sư quận địa phương để xác định xem liệu có nên buộc tội hình sự hay không.
Liệu hệ thống Autopilot có thực sự hoạt động, bị ghi đè hoặc gặp trục trặc hay không sẽ không được giải quyết cho đến khi các nhà điều tra hoàn tất việc xem xét nhật ký dữ liệu của xe.
Khi bạn mua hàng thông qua các liên kết trong bài viết của chúng tôi, chúng tôi có thể kiếm được một khoản hoa hồng nhỏ. Điều này không ảnh hưởng đến tính độc lập biên tập của chúng tôi.
Tìm hiểu sâu hơn về những gì cần thiết để mở rộng quy mô và thành công từ các nhà lãnh đạo tại Mach Industries, Founders Fund và Shinkei Systems.
Thông qua các cuộc trò chuyện thẳng thắn bên lò sưởi và kết nối mạng có tác động cao, bạn sẽ có được những hiểu biết sâu sắc có giá trị và các kết nối mới.
Mọi tính năng mới của iOS 27 đáng biết về khung ảnh mực điện tử ấn tượng của Lauren Forristal Aura thậm chí không giống kỹ thuật số Amanda Silberling Giám đốc điều hành của Allbirds AI mới biz đều có một kế hoạch. Bây giờ cô ấy cần một “đội ngũ hoàn toàn mới” Tim Fernholz.
Mỹ cho biết công cụ chip hàng đầu của ASML có thể ở Trung Quốc, nhưng bằng cách nào? Connie Loizos 11 công ty khởi nghiệp nổi bật từ Ngày giới thiệu của YC, theo các VC Marina Temkin Dominic-Madori Davis NASA chọ...
công ty cho sứ mệnh sao Hỏa, thiết lập một cuộc đua với SpaceX Tim Fernholz
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.