Nội dung bài viết
California giữ nước Mỹ trong cuộc đua xe điện toàn cầu khi Trump giao sự đổi mới của Hoa Kỳ cho Trung Quốc Những điều bạn cần biết: Thống đốc Newsom, hợp tác với Cơ quan lập pháp, đang giúp người dân California loại bỏ giá xăng cao của Donald Trump.
Hiện tại, gần 12.000 người dân California đã sử dụng chương trình giảm giá MyFirstEV của tiểu bang để tiết kiệm hàng nghìn đô la khi chuyển sang phương tiện không phát thải đầu tiên của họ.
Bất chấp các cuộc tấn công của chính quyền Trump nhằm vào việc làm và sản xuất xe sạch của Mỹ, xe không phát thải vẫn chiếm gần một phần năm số ô tô mới được bán ở California trong quý thứ ba.
SACRAMENTO – Hôm nay, Thống đốc Gavin Newsom thông báo rằng gần 12.000 người dân California đã chuyển sang sử dụng xe điện với MyFirstEV, chương trình giảm giá ngay lập tức của tiểu bang mang lại cho người mua lần đầu $3.500 khi mua xe mới không phát thải (ZEV) hoặc giảm $1.750 cho xe đã qua sử dụng, ngay tại điểm bán hàng.
Cột mốc quan trọng này xảy ra khi ZEV giữ vững vị trí 19,1% doanh số bán ô tô mới ở California trong quý 3 năm 2026 và khi doanh số bán xe điện của Hoa Kỳ tăng lên mức cao nhất trong một năm.
Người dân California hiện đã mua gần 2,8 triệu ZEV và hơn 25.000 việc làm đã được công bố trong lĩnh vực xe sạch của bang. ngành sản xuất và cơ sở hạ tầng.
Mười hai nghìn người dân California đã mua chiếc ô tô điện đầu tiên và nói lời tạm biệt với máy bơm xăng. Đó là gần 12 nghìn tài xế không còn phải trả giá cho cuộc chiến tranh Iran liều lĩnh của Donald Trump mỗi khi họ đổ xăng.
Khả năng chi trả và an ninh kinh tế trông như thế này: tiền quay trở lại túi các gia đình, công việc được trả lương cao ở quê nhà và một nước Mỹ đã không còn để các cuộc chiến tranh nước ngoài và thị trường dầu mỏ toàn cầu bất ổn phải trả giá cho việc đi làm. California chỉ mới bắt đầu.
Được Thống đốc Newsom và Ủy ban Tài nguyên Hàng không California khởi động vào tháng 8, chương trình giảm giá MyFirstEV của California sẽ giảm giá tại điểm bán hàng, cho dù bạn mua tại đại lý hay trực tiếp từ nhà sản xuất ô tô. Không có thời gian nộp đơn dài.
Chương trình bắt nguồn từ khoản đầu tư trị giá 135,5 triệu đô la của Thống đốc và Cơ quan lập pháp, được các nhà sản xuất ô tô tham gia so sánh từng đô la, mang lại tổng số tiền tiết kiệm là 271 triệu đô la cho các gia đình California tại thời điểm bán hàng.
Giảm 3.500 đô la cho các phương tiện không phát thải mới có MSRP lên tới 50.000 đô la Giảm 1.750 đô la cho các phương tiện không phát thải đã qua sử dụng được bán với giá lên tới 25.000 đô la thông qua ưu đãi trước của nhà sản xuất chương trình giảm giá xe vẫn được áp dụng thông qua các nhà sản xuất ô tô tham gia , bao gồm Ford , General Motors , Honda , Hyundai , Kia , Lexus , Toyota , Lucid , Nissan , Rivian , Subaru và Volvo .
Bộ trưởng Bảo vệ Môi trường Yana Garcia cho biết: "Người dân California mệt mỏi vì giá xăng tăng vọt. Họ cũng xứng đáng có được một môi trường lành mạnh và hít thở không khí trong lành, bên cạnh chi phí thấp hơn".
“Đó là lý do tại sao chúng tôi sẽ tiếp tục đầu tư vào các chính sách đổi mới nhằm bảo vệ người dân California trên nhiều mặt: từ ví tiền đến sức khỏe của họ.” Chủ tịch Ủy ban Tài nguyên Hàng không California Lauren Sanchez cho biết: "California đang chạy hết tốc lực về phía trước.
Chúng tôi đang cắt giảm ô nhiễm xe cộ có hại, mang lại không khí sạch hơn và tạo đà, và thành công ban đầu của MyFirstEV đang thúc đẩy tiến bộ đó".
“Bất chấp sự can thiệp của liên bang và nỗ lực quay ngược thời gian, thị trường toàn cầu vẫn đang chạy đua về phía trước và California sẽ tiếp tục dẫn đầu.” Dựa trên thành công ban đầu của MyFirstEV, Toyota gần đây cũng đã đưa ra đề nghị do tư nhân tài trợ để xây dựng chương trình MyFirstEV của Thống đốc.
Được biết đến với tên MyNextEV và MyLexusEV, các chương trình do nhà sản xuất thực hiện này cung cấp cho người dân California đã sở hữu xe điện trước đây. sẽ được giảm ngay 2.500 USD cho một chiếc ô tô điện Toyota hoặc Lexus đủ điều kiện, cho dù họ mua hay thuê.
Thống đốc Newsom hôm nay đã công bố Chiến lược phát triển thị trường phương tiện không phát thải năm 2026 mới của California, bước tiếp theo trong kế hoạch của California nhằm giành được nền kinh tế ZEV toàn cầu. Được phát triển bởi Văn phòng Phát triển Kinh tế và Kinh doanh của Thống đốc (GO-Biz).
Chiến lược toàn diện, toàn diện này của chính phủ đóng vai trò là khuôn khổ hướng dẫn của tiểu bang để tăng trưởng công bằng, quy mô lớn trên thị trường ZEV và được cấu trúc xoay quanh bốn trụ cột cốt lõi – phương tiện, cơ sở hạ tầng, người dùng cuối và lực lượng lao động.
Dee Dee Myers, Cố vấn cấp cao của Thống đốc Newsom và Giám đốc Văn phòng Phát triển Kinh tế & Kinh doanh của Thống đốc, cho biết: "Các phương tiện không phát thải chứng minh rằng những gì tốt cho khí hậu cũng có thể tốt cho nền kinh tế của chúng ta.
Chúng tạo ra việc làm được trả lương cao và thúc đẩy sự phát triển kinh tế đồng thời làm sạch không khí và bảo vệ sức khỏe của chúng ta".
“Hơn bao giờ hết, chúng tôi cam kết hiện thực hóa tương lai không phát thải của mình và chiến lược này chỉ chứng tỏ thêm rằng chúng tôi có một con đường rõ ràng và khả thi để đạt được điều đó.” Ủy ban Năng lượng California (CEC) hôm nay cũng đã công bố bản đánh giá bộ sạc EV mới nhất của mình, tìm thấy cho biết California đã đi được gần một nửa chặng đường để đáp ứng nhu cầu sạc điện dự kiến vào năm 2030.
Với 224.438 cổng sạc chung đã được lắp đặt trên toàn tiểu bang, California đã đi được gần 50% chặng đường hướng tới 478.000 cổng dự kiến hỗ trợ 6,8 triệu xe điện vào năm 2030.
Báo cáo cũng nêu bật cơ hội kinh tế quan trọng phía trước, với việc tiếp tục mở rộng mạng lưới sạc của bang, hỗ trợ việc làm trong ngành sản xuất, xây dựng và lắp đặt.
Ủy viên CEC Nancy Skinner cho biết: “Bất chấp việc chính quyền Trump tiếp tục tấn công vào các phương tiện sạch, người lái xe ở California vẫn tiếp tục sử dụng điện, chọn xe điện để có trải nghiệm lái tuyệt vời và không phải đến trạm xăng nữa”.
“Và MyFirstEV, chương trình khuyến khích mua xe điện của tiểu bang, là cơ hội tuyệt vời cho những người lái xe muốn tham gia xu hướng này và tận dụng mạng lưới cơ sở hạ tầng sạc xe điện rộng khắp có thể truy cập công khai của California.” California đang trên đà phát triển với tư cách là thị trường ZEV số 1 của Mỹ.
Dưới thời Thống đốc Newsom, với sự hỗ trợ từ Cơ quan lập pháp, Golden State đã đầu tư gần 6,6 tỷ USD kể từ năm 2021 vào ZEV và bộ sạc cung cấp năng lượng cho chúng.
Những điểm nổi bật chính bao gồm: Việc làm: Hơn 25.600 người dân California làm việc k trong lĩnh vực sản xuất ZEV tại 52 nhà sản xuất liên quan đến ZEV có trụ sở tại California.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.