Nội dung bài viết
Một tòa án liên bang đã từ chối xét xử đơn kháng cáo của thuyền trưởng tàu lặn, người bị kết tội ngộ sát sau khi 34 người chết trong vụ hỏa hoạn trên tàu của ông vào cuối tuần Ngày lễ Lao động năm 2019 gần Quần đảo Channel.
Thuyền trưởng Jerry Boylan, 72 tuổi, bị kết án bốn năm tù liên bang vào tháng 5 năm 2024 vì vai trò của ông trong thảm họa hàng hải nguy hiểm nhất trong lịch sử California hiện đại trên tàu lặn Conception. Nhưng Boylan vẫn được tự do trong khi chờ kháng cáo.
Lần thua kiện gần đây nhất của anh ta đồng nghĩa với việc anh ta có thể sớm phải vào tù. Một hội đồng gồm ba thẩm phán của Khu vực 9 hôm thứ Năm đã từ chối yêu cầu điều trần của Boylan sau khi tòa phúc thẩm giữ nguyên bản án năm 2024 của anh ta.
Không có thẩm phán nào trên toàn khu vực số 9 yêu cầu bỏ phiếu sau khi được thông báo về quyết định.
Boylan, người từng là thuyền trưởng được cấp phép trong 34 năm, đã không chỉ định người canh gác qua đêm vào đêm xảy ra vụ cháy, phớt lờ các yêu cầu về Giấy chứng nhận Kiểm tra được treo trong buồng lái của anh ta, và không tiến hành các cuộc diễn tập an toàn phòng cháy chữa cháy đầy đủ.
Các công tố viên lập luận rằng điều này khiến phi hành đoàn bị hoảng loạn, được huấn luyện kém cỏi của anh ta thực sự trở nên vô dụng trong bối cảnh Ngọn lửa có thể bắt nguồn từ một thùng rác vào khoảng sau 2:35 sáng.
Khi ngọn lửa lan rộng, chặn lối thoát hiểm cho những người đông đúc trong phòng ngủ bên dưới, một thành viên trong nhóm của Boylan đã hai lần chạy ngang qua vòi cứu hỏa dài 50 feet phía trên, bằng chứng thử nghiệm cho thấy.
Chính Boylan đã gọi điện đến Mayday lúc 3:14 sáng và nhảy qua tàu, điều mà các công tố viên mô tả là đã bỏ rơi con tàu. Các thuyền viên thụ thai đã nhờ những người chủ thuyền này giúp đỡ.
Một số người đàn ông đang khóc, một người nói rằng bạn gái anh ta vẫn còn ở dưới boong tàu.
Khi kháng cáo bản án của mình, các luật sư của Boylan lập luận rằng thẩm phán xét xử, Thẩm phán quận Hoa Kỳ George Wu, đã trình bày sai luật cần thiết để chứng minh tội lỗi, nói rằng nếu Boylan “có hành vi sai trái và/hoặc hành động sơ suất nghiêm trọng,” thì anh ta có thể bị kết tội.
Theo nhóm kháng cáo liên bang của Boylan, thuật ngữ “hành vi sai trái” cho phép bồi thẩm đoàn kết tội anh ta về một điều gì đó không phải là sơ suất nghiêm trọng, trái với tiêu chuẩn bắt buộc.
Nhưng hội đồng Tòa án số 9 kết luận rằng không có chỗ nào trong văn bản yêu cầu phải có “sự sơ suất nghiêm trọng”. “Hội thảo lưu ý rằng luật liên quan đến ngộ sát của thủy thủ khác với luật về ngộ sát không tự nguyện.” Thẩm phán vòng quanh Hoa Kỳ John B.
Owens đã lưu ý trong ý kiến rằng hướng dẫn của bồi thẩm đoàn đã cảnh báo rõ ràng về việc kết tội dựa trên tiêu chuẩn thấp hơn là sơ suất, gọi bằng chứng chống lại Boylan là “quá sức”.
Sau phiên tòa kéo dài hai tuần, bồi thẩm đoàn liên bang vào tháng 11 năm 2023 đã phát hiện Boylan đã phạm tội sơ suất nghiêm trọng trong cái chết của 33 hành khách và một thành viên phi hành đoàn bị mắc kẹt trong một căn phòng tầng không có cửa sổ khi con thuyền bốc cháy trước bình minh ngày 2 tháng 9 năm 2019, ngoài khơi Đảo Santa Cruz.
Khi mô tả các sự kiện chết người, hội đồng Tòa án Quận 9 đã nêu tên tất cả các nạn nhân và mô tả những khoảnh khắc cuối cùng của họ.
"Trong khi họ dũng cảm cố gắng thoát khỏi chiếc thuyền đang cháy, thậm chí còn cố gắng kích hoạt một trong các bình chữa cháy, không ai sống sót, tất cả đều chết vì ngạt khói và ngạt thở.
Một đoạn video ngắn do một trong những hành khách bị mắc kẹt ghi lại cho thấy họ phải vật lộn để sống sót ba phút sau khi Boylan gọi cho Cảnh sát biển và quyết định nhảy qua tàu." Các nhà lãnh đạo tôn giáo và một quan chức của Sở Sức khỏe Hành vi của quận đã nói về sự cần thiết phải chữa lành vết thương sau thảm kịch và biển có thể là nguồn an ủi như thế nào.
Hội đồng kháng cáo lưu ý rằng chính phủ đã đưa ra lời khai của các thành viên phi hành đoàn còn sống, cũng như lời khai của chuyên gia. y về nơi ngọn lửa bắt đầu và trách nhiệm của thuyền trưởng khi nói đến an toàn cháy nổ trên các tàu như Conception.
Bồi thẩm đoàn nhận thấy không còn nghi ngờ gì nữa rằng anh ta “có hành vi sai trái và/hoặc hành động vô cùng cẩu thả”. Khi tuyên án, Wu cho biết anh thấy Boylan “vô cùng hối hận” và anh không “có ý định làm điều gì đó xấu”.
Thẩm phán gọi đây là “một trong những bản án khó khăn nhất mà tôi từng thực hiện”. Các luật sư của Boylan tại văn phòng luật sư công liên bang gọi đó là “một địa ngục không thể ngăn cản” và nói rằng anh ta có thể làm được rất ít điều sau khi thức dậy giữa ngọn lửa.
Các luật sư của anh ta cũng lập luận rằng Boylan chỉ làm theo thông lệ của công ty sở hữu con thuyền, Truth Aquatics, bằng cách không phân công ai trực đêm và anh ta không biết mình đang đe dọa hành khách. Các công tố viên gọi đó là cách bào chữa "đổ lỗi cho sếp của bạn".
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.