Nội dung bài viết
Hơn 150 dự án cải thiện hệ thống giao thông công cộng, tạo ra hơn 150.000 việc làm Những điều bạn cần biết: Khi chính quyền Trump thúc đẩy cắt giảm nguồn tài trợ của liên bang cho cơ sở hạ tầng giao thông công cộng, Thống đốc Newsom đã công bố gần 2,5 tỷ USD cho các dự án giao thông trên toàn tiểu bang — tăng cường khả năng kết nối cho những người đi bộ và đi xe đạp, đồng thời xây dựng lại các tuyến đường quan trọng để tăng khả năng tiếp cận cho người sử dụng phương tiện công cộng.
Những khoản đầu tư này sẽ hỗ trợ các dự án đường phố, đường bộ địa phương, đường cao tốc tiểu bang, phương tiện giao thông công cộng và đường sắt liên tỉnh, đồng thời tạo ra hơn 150.000 việc làm.
SACRAMENTO – Thống đốc Gavin Newsom hôm nay đã công bố gần 2,5 tỷ đô la tài trợ cho hơn 150 dự án nhằm cải thiện hệ thống đường cao tốc của tiểu bang, nâng cao hệ thống giao thông công cộng và tạo việc làm được trả lương cao.
Các khoản đầu tư này được hướng dẫn bởi chương trình nghị sự Xây dựng nhiều hơn, nhanh hơn, Cho tất cả của Thống đốc Newsom, mang lại những nâng cấp cơ sở hạ tầng quan trọng và tạo ra hàng nghìn việc làm trên toàn tiểu bang.
Thông qua Ủy ban Vận tải California (CTC), khoản đầu tư gần 2,5 tỷ USD này nâng tổng phân bổ giao thông vận tải của chính quyền Newsom cho năm tài chính 2025-26 lên khoảng 13,8 tỷ USD.
Những khoản đầu tư này hỗ trợ đường phố và đường địa phương, các dự án đường cao tốc, giao thông tích cực, giao thông công cộng và đường sắt liên tỉnh, đồng thời sẽ tạo ra hơn 150.000 việc làm.
Kể từ năm 2019, chính quyền Newsom đã phân bổ hơn 78,4 tỷ USD cho các dự án giao thông vận tải trên khắp California, hỗ trợ tạo ra hơn 800.000 việc làm.
Trong khi Trump rút vốn tài trợ cho cơ sở hạ tầng giao thông trên khắp đất nước thì California đang bận rộn xây dựng mạng lưới giao thông cho tương lai.
Thông qua việc sửa chữa những con đường và cây cầu cũ kỹ, tạo ra hệ thống vận chuyển và vận chuyển hàng hóa đẳng cấp thế giới, mở rộng vận tải công cộng và dẫn đầu đổi mới công nghệ, chúng tôi đang mở ra thời kỳ hoàng kim của giao thông vận tải.
Những khoản đầu tư như thế này thúc đẩy nền kinh tế của chúng ta đồng thời tạo ra việc làm được trả lương cao trên toàn tiểu bang. Đồng thời, ngân sách liên bang do Trump đề xuất cắt giảm tài trợ cho các chương trình giao thông công cộng và giao thông sạch trên toàn quốc.
Yêu cầu ngân sách cho Năm tài chính 2027 của Trump sẽ cắt giảm khoảng 23% nguồn tài trợ cho hệ thống giao thông công cộng liên bang và khoảng 82% nguồn tài trợ cho đường sắt chở khách, loại bỏ hàng tỷ USD đầu tư theo kế hoạch cho các hệ thống trên toàn quốc.
Theo phân tích của ngành, ngân sách của Trump cũng sẽ cắt giảm đáng kể nguồn tài trợ cho các chương trình giao thông sạch quan trọng.
theo Đạo luật Việc làm và Đầu tư Cơ sở hạ tầng (IIJA) của Tổng thống Biden, dẫn đến thiệt hại hàng tỷ đô la cho các dự án vận chuyển hiện đại, đường sắt chở khách và khử cacbon trên toàn quốc.
Thông báo này bao gồm gần 547 triệu USD từ Đạo luật Việc làm và Đầu tư Cơ sở Hạ tầng liên bang năm 2021 (IIJA) và 736 triệu USD khác từ Dự luật Thượng viện 1 (SB 1) của California, Đạo luật Trách nhiệm Giải trình và Sửa chữa Đường bộ năm 2017.
1,1 tỷ USD còn lại được tài trợ thông qua Tài khoản Xa lộ Tiểu bang, quỹ chung và các chương trình khác của tiểu bang và liên bang. California đã được trao khoản đầu tư hàng năm khoảng 16,7 tỷ USD vào tài trợ cơ sở hạ tầng kể từ khi IIJA được thông qua.
Điều đó bao gồm các khoản đầu tư để nâng cấp đường, cầu, đường sắt, phương tiện công cộng, sân bay, mạng lưới sạc xe điện, bến cảng và đường thủy của bang. Các khoản đầu tư còn lại được hỗ trợ bởi SB 1, vốn đã cung cấp gần 5,5 tỷ USD hàng năm cho các dự án giao thông kể từ năm 2017.
SB 1 kêu gọi chia tiền giữa các cơ quan tiểu bang và địa phương. Các dự án đường bộ tiến triển qua các giai đoạn xây dựng nhanh hơn, tùy thuộc vào nguồn vốn sẵn có, bao gồm cả những khoản được SB 1 tài trợ một phần.
“Giao thông vận tải của chúng tôi Bộ trưởng Giao thông Vận tải California Toks Omishakin cho biết: "Bằng cách thúc đẩy cam kết của Thống đốc Newsom trong việc xây dựng nhiều hơn, nhanh hơn, những khoản đầu tư này sẽ cải thiện sự an toàn, hỗ trợ tăng trưởng kinh tế và củng cố mạng lưới giao thông mà người dân California dựa vào hàng ngày." Giám đốc Caltrans Dina El-Tawansy cho biết: “Các khoản đầu tư được thực hiện hôm nay hỗ trợ sứ mệnh của bộ là xây dựng và duy trì hệ thống giao thông giúp người dân California di chuyển trong tiểu bang một cách an toàn và hiệu quả—hiện tại và nhiều thập kỷ trong tương lai”.
“Khoản tài trợ này chuyển thành các dự án nhằm nâng cao khả năng tiếp cận cho tất cả người dùng, tăng cường khả năng phục hồi của các hành lang quan trọng của chúng tôi và tạo ra nhiều lựa chọn vận chuyển hơn trên toàn tiểu bang.” “Đầu tư vào giao thông không chỉ dừng lại ở cơ sở hạ tầng; chúng là những khoản đầu tư vào con người, cộng đồng và cơ hội,” Chủ tịch Ủy ban Giao thông Vận tải California Clarissa Falcon cho biết.
“Những khoản đầu tư mới nhất này sẽ giúp đảm bảo hệ thống giao thông của chúng tôi tiếp tục phục vụ nhu cầu của các cộng đồng trên khắp California ngày nay trong khi chuẩn bị cho t anh ấy thách thức ngày mai.” Trong nhiệm kỳ đầu tiên của mình, Donald Trump đã hứa hẹn về cơ sở hạ tầng, bao gồm cả việc làm được trả lương cao đi kèm với nó.
“Tuần lễ cơ sở hạ tầng” đã trở thành một điểm mấu chốt, được Trump công bố nhiều lần nhưng chưa bao giờ được thực hiện.
Giờ đây, chính quyền của ông đang cố gắng đổi tên chương trình tài trợ theo Luật cơ sở hạ tầng của Tổng thống Biden dưới một tên mới: “Chương trình tài trợ Sử dụng Đầu tư Tốt hơn để Thúc đẩy Phát triển” hay BUILD.
Thông báo về cơ hội tài trợ cho năm tài chính 2026 của Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ xác nhận rằng luật cơ sở hạ tầng của Biden tài trợ cho BUILD.
Hai ngày sau, Bộ trưởng Sean Duffy chào hàng khoản tài trợ BUILD trị giá 25 triệu đô la để mở rộng cảng ở Jeffersonville, Indiana, tuyên bố “chúng tôi đã đấu tranh để biến những khoản đầu tư như thế này thành hiện thực”.
Điều anh ấy không đề cập: Nguồn tài trợ của BUILD xuất phát từ cùng một luật về cơ sở hạ tầng của Biden mà chính quyền Trump đã mất nhiều tháng để phá hoại. Đổi tên chương trình là một bước trong chương trình nghị sự lớn hơn của Trump.
Cơ quan Quản lý Đường sắt Liên bang đã âm thầm viết lại các thỏa thuận tài trợ để loại bỏ yêu cầu về các biển báo xây dựng ghi nhận Luật Cơ sở hạ tầng Lưỡng đảng của Biden và thay thế chúng bằng các tấm bảng màu đỏ có tên Donald Trump.
Những tấm biển đó hiện đang treo ở mức: Gần $ Khoản đầu tư 2,5 tỷ USD nâng tổng phân bổ giao thông vận tải của Ủy ban cho năm tài chính 2025-26 lên khoảng 13,8 tỷ USD.
Những khoản đầu tư này hỗ trợ các dự án đường phố và đường bộ địa phương, đường cao tốc tiểu bang, giao thông tích cực, giao thông công cộng và các dự án đường sắt liên tỉnh, đồng thời tạo ra hơn 150.000 việc làm.
Kể từ năm 2019, Ủy ban đã phân bổ hơn 78,4 tỷ USD cho các dự án giao thông vận tải trên khắp California, hỗ trợ tạo ra hơn 800.000 việc làm.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.