Nội dung bài viết
Thị trưởng San Diego Todd Gloria và Ủy viên Hội đồng Thành phố Henry L. Foster III hôm thứ Hai đã tham gia cùng các đội của thành phố khi họ lát 30 dặm tái tạo bề mặt đường phố trong năm tài chính này, một kỷ lục mới cho Chương trình Mill-and-Pave của thành phố.
Các nhà lãnh đạo thành phố đã gặp nhau trên Đường 51 trong khu phố Emerald Hills, con đường trước đây có chỉ số Tình trạng Mặt đường chỉ là 3,56 trên thang điểm 100. Thành phố duy trì khoảng 6.600 dặm làn đường và sử dụng PCI để đánh giá tình trạng đường và ưu tiên sửa chữa.
Gloria cho biết người dân không trải nghiệm chính phủ thông qua các báo cáo mà họ trải nghiệm thông qua tình trạng đường phố, vỉa hè, công viên và khu vực lân cận của họ. Đó là lý do tại sao sửa đường vẫn là một trong những ưu tiên hàng đầu của tôi.
Bằng cách đầu tư vào đội lát đường nội bộ của mình, chúng tôi có thể sửa chữa một số đường phố tồi tệ nhất của San Diego nhanh hơn, tăng thêm tiền đóng thuế và mang lại những cải thiện rõ rệt ở các khu dân cư trên khắp thành phố của chúng ta.
Việc đạt được cột mốc lập kỷ lục này cho thấy đầu tư bền vững và cam kết về cơ sở hạ tầng có thể đạt được những gì. Theo thành phố, Năm tài chính 2026 đánh dấu năm tăng trưởng thứ ba liên tiếp cho hoạt động lát đường nội bộ của San Diego.
Giao thông vận tải thành phố Foster III cho biết các đội của Sở ion đã hoàn thành gần 20 dặm làn đường vào năm tài chính 2024 và 24 dặm làn đường vào năm tài chính 2025.
Lần xử lý mặt đường cuối cùng trên đoạn đường 51 này là 40 năm trước và đã hơn 50 năm kể từ khi con phố này được trải nhựa toàn bộ. Đây là lý do tại sao tôi tiếp tục thúc đẩy việc bảo trì và đầu tư nhiều hơn vào các tuyến đường ở Quận 4.
Dự án này là một thành tựu có ý nghĩa và đáng mong đợi lâu dài đối với những cư dân đang hằng ngày dựa vào Đường 51.
Tôi biết ơn đội ngũ làm việc chăm chỉ của chúng tôi đã hoàn thành công việc này và tôi mong muốn tìm được cơ hội để phát triển năng lực Mill-and-Pave nội bộ của thành phố vì đây là cách chúng tôi giảm chi phí và hoàn thành nhiều công việc hơn.
Một tuyên bố của thành phố cho biết Chương trình Mill-and-Pave được thành lập để bổ sung cho các dự án tái tạo bề mặt do nhà thầu thực hiện và giúp thành phố linh hoạt hơn trong việc giải quyết các đường phố trong tình trạng tồi tàn mà có thể phải chờ nhiều năm để cải tạo.
Nó tập trung vào các đoạn đường nhỏ hơn và các bề mặt xuống cấp nghiêm trọng mà đội ngũ thành phố có thể hoàn thiện một cách hiệu quả.
Một báo cáo được công bố gần đây của TRIP, một tổ chức phi lợi nhuận nghiên cứu giao thông vận tải, đã phát hiện ra rằng hơn một nửa dân số ở San Diego những con đường lớn đang ở trong tình trạng mà họ nói là kém hoặc tầm thường.
Báo cáo cho biết đường sá xuống cấp có thể gây tổn hại cho ô tô của bạn thông qua việc sửa chữa, tiêu tốn thêm nhiên liệu và hao mòn thêm.
Kế hoạch quản lý mặt đường năm tài chính 2026 của San Diego đặt mục tiêu cải tạo 30 dặm làn đường thông qua các đội nội bộ bên cạnh 115 dặm làn đường cải tạo do nhà thầu chỉ đạo và 225 dặm làn đường bảo trì mặt đường trên toàn thành phố.
Naomi Chavez, giám đốc tạm thời của Sở Giao thông Vận tải San Diego cho biết, việc mở rộng khả năng lát đường nội bộ của chúng tôi đang giúp chúng tôi tận dụng tối đa tiền đóng thuế của người nộp thuế đồng thời đẩy nhanh việc cải thiện những con đường cần được chú ý nhất.
Đội ngũ của chúng tôi đang tập trung vào việc sửa chữa những con đường ở tình trạng kém hoặc hư hỏng, mang lại những con đường trơn tru hơn cho các khu dân cư trên toàn thành phố. San Diego có một trang web công cộng nơi cư dân có thể xem các dự án hiện tại và dự kiến tại StreetsSD.sandiego.gov.
Câu chuyện này sử dụng chức năng có thể không hoạt động trong ứng dụng của chúng tôi. Bấm vào đây để mở câu chuyện trong trình duyệt web của bạn.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.