Nội dung bài viết
Những điều bạn cần biết: Thống đốc Newsom đã đưa ra chương trình giảm giá trị giá 1 tỷ USD mới cho xe tải hạng trung và hạng nặng chạy điện.
California tiếp tục khuyến khích triển khai phương tiện không phát thải và cam kết xây dựng tương lai của giao thông sạch ngay cả khi Donald Trump nhượng lại ngành công nghiệp ô tô sạch của Mỹ cho Trung Quốc.
SACRAMENTO – Hôm nay, Thống đốc Gavin Newsom đã thông báo rằng chương trình giảm giá Phần thưởng Nhiên liệu Sạch California (CCFR) dành cho xe tải hạng trung và hạng nặng chạy điện đã được mở.
Các khoản giảm giá sẽ được cung cấp trên toàn tiểu bang để giúp các đội xe tiếp cận và triển khai công nghệ điện không phát thải, giúp California có thể cạnh tranh khi doanh số bán xe tải chở hàng hạng nặng chạy điện toàn cầu chỉ riêng trong năm 2025 đã tăng gấp ba lần.
Với sự tài trợ từ chương trình Tiêu chuẩn Nhiên liệu Carbon Thấp (LCFS), CCFR dự kiến sẽ trở thành chương trình giảm giá do cơ quan tiện ích quản lý lớn nhất cho xe tải điện trong nước, với 250 triệu đô la có sẵn trong năm nay và tổng số tiền giảm giá hơn 1 tỷ đô la dự kiến đến năm 2030.
Trong khi Trump giao ngành công nghiệp ô tô của Mỹ cho Trung Quốc, California đang chọn một con đường khác, con đường củng cố vị thế dẫn đầu toàn cầu của chúng ta về công nghệ sạch sẽ xác định tương lai của ngành vận tải. ion.
California sẽ không ngừng đấu tranh để có được việc làm được trả lương cao cho người Mỹ, cho nền kinh tế thịnh vượng và một tương lai an toàn hơn cho người lao động và gia đình của chúng ta.
Xe tải thải khí thải là một trong những tác nhân lớn nhất gây ô nhiễm không khí tại địa phương, đặc biệt là ở các cộng đồng gần cảng và trung tâm vận chuyển hàng hóa.
Bằng cách đẩy nhanh việc áp dụng công nghệ không phát thải, chương trình sẽ mang lại không khí sạch hơn cho người dân California, những người phải chịu đựng nhiều nhất do tiếp xúc với khí thải độc hại.
Chủ tịch Ủy ban Tài nguyên Hàng không California Lauren Sanchez cho biết: “Chương trình giảm giá mới này được xây dựng dựa trên thành tích lâu dài của California về việc khuyến khích triển khai phương tiện không phát thải và tái khẳng định cam kết vững chắc của chúng tôi về vận chuyển sạch”.
“Bằng cách trả lại doanh thu trực tiếp từ Tiêu chuẩn Nhiên liệu Carbon Thấp cho người mua xe tải, chúng tôi đang làm cho xe tải không phát thải trở thành lựa chọn tốt hơn cho các đội xe và cung cấp không khí sạch hơn dọc theo hành lang vận chuyển hàng hóa nơi cần thiết nhất.” Trong khi California đã đạt được tiến bộ lớn trong việc làm sạch không khí, gần 18 triệu cư dân phải hít thở không khí không lành mạnh vượt quá tiêu chuẩn an toàn.
Bắt đầu từ ngày 26 tháng 6, các khoản giảm giá sẽ có sẵn tại các nhà bán lẻ được ủy quyền cho các ...
$7.500 đến $120.000 và có thể được áp dụng để mua xe thương mại hạng trung và hạng nặng chạy điện mới, bao gồm xe tải chở hàng, xe bán tải chạy điện, xe tải thùng, xe tải giao hàng và các loại xe khác.
Phó Chủ tịch Cấp cao kiêm Giám đốc Khách hàng của Southern California Edison, Funmi Williamson cho biết: “Là chương trình khuyến khích tiện ích lớn nhất thuộc loại này dành cho các phương tiện hạng trung và hạng nặng, Phần thưởng Nhiên liệu Sạch California thể hiện một bước tiến lịch sử trong lĩnh vực điện khí hóa đội xe”.
“Bằng cách giảm chi phí trả trước, nó giúp tăng tốc khả năng tiếp cận các công nghệ xe tiên tiến và hỗ trợ chuyển đổi thị trường lâu dài.” Chương trình giảm giá mới bổ sung và xây dựng dựa trên những nỗ lực của California nhằm hỗ trợ việc triển khai phương tiện không phát thải thông qua các biện pháp khuyến khích, một chiến lược quan trọng để tiếp tục duy trì động lực của tiểu bang khi đối mặt với những hạn chế của liên bang.
Điều này bao gồm Dự án Khuyến khích Phiếu Xe tải và Xe buýt Sạch của California (HVIP), đã cung cấp hơn 1 tỷ đô la tài trợ cho các đội xe ở California, hỗ trợ hơn 2.000 đội xe, cho phép triển khai 11.600 phương tiện sạch và tích lũy được 181 triệu dặm trên toàn tiểu bang.
Ngoài xe tải điện, quỹ HVIP còn xe buýt chool, xe buýt chuyển tuyến và xe buýt đưa đón cũng như công nghệ hydro trên các loại phương tiện, với các lựa chọn tài trợ chuyên dụng phù hợp với nhu cầu của các đội xe nhỏ và chủ sở hữu-người điều hành.
Vào năm 2024, các loại xe không phát thải chiếm gần 23% doanh số bán xe hạng trung và hạng nặng mới ở California, cao hơn gấp đôi mục tiêu của bang và là tổng doanh số bán ZEV cao nhất từng được báo cáo. Vận chuyển hàng hóa sạch chỉ là một phần của bức tranh.
California cũng đang xây dựng cơ sở hạ tầng sạc mà người điều khiển phương tiện chở khách cần vì một tương lai giao thông sạch hoàn toàn đòi hỏi cả xe tải vận chuyển hàng hóa và bộ sạc cung cấp năng lượng cho ô tô.
Vào tháng 1 năm 2025, California đã phá vỡ mục tiêu ô tô sạch của mình, vượt qua doanh số 2,5 triệu ZEV mới, cho thấy sự chắc chắn về chính sách sẽ tạo ra những thị trường kiên cường mà các nhà đầu tư toàn cầu có thể tin tưởng. California đang tăng gấp đôi vị thế dẫn đầu về giao thông sạch.
Trong ngân sách ngày 9 tháng 1 của mình, Thống đốc Newsom đã đề xuất một chương trình khuyến khích mới trị giá gần nửa tỷ đô la khi phù hợp với khuyến khích bắt buộc đối với nhà sản xuất ô tô để đẩy nhanh việc áp dụng ZEV và ứng phó với việc mất tín dụng thuế ZEV của liên bang, đồng thời hỗ trợ sự đổi mới ô tô của Mỹ vào thời điểm quan trọng, giống như chính sách của Trump.
đã từ bỏ những công việc được trả lương cao trên thị trường toàn cầu này. Cạnh tranh để giành chiến thắng trong tương lai đòi hỏi phải đầu tư vào công nghệ năng lượng sạch, tăng cường quan hệ đối tác với các đồng minh và giảm sự phụ thuộc vào Trung Quốc trong các lĩnh vực quan trọng.
Thay vào đó, chính quyền Trump đã bãi bỏ các phần quan trọng của Đạo luật giảm lạm phát và Luật cơ sở hạ tầng lưỡng đảng, đồng thời áp đặt các mức thuế rộng rãi khiến người tiêu dùng Mỹ phải trả chi phí cao đồng thời làm căng thẳng mối quan hệ với các đồng minh thân cận.
Bất chấp những nỗ lực của Donald Trump nhằm nhượng lại nền kinh tế vận tải sạch cho Trung Quốc, California đang đảm bảo rằng các công nhân và nhà sản xuất Mỹ có thể cạnh tranh và giành chiến thắng trong các ngành công nghiệp sẽ định hình thế kỷ này.
Cam kết của Golden State vượt ra ngoài các ưu đãi của người tiêu dùng.
Trong Bản cập nhật Kế hoạch Đầu tư Chương trình Giao thông Sạch mới nhất, CEC đã phân bổ 98,5 triệu đô la tài trợ cho cơ sở hạ tầng phương tiện vận tải hạng nhẹ không phát thải (ZEV) cho năm tài chính 2025-2026 để tập trung vào việc sạc Cấp 1 và Cấp 2 ở những địa điểm có thời gian dừng xe lâu hơn, bao gồm cả việc sạc tại nhà với trọng tâm cụ thể là các khu dân cư nhiều gia đình.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.