Nội dung bài viết
Các quan chức vận tải địa phương đã rút lui một phần vào phút cuối vào thứ Năm về đề xuất tăng giá vé, phê duyệt việc giữ giá vé đối với bất kỳ ai đăng ký tham gia các chương trình hỗ trợ của chính phủ CalFresh, CalWORKs hoặc Medi-Cal.
Mục tiêu là bảo vệ những hành khách dễ bị tổn thương nhất trong khu vực khỏi tác động tài chính của việc tăng giá vé khoảng 30%, nhưng việc rút lui sẽ làm trầm trọng thêm tình trạng thâm hụt ngân sách hàng triệu đô la mà Hệ thống Giao thông Đô thị đang phải đối mặt.
Hội đồng MTS đã thông qua việc đình chỉ trong cuộc bỏ phiếu 8-4 một ngày trước khi việc tăng giá vé dự kiến được cơ quan quy hoạch khu vực của quận, Hiệp hội Chính phủ San Diego, phê duyệt vào thứ Sáu.
Mặc dù việc tăng giá vé sẽ áp dụng cho xe buýt và đường sắt hạng nhẹ do cả MTS và Khu Vận tải Quận Bắc điều hành, việc giữ nguyên giá vé chỉ áp dụng cho MTS.
Những người ủng hộ cho biết việc đóng băng sẽ tránh tạo gánh nặng cho những người có thu nhập thấp vốn đang phải vật lộn với chi phí gia tăng, nhưng những người chỉ trích nhấn mạnh rằng MTS chưa phân tích chi phí và không có ngày ấn định khi nào việc đóng băng sẽ hết hạn.
Việc đóng băng được đề xuất bởi Ủy viên Hội đồng San Diego Sean Elo-Rivera, một thành viên hội đồng MTS, người đã chỉ trích các quan chức vì theo đuổi việc tăng giá vé trước khi xem xét đầy đủ các lựa chọn khác như thỏa thuận về quyền đặt tên.
Elo-Rivera cho biết: “Chúng tôi đang cung cấp hỗ trợ có mục tiêu cho những người dễ bị tổn thương nhất và phụ thuộc vào hệ thống của chúng tôi”.
“Đó là nỗ lực tốt nhất của tôi để đạt được sự cân bằng.” Marcus Bush, thành viên hội đồng MTS và thành viên hội đồng ở National City, cho biết việc giữ giá vé khiến ông cảm thấy dễ chịu hơn về việc tăng giá vé mà ông luôn phản đối. Bush nói: “Đây là một giải pháp thực sự sáng tạo.
“Chúng tôi có mạng lưới an toàn xã hội tốt hơn cho người lái xe của mình.” Ủy viên Hội đồng Thành phố El Cajon, Steve Goble, một thành viên khác của hội đồng MTS, cho biết việc đóng băng đi kèm với quá nhiều câu hỏi chưa được giải đáp và có thể gây ra những hậu quả không lường trước được.
“Đây có phải là nơi 50% số tay đua của chúng tôi đủ điều kiện nhận những thứ này và đó là khoản ngân sách 4 triệu đô la hay là 10% số tay đua của chúng tôi và đó là khoản ngân sách 500.000 đô la?” Goble hỏi. "Không có đủ cơ sở để tôi hiểu tác động.
Nếu số lượng hành khách hiện tại cao, thì doanh thu giá vé sẽ bị ảnh hưởng từ việc tăng giá vé." Việc tăng giá vé dự kiến sẽ làm tăng doanh thu MTS hàng năm thêm 14,2 triệu USD.
Sharon Cooney, giám đốc điều hành MTS, cho biết việc đóng băng giá vé khó có thể áp dụng cho một số lượng lớn người dùng MTS vì Elo-Rivera đã miễn áp dụng cho bất kỳ người dùng phương tiện công cộng nào đã đủ điều kiện tham gia. r giảm giá.
Cooney nói: “Rất nhiều người trong khu vực này thuộc CalFresh, Medi-Cal và CalWORKS có lẽ đã được hưởng chương trình giảm giá vé.
Nhưng cô thừa nhận rằng nhân viên của cô chưa thực hiện bất kỳ phân tích nào vì Elo-Rivera đã đưa ra ý tưởng này vào thứ Năm mà không hỏi ý kiến trước của nhân viên MTS.
Cooney nói về tác động tài chính có thể xảy ra: “Ngay bây giờ, chúng tôi không thể cho bạn biết chúng tôi dự kiến nó sẽ như thế nào.
Hai đối thủ khác trong hội đồng, Carrie Downey của Coronado và Ronn Hall của Santee, cho biết họ lo ngại về việc gửi sai thông điệp tới SANDAG bằng cách vận động tăng giá vé và sau đó rút lui một phần vào phút cuối.
Việc đóng băng giá vé đã được thông qua cùng với quyết định của hội đồng quản trị không đưa bất kỳ khoản doanh thu mới nào từ việc tăng giá vé vào ngân sách MTS cho năm tài chính mới mà hội đồng dự kiến sẽ phê duyệt vào thứ Năm tới.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.