Nội dung bài viết
Waymo vừa mở cửa dòng robotaxi thế hệ tiếp theo cho tất cả người dùng tại ba thành phố Los Angeles, San Francisco và Phoenix, thay vì giới hạn trong nhóm thử nghiệm như trước.
Đây là mẫu xe rẻ hơn thế hệ hiện tại, và việc mở rộng đồng loạt ở cả ba thị trường cho thấy công ty con của Alphabet đang tự tin hơn vào độ ổn định của phần cứng và phần mềm lái tự động mới.
Los Angeles và San Francisco vốn đã là hai thị trường trọng điểm của Waymo tại California, nơi công ty tích lũy phần lớn dữ liệu vận hành trong vài năm qua.
Việc thế hệ xe mới, với chi phí thấp hơn, được đưa thẳng vào hai thành phố này cùng lúc với Phoenix cho thấy Waymo không còn dùng California chỉ như một phòng thí nghiệm khép kín, mà là một phần của kế hoạch mở rộng đội xe quy mô lớn hơn.
Việc hạ chi phí xe là yếu tố đáng chú ý nhất trong đợt mở rộng này. Robotaxi vốn tốn kém ở khâu chế tạo và trang bị cảm biến, nên một thế hệ xe rẻ hơn đồng nghĩa Waymo có thể nhân rộng đội xe nhanh hơn mà không cần tăng vốn đầu tư theo cùng tỷ lệ.
Với người dùng tại Los Angeles và San Francisco, đây là dấu hiệu cho thấy dịch vụ robotaxi có thể sớm phổ biến hơn ngoài phạm vi những khu vực trung tâm vốn được thử nghiệm trước đó.
Ở một diễn biến công nghệ khác cùng ngày, chiếc container 16 tấn được dùng để đè lên nóc một mẫu xe con nhằm chứng minh độ an toàn khung xe. Đây là màn kiểm tra tải trọng thẳng đứng của Epicland, thương hiệu hợp tác giữa Huawei và Dongfeng, cho mẫu X9 mới.
Bài kiểm tra không liên quan trực tiếp đến thị trường Mỹ nhưng phản ánh cùng một xu hướng: các hãng công nghệ và xe đang cạnh tranh bằng những màn chứng minh an toàn và độ tin cậy ngày càng cực đoan hơn để thuyết phục người tiêu dùng.
Cùng lúc đó, Amazon đặt mục tiêu mở rộng dịch vụ giao hàng bằng máy bay không người lái Prime Air tới 500 khu vực dân cư của Mỹ trước cuối năm 2026, trong khi FCC vẫn duy trì các quy định giới hạn với drone dân dụng.
Cả Waymo lẫn Amazon đều đang đẩy nhanh tốc độ triển khai phương tiện tự động, chỉ khác nhau ở việc di chuyển trên mặt đất hay trên không, và cả hai đều phải đối mặt với câu hỏi về mức độ sẵn sàng của hạ tầng pháp lý cho quy mô mở rộng mà họ đang theo đuổi.
Nhìn chung, việc Waymo chọn mở khóa robotaxi giá rẻ đồng thời ở cả Los Angeles và San Francisco cho thấy công ty xem California là thị trường ưu tiên cho giai đoạn tăng trưởng tiếp theo, chứ không chỉ là nơi thử nghiệm.
Với người dùng thường xuyên di chuyển trong hai thành phố này, khả năng gọi xe tự lái với chi phí thấp hơn nhiều khả năng sẽ trở nên phổ biến hơn trong thời gian tới.