Nội dung bài viết
Một trạm sạc miễn phí, chạy bằng năng lượng mặt trời, hay còn gọi là "solinera", đã được khai trương ở khu vực miền trung Cuba SANTA CLARA, Cuba, Yudelaimys Barrero Muñoz từng phải dành tới ba giờ đồng hồ bên lề đường cao tốc dưới cái nắng chói chang để vẫy tiền với các tài xế khi cô cố gắng quá giang từ Cienfuegos, Cuba đến Santa Clara, nơi cô mua đồ để bán lại và hỗ trợ chồng và hai con.
Chuyến đi dài 43 dặm (70 km) không thể thực hiện được bằng xe đạp của chồng cô, có thời là phương tiện di chuyển duy nhất của gia đình, và sau đó, bằng một chiếc xe ba bánh có thể sạc lại và pin không còn đủ năng lượng cho chuyến đi khứ hồi.
Sau đó, vào đầu tháng 4, một chủ doanh nghiệp địa phương đã mở trạm sạc năng lượng mặt trời đầu tiên ở Cuba – và nó hoàn toàn miễn phí. Người dân Cuba nhanh chóng đổ xô đến trạm năng lượng mặt trời, hay còn gọi là "solinera" như ở Cuba, để sạc mọi thứ từ xe điện đến đèn móng tay UV.
Chính phủ Cuba đã tăng cường lắp đặt các tấm pin mặt trời trong bệnh viện và những nơi công cộng khác, đồng thời thành lập các trang trại năng lượng mặt trời trước tình trạng mất điện kinh niên và trong những tháng gần đây, tình trạng thiếu khí đốt nghiêm trọng do lệnh phong tỏa năng lượng của Mỹ.
Năng lượng tái tạo hiện chiếm khoảng 10% điện năng của hòn đảo, tăng từ 3,6% vào năm 2024, nhưng việc phân phối vẫn còn hạn chế và rất ít người Cuba có đủ khả năng mua một hệ thống như vậy.
Trên toàn cầu, chỉ hơn 30% sản lượng điện đến từ các năng lượng tái tạo như năng lượng mặt trời, gió và thủy điện, theo tổ chức tư vấn năng lượng Ember.
Bởi vì ngày nay có rất ít xăng cho ô tô nên người dân Cuba phải di chuyển hàng dặm đến trạm năng lượng mặt trời Santa Clara bằng xe máy và xe ba bánh có thể sạc lại. Những người khác đi bộ đến nhà ga.
Họ chuyên chở những chiếc điện thoại di động gần hết pin, nồi cơm điện, nồi áp suất, vô số đồ dùng, thiết bị và phương tiện cần nguồn điện. Barrero Muñoz nói: “Họ đã giải quyết được nhiều vấn đề cho nhiều người.
Cô và chồng cùng với các con, 3 và 4 tuổi, thường xuyên lái xe đến Santa Clara để có thể sạc chiếc xe ba bánh của mình tại trạm năng lượng mặt trời. Cô nói: “Nếu không có điều này, tôi đã không thể tiếp tục bán hàng”.
Barrero Muñoz hiện mua gạo, đường, xúc xích, mortadella, xà phòng, dầu gội, chất khử mùi và các mặt hàng khác bất kể trọng lượng của chúng, vì tất cả đều được chất vào xe thay vì hai chiếc túi và một chiếc ba lô mà cô thường chuyên chở khi đi du lịch. e buộc phải quá giang.
“Tôi có nhiều khách hàng hơn vì tôi có nhiều hàng hóa hơn,” cô mỉm cười nói. Hầu như không có ô tô trên đường cao tốc từ Havana đến Santa Clara; xe ngựa là cảnh tượng phổ biến hơn ở các vùng nông thôn, nơi chắc chắn các cuộc khủng hoảng ở Cuba đã ảnh hưởng nặng nề hơn.
Với gần một phần tư triệu dân, Santa Clara là một trong những thành phố đông dân nhất Cuba, được biết đến nhiều nhất là thành phố “Marta và El Che”.
El Che, Ernesto Guevara de la Serna, đã lãnh đạo một trận chiến quan trọng trong Cách mạng Cuba năm 1959 ở Santa Clara, nơi hài cốt của ông được đặt trong một lăng mộ.
Đây cũng là thị trấn của Marta de los Ángeles González Abreu y Arencibia, một nhà từ thiện nổi tiếng đã ủng hộ sự thúc đẩy độc lập của Santa Clara và Cuba.
Santa Clara là quê hương của những người như Danailys Arboláez Pérez, một bà mẹ hai con 32 tuổi bán bánh mì, cà phê, bia và thuốc lá ngay tại nhà. Đó là một đoạn đi bộ ngắn từ trạm năng lượng mặt trời.
“Hầu hết mọi người trong khu phố này đều đến đó,” cô nói.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.