Nội dung bài viết
Khách hàng của Uber tại Vương quốc Anh hiện có thể tham gia danh sách sở thích để tăng cơ hội được kết hợp với xe tự hành Wayve, một dấu hiệu khác cho thấy hai công ty đang chuẩn bị ra mắt dịch vụ taxi robot ở London.
Khi sự ra mắt đó diễn ra, Uber sẽ cạnh tranh trực tiếp với Waymo, công ty xe tự lái của Alphabet được coi là công ty dẫn đầu về taxi robot tại Hoa Kỳ.
Uber đã công bố danh sách quan tâm vào thứ Hai tại London cùng với một chiếc Ford Mustang Mach-E màu đen có thương hiệu được trang bị hệ thống tự lái của Wayve.
Trong khi Wayve đang xử lý công nghệ xe tự lái, Uber đã thiết kế những gì diễn ra bên trong, bao gồm cả cách người lái tương tác với xe thông qua màn hình cảm ứng tương tác hỗ trợ 64 ngôn ngữ.
Uber đã hé lộ về dịch vụ robotaxi sắp ra mắt nhưng vẫn chưa đưa ra ngày chính thức mà chỉ cho biết dịch vụ này sẽ ra mắt trong những tháng tới và đang chờ phê duyệt theo quy định.
Sau khi ra mắt, những khách hàng Uber yêu cầu chuyến đi trên ứng dụng có thể được kết hợp với một phương tiện Wayve mà không phải trả thêm phí so với phương tiện truyền thống do con người điều khiển.
Người lái xe có thể tăng cơ hội nhận được robotaxi bằng cách vào cài đặt tài khoản của họ, nhấp vào tùy chọn của người lái và bầu chọn xe tự lái. Nếu được kết hợp với AV, người lái sẽ có thể từ chối nó và chọn người lái xe.
Uber cho biết robot taxi Wayve ban đầu sẽ có người điều khiển đảm bảo an toàn cho con người ngồi sau tay lái trước khi bắt đầu hoạt động hoàn toàn không có người lái trong tương lai. Trong khi đó, Waymo cũng có mặt trên đường phố London.
Vào tháng 4, Waymo đã bắt đầu thử nghiệm các phương tiện tự hành của mình với những người vận hành đảm bảo an toàn cho con người. Công ty đang thử nghiệm khoảng 100 chiếc xe Jaguar I-Pace tự hành của mình trong khu vực rộng 100 dặm vuông của thành phố.
Cuộc đối đầu sắp xảy ra rất phức tạp bởi mối quan hệ đối tác hiện có của Uber và Waymo tại Hoa Kỳ – một mối quan hệ đã có dấu hiệu hao mòn.
Hai công ty, từng là đối thủ trong một vụ kiện bí mật thương mại, đã đồng ý hợp tác cùng nhau vào năm 2023 khi Waymo đưa phương tiện tự lái của mình lên ứng dụng của Uber ở Phoenix.
Tuy nhiên, mối quan hệ hợp tác đó tương đối hạn chế vì Waymo cũng cho phép khách hàng của Phoenix trực tiếp gọi robotaxi thông qua ứng dụng của chính họ.
Cặp đôi đã mở rộng quan hệ đối tác vào tháng 3 năm 2025, khi Waymo đồng ý đưa phương tiện của mình lên ứng dụng Uber ở Austin và sau đó là ở Atlanta.
Ở cả hai thành phố đó, khách hàng tiềm năng không thể gọi robotaxi trực tiếp thông qua ứng dụng của Waymo và phải sử dụng ứng dụng Uber và hy vọng có kết quả phù hợp. Mối quan hệ của hai công ty vẫn tiếp tục ngay cả khi họ dường như đang xa cách nhau trong các lĩnh vực khác.
Uber đã dành hai năm qua để đầu tư và hợp tác với hàng chục công ty xe tự hành, bao gồm cả Wayve. Các giám đốc điều hành của Uber cũng đã trực tiếp chỉ trích Waymo, một cách đối xử không chính thống với đối tác kinh doanh.
Ví dụ: CTO Uber Praveen Neppalli đã đăng một video và bình luận về X chỉ trích hành vi không an toàn của robotaxi Waymo, gọi đó là “đáng sợ”.
Gã khổng lồ dịch vụ gọi xe đã thành lập hai bộ phận kinh doanh mới – một bộ phận phát triển dữ liệu có tên AV Labs và một đơn vị tập trung vào hoạt động có tên là Giải pháp tự động Uber – minh họa cho tham vọng rộng lớn hơn của công ty nhằm giành thị phần trong ngành công nghiệp xe tự hành còn non trẻ.
Uber đã đặt nhiều cược vào các công ty xe tự lái có thể cạnh tranh với Waymo, nổi bật nhất là Wayve. Vào tháng 2, công ty khởi nghiệp ở Anh đã huy động được 1,2 tỷ USD từ một số nhà tài trợ chiến lược, bao gồm cả Uber với tư cách là nhà đầu tư hoàn vốn.
Tổng số tiền huy động được có thể đạt 1,5 tỷ USD nhờ 300 triệu USD khác từ đội ngũ Uber triển khai robotaxis, bắt đầu ở London. Có một trở ngại về quy định sẽ trì hoãn cuộc đối đầu với robotaxi, ít nhất là trong một thời gian.
Chính phủ Vương quốc Anh đang trong quá trình xây dựng các quy định về xe tự hành và dường như nó sẽ không sớm được hoàn thành. Bộ giao thông vận tải của chính phủ đã mở đơn đăng ký vào tháng 5 cho các công ty quan tâm đến chương trình thí điểm AV của mình.
Bộ cho biết họ sẽ lấy những gì học được từ chương trình thí điểm và áp dụng vào việc xây dựng các quy định của mình. Khi bạn mua hàng thông qua các liên kết trong bài viết của chúng tôi, chúng tôi có thể kiếm được một khoản hoa hồng nhỏ.
Điều này không ảnh hưởng đến tính độc lập biên tập của chúng tôi. Tìm hiểu sâu hơn về những gì cần thiết để mở rộng quy mô và thành công từ các nhà lãnh đạo tại Mach Industries, Founders Fund và Shinkei Systems.
Thông qua các cuộc trò chuyện thẳng thắn bên lò sưởi và kết nối mạng có tác động cao, bạn sẽ có được những hiểu biết sâu sắc có giá trị và các kết nối mới.
Những người sáng lập chia sẻ những câu chuyện kinh dị của VC và một số người nêu tên Julie Bort Google sẽ trả cho SpaceX 920 triệu đô la mỗi tháng để tính toán Sean O'Kane Mira Murati cẩn thận trở lại ánh đèn sân khấu Connie Loizos Trước đợt IPO, Daniela Amodei của Anthropic bác bỏ những nghi ngờ về lợi nhuận của AI Marina Temkin
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.