Nội dung bài viết
Hãy tham gia cùng chúng tôi tại Lễ hội Ý tưởng CalMatters vào ngày 21 tháng 5. 💡 Nhận vé ngay bây giờ.
Các nhà bán lẻ nhỏ – phải đối mặt với chi phí cao hơn, sự bất ổn từ thuế quan và hiện giá nhiên liệu và vận chuyển đang tăng cao – tự hỏi họ có thể tồn tại được bao lâu.
Chào mừng bạn đến với CalMatters, phòng tin tức phi lợi nhuận duy nhất chuyên đưa tin về các vấn đề ảnh hưởng đến tất cả người dân California. Đăng ký WhatMatters để nhận tin tức và bình luận mới nhất về các vấn đề quan trọng nhất ở Golden State.
Các doanh nghiệp nhỏ vốn đang phải vật lộn với chi phí và sự hỗn loạn của thuế quan giờ đây cũng phải đối mặt với những ảnh hưởng của cuộc chiến ở Iran. Nichole MacDonald, chủ một cơ sở kinh doanh bán túi xách nữ ở San Diego, cho biết: “Có cảm giác như mọi thứ cứ chồng lên nhau”.
"Không chỉ đối với doanh nghiệp, mà còn đối với người tiêu dùng. Và doanh nghiệp nào không có người tiêu dùng?" Cô cho biết, vì khách hàng của cô cũng đang gặp khó khăn về tài chính giống như cô nên họ chi ít tiền hơn cho những món đồ tùy ý.
Nếu họ vẫn mua, họ sẽ chọn túi denim thay vì túi da vì chúng rẻ hơn. Chủ sở hữu Sash Bag cho biết: “Mỗi mức độ áp lực, sự bất ổn về kinh tế và việc thắt chặt hầu bao đều tác động đến quyết định chi tiêu của mọi người”.
Các nhà bán lẻ nhỏ khác trong khu vực cho biết những câu chuyện tương tự về chi phí gia tăng và việc phải điều chỉnh để tiếp tục không chắc chắn về thuế quan sau quyết định của Tòa án Tối cao vô hiệu hóa phần lớn các mức thuế trên phạm vi rộng của Tổng thống Donald Trump.
Trong một số trường hợp, chẳng hạn như nếu họ nhập khẩu hàng hóa của chính mình, họ có thể nộp đơn xin hoàn thuế, mặc dù thời hạn nhận tiền hoàn lại là không rõ ràng. Tổng thống cũng áp đặt các mức thuế mới dựa trên một luật khác mà California và các bang khác đã đệ đơn kiện.
Trong khi đó, mọi người đều phải chịu chi phí vận chuyển cao hơn vì giá nhiên liệu tăng. Theo AAA, giá trung bình cho khí đốt không chì thông thường ở tiểu bang là 5,55 USD, tăng từ 4,79 USD một năm trước.
Mức trung bình toàn quốc là 4,11 USD so với 3,15 USD một năm trước. Giá xăng tăng đột biến khiến lạm phát tăng cao trong tháng 3.
Niềm tin của người tiêu dùng đang ở mức thấp kỷ lục. Giá cao hơn tác động đến các doanh nghiệp nhỏ, được định nghĩa là những doanh nghiệp có ít hơn 500 nhân viên, khó khăn hơn so với các doanh nghiệp lớn và một số người tự hỏi họ có thể tồn tại được bao lâu.
Đó là tin xấu cho tiểu bang, nơi các doanh nghiệp nhỏ tạo ra hàng triệu việc làm mới mỗi năm và gần đây đã tạo ra 99% tổng số việc làm mới, theo Văn phòng Xe buýt Nhỏ California. Iness Người ủng hộ.
MacDonald, người có hoạt động kinh doanh mang lại doanh thu sáu con số mỗi tháng, cho biết cô thấy doanh số bán hàng năm 2025 của mình giảm tới 50% so với năm trước. Vì thuế quan, cô đã ngừng sản xuất sản phẩm ở Trung Quốc và chuyển hoàn toàn sang Ấn Độ.
Cô ấy đã tăng từ 11 nhân viên xuống còn ba. Và bởi vì cô ấy đã chi hàng chục nghìn đô la cho thuế quan, cô ấy nói rằng cô ấy không có tiền để nhập hàng cho kỳ nghỉ lễ.
Cô ấy sử dụng các nhà môi giới để nhập khẩu các sản phẩm của mình, vì vậy cô ấy đang chờ đợi thông tin từ họ về khả năng hoàn thuế.
Nhưng ngay cả khi cuối cùng cô ấy nhận được tiền hoàn lại, cô ấy nói rằng thiệt hại đã xảy ra: “Số tiền đó có thể được chuyển cho nhân sự hoặc tăng trưởng, thay vì chuyển sang thuế.” Các chính sách của tổng thống đã có tác động toàn cầu.
Tuần trước, đối tác sản xuất lâu năm của MacDonald ở Ấn Độ đã thông báo với cô rằng chi phí nguyên liệu thô đã tăng 25%, do đó điều đó đồng nghĩa với việc chi phí sản xuất mới sẽ cao hơn.
Cô cho biết sau khi tăng giá khoảng 10% vào năm ngoái, cô có thể sẽ phải tăng giá trở lại vì cô đang làm việc với tỷ suất lợi nhuận thấp. Giám đốc điều hành hàng đầu của Cảng Long Beach, một trong những cảng lớn nhất quốc gia, gần đây đã nói về chi phí cao hơn được chuyển cho các công ty nhỏ.
l doanh nghiệp và người tiêu dùng. Noel Hacegaba, giám đốc điều hành của Cảng Long Beach, cho biết trong một cuộc họp báo hồi đầu tháng này: “Trong một thời gian, các chủ hàng đã phải gánh chịu chi phí gia tăng từ việc tăng nhiên liệu cho đến mức thuế 'Ngày Giải phóng' năm ngoái.
"Điều đó không còn xảy ra nữa. Ngày nay, những chi phí đó đang được chuyển đi khắp nơi.
Chúng ta đang thấy các khoản phụ phí mới và mức giá cao hơn." Ông cho biết các chủ hàng lớn đang áp dụng phụ phí nhiên liệu và điều chỉnh cách họ vận chuyển hàng hóa. Amazon đang bổ sung khoản phụ phí 3,5% cho người bán bên thứ ba đối với nhiên liệu và hậu cần.
Bưu điện Hoa Kỳ đang lên kế hoạch áp dụng mức phụ phí tạm thời là 8%, UPS và FedEx cũng đã tăng phụ phí. Hacegaba có sự tham gia của Jonathan Gold, phó chủ tịch Liên đoàn bán lẻ quốc gia, người cho biết các nhà bán lẻ nhỏ của quốc gia đang chứng kiến tác động không cân xứng.
Gold cho biết: “Các doanh nghiệp nhỏ nói riêng không có khả năng chịu được sự gia tăng chi phí và thường phải chuyển những khoản đó cho người tiêu dùng cuối cùng”. Nhưng các nhà bán lẻ nhỏ không muốn đánh mất những khách hàng trung thành của mình.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.