Nội dung bài viết
StrictlyVC đầu tiên của năm 2026 sẽ ra mắt SF vào ngày 30 tháng 4. Vé đang bán rất nhanh.
Đăng ký ngay bây giờ. Tiết kiệm vé Hội nghị thượng đỉnh dành cho người sáng lập lên tới $190 vào cuối ngày 26 tháng 6.
Tham gia cùng hơn 1.000 nhà sáng lập và nhà đầu tư mạo hiểm tham gia chương trình đào tạo cả ngày. ĐĂNG KÝ NGAY.
Robotaxis Waymo không còn có sẵn trên ứng dụng gọi xe của Uber ở Phoenix, Arizona, chấm dứt mối quan hệ hợp tác kéo dài gần ba năm trong thành phố, cả hai công ty đều xác nhận với TechCrunch vào thứ Hai.
Uber cho biết họ đang sẵn sàng triển khai quan hệ đối tác xe tự hành riêng biệt trong thành phố, nhưng không nêu tên đối tác.
Waymo nói với TechCrunch rằng các phương tiện mà Uber sử dụng cho chương trình “thí điểm” này đã được tích hợp vào đội xe Phoenix của riêng họ, có sẵn thông qua ứng dụng của họ.
Người dùng Waymo bắt đầu nhận thấy rằng các phương tiện của công ty đã vắng bóng trên mạng lưới của Uber trong những ngày gần đây. Ví dụ: các phương tiện của Waymo vẫn có sẵn trên Uber ở Austin và Atlanta.
Uber nói với TechCrunch rằng hai công ty đã quyết định kết thúc việc triển khai ở Phoenix vì đây là ngày kết thúc hợp đồng.
Sự kết thúc lặng lẽ cho mối quan hệ hợp tác này ở Phoenix, mà Waymo cho biết đã xảy ra vào tháng 5, xảy ra khi công ty thuộc sở hữu của Alphabet đang bắt đầu đưa robotaxis mới nhất của mình – chiếc xe tải do Zeekr sản xuất mà họ gọi là O...
đang xuất hiện khi mối quan hệ Uber-Waymo dường như đang rạn nứt ở một số nơi, với việc hai công ty sẵn sàng cạnh tranh trực tiếp với nhau ở London vào đầu năm nay.
Tuy nhiên, cả hai công ty đều ca ngợi sự hợp tác ở Phoenix như một điểm khởi đầu thành công cho các kế hoạch robotaxi tương ứng của họ, vốn ngày càng trở nên tham vọng kể từ năm 2023. "Đây là một thí điểm hiệu quả mở đường cho sự mở rộng và hợp tác trong tương lai trên toàn cầu.
Sau hàng trăm nghìn chuyến đi với Uber, chúng tôi đã tích hợp những phương tiện này trở lại đội xe Phoenix của mình, nơi chúng sẽ tiếp tục phục vụ hành khách thông qua Waymo, bao gồm cả việc tích hợp phương tiện công cộng với Via và giao hàng với DoorDash", Waymo nói với TechCrunch.
“Chúng tôi rất biết ơn tất cả các khách hàng Uber đã thực hiện các chuyến đi hoàn toàn tự động cùng chúng tôi và chúng tôi mong muốn được tiếp tục phục vụ cộng đồng Phoenix.” "Phoenix là thị trường thử nghiệm đầu tiên của chúng tôi với Waymo và là một đợt triển khai có chủ ý hạn chế, chỉ tiếp cận hơn chục phương tiện dành riêng cho chương trình.
Chúng tôi đã học được rất nhiều điều từ sự hợp tác đó, điều này đã giúp chúng tôi nhanh chóng mở rộng quy mô Austin và Atlanta, nơi hàng trăm AV Waymo chỉ có sẵn trên Ube r và phạm vi phủ sóng của chúng tôi tiếp tục mở rộng, "Uber cho biết.
Bối cảnh của robotaxi trông khác nhiều so với khi hai công ty này bắt đầu hợp tác vào năm 2023. Trở lại thời điểm lần đầu tiên được công bố, ý tưởng hợp tác giữa Uber và Waymo dường như vẫn khó xảy ra do cuộc chiến pháp lý lộn xộn của họ đã kết thúc bằng một thỏa thuận vào năm 2018.
Robotaxis là một công nghệ ở một nơi không chắc chắn hơn nhiều vì chưa có nhà điều hành nào đạt được quy mô.
Cruise vẫn được coi là một đối thủ cạnh tranh khả thi vì nó vẫn chưa trải qua vụ bê bối của riêng mình và Được sáp nhập vào General Motors trong ba năm kể từ đó, Waymo đã phát triển đội xe của mình lên khoảng 4.000 xe và Uber đã ký các thỏa thuận bổ sung hàng chục đối tác xe tự hành vào mạng lưới của mình.
Mối quan hệ hợp tác với Phoenix này vẫn là một điều bất thường, vì đây là thành phố duy nhất mà Waymo hoạt động trực tiếp và thông qua Uber đang trong quá trình ra mắt tại khoảng 20 thành phố mới trong năm nay, hoạt động tại 11 khu vực đô thị lớn của Hoa Kỳ và công ty cung cấp hơn 500.000 chuyến đi mỗi tuần.
Câu chuyện này đã được cập nhật với thông tin từ Uber về việc đây là ngày kết thúc hợp đồng. Khi bạn mua hàng thông qua các liên kết trong bài viết của chúng tôi, chúng tôi có thể kiếm được một khoản nhỏ.
nhiệm vụ . Điều này không ảnh hưởng đến tính độc lập biên tập của chúng tôi.
Sean O'Kane là phóng viên đã dành một thập kỷ để đưa tin về lĩnh vực kinh doanh và công nghệ đang phát triển nhanh chóng của ngành vận tải, bao gồm cả Tesla và nhiều công ty khởi nghiệp đang theo đuổi Elon Musk.
Gần đây nhất, anh ấy là phóng viên của Bloomberg News, nơi anh ấy đã giúp phá vỡ những câu chuyện về một số thất bại khét tiếng nhất của EV SPAC.
Trước đây anh ấy đã làm việc tại The Verge, nơi anh ấy cũng nghiên cứu về công nghệ tiêu dùng, tổ chức nhiều video ngắn và dài, thực hiện chụp ảnh sản phẩm và biên tập, và có lần suýt ngất xỉu trên máy bay Red Bull Air Race.
Bạn có thể liên hệ hoặc xác minh khả năng tiếp cận của Sean bằng cách gửi email tới [email protected] hoặc qua tin nhắn được mã hóa tại okane.01 trên Signal. Cơ hội cuối cùng để tiết kiệm tới $190 tại Hội nghị thượng đỉnh dành cho người sáng lập TechCrunch.
Tham gia cùng hơn 1.000 nhà sáng lập và quỹ đầu tư mạo hiểm ở tất cả các giai đoạn để có được những hiểu biết sâu sắc và kết nối mở rộng quy mô trong thế giới thực. Tiết kiệm kết thúc vào ngày 26 tháng 6, 11:59 tối.
PT. Ford tuyển lại kỹ sư 'râu xám' sau khi AI thất bại Anthony Ha
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.