Nội dung bài viết
Các nhà khoa học Canada đến thăm hài cốt của các tàu thám hiểm vùng cực trong 'kỷ nguyên vàng để điều tra vụ đắm tàu' Khoảnh khắc sau khi nuốt chửng những tia sáng cuối cùng, đáy biển không có gì ngoài bóng tối và phù sa. Sau đó cây cung xuất hiện.
Ở độ sâu hơn 1.000ft (305 mét) dưới bề mặt Biển Labrador, ngoài khơi Canada, bộ xương của con tàu cuối cùng được nhà thám hiểm vùng cực nổi tiếng Ernest Shackleton sử dụng đã xuất hiện trong ngôi mộ đầy bùn của nó.
John Geiger, người đứng đầu Hiệp hội Địa lý Hoàng gia Canada (RCGS), cho biết: “Nhìn thấy một con tàu rất lớn dưới vực thẳm và nhận ra bạn là một trong những người đầu tiên nhìn thấy nó cũng như nhận ra rằng nó hầu như còn nguyên vẹn là một trải nghiệm đầy cảm xúc”.
“Nó làm bạn cảm động.” Vài ngày sau, Geiger lại ở bên trong Alvin, chiếc tàu lặn đầu tiên đưa mọi người đến vụ đắm tàu Titanic bốn thập kỷ trước, nhìn chằm chằm vào phần còn lại của Terra Nova – con tàu được Robert Falcon Scott sử dụng trong chuyến thám hiểm Nam Cực xấu số của ông.
Một chuyến thám hiểm tới hai con tàu đã bắt đầu vào đầu tháng 7, do RCGS tài trợ và hiện đã công bố những gì nhóm hy vọng sẽ xác định các chuyến thám hiểm trong tương lai tới rìa hành tinh: “cặp song sinh kỹ thuật số” 3D rất chi tiết của xác tàu.
Geiger, trưởng đoàn thám hiểm er, cho biết dự án đại diện cho một “kỷ nguyên vàng cho việc săn tìm và điều tra xác tàu đắm” vì những bước nhảy vọt về công nghệ cho phép các nhà nghiên cứu lập bản đồ và mô hình hóa tốt hơn các địa điểm an nghỉ cuối cùng của những con tàu nổi tiếng.
Chuyến thám hiểm kéo dài 21 ngày rời Viện Hải dương học Woods Hole ở Massachusetts vào ngày 2 tháng 7 và trong hai tuần đã cố gắng bảo tồn kỹ thuật số những con tàu cuối cùng của các nhà thám hiểm vùng cực nổi tiếng nhất nước Anh.
Shackleton là một trong những người khổng lồ của thời đại mà các nhà sử học thường gọi là “thời đại anh hùng” của hành trình khám phá Nam Cực, một thời đại được xác định bởi nỗi ám ảnh và sự kiêu ngạo.
Chuyến thám hiểm năm 1914 của ông tới vùng Nam Cực trên tàu Endurance kết thúc sau khi con tàu của ông mắc kẹt trong băng và cuối cùng bị nghiền nát. Phi hành đoàn sống sót trên những tảng băng trôi, sau đó lên đường đến Đảo Voi, ngoài khơi bờ biển phía đông Nam Cực.
Qua những chuyến đi lặp đi lặp lại kéo dài hàng tháng, Shackleton đã đảm bảo toàn bộ đội của mình sống sót. Năm 1922, ở tuổi 47, ông qua đời vì một cơn đau tim khi đang trên tàu Quest, con tàu mà ông trang bị để khám phá vùng Bắc Cực cao của Canada.
Nhiệm vụ sau đó bị chìm vào năm 1962 và mãi đến năm 2024 mới được phát hiện trong một chuyến thám hiểm cũng do Geiger dẫn đầu. Terra Nova, một con tàu ba cột buồm vỏ gỗ, đã chở Scott và thủy thủ...
o là người đầu tiên đến cực nam. Scott đạt được nó vào ngày 17 tháng 1 năm 1912, chỉ để biết rằng nhà thám hiểm người Na Uy Roald Amundsen đã đánh bại anh ta một tháng.
Scott và cả bốn thành viên trong nhóm cực nam của anh đều chết trên hành trình trở về. Tàu Terra Nova đã đưa tin về cái chết của chúng ra thế giới và sau đó được sử dụng trong nghề đánh bắt hải cẩu ở Newfoundland trước khi bị chìm vào năm 1943.
Nhóm RCGS đã sử dụng công nghệ hình ảnh dưới nước do công ty Voyis của Canada phát triển để xây dựng các mô hình ba chiều chi tiết về xác tàu, với nhận thức rằng một ngày nào đó Terra Nova và Quest sẽ được đại dương thu hồi hoàn toàn.
Geiger cho biết: "Chúng tôi đang quét những xác tàu này và thu thập hàng nghìn hình ảnh 3D có độ phân giải cao, sau đó được ghép lại với nhau ngay tại chỗ. Chúng tôi thấy những con tàu này xuất hiện một cách kỳ diệu thông qua quá trình này trước mặt chúng tôi trên màn hình".
“Thật là khó hiểu.” Trong khi Shackleton bị đau tim trong Nhiệm vụ, cả hai con tàu đều không có thương vong trước khi chìm, có nghĩa là không có bí ẩn lớn nào chưa được giải đáp xung quanh số phận của chúng.
Thay vào đó, đối với chuyến thám hiểm này, Geiger cho biết mục đích là truyền cảm hứng cho một thế hệ nhà thám hiểm mới. “Có quá ít thứ Đại dương đã được lập bản đồ,” ông nói.
“Lãnh hải của Canada phần lớn chưa được lập bản đồ ở Bắc Cực.
Chúng ta biết rất ít và tôi thấy choáng váng trước sự thiếu hiểu biết của chúng ta về đại dương và đời sống đại dương.” Ông cho biết các nhà sinh học biển đã rất vui mừng khi có cơ hội tìm hiểu thêm về động vật hoang dã sống xung quanh xác tàu và các lực lượng tự nhiên đang lấy lại thân tàu bằng gỗ.
Các thủy thủ đoàn cũng đã tận mắt chứng kiến tác động của tàu đánh cá biển sâu: lưới nặng, nặng che phủ một phần xác tàu. Những tiến bộ gần đây trong công nghệ tàu lặn hứa hẹn sẽ mở ra những giới hạn mới trong lĩnh vực thăm dò.
Năm năm trước, Alvin đã được phê duyệt để mở rộng độ sâu mà nó có thể khám phá một cách an toàn, từ 14.700 ft lên 21.300 ft. Benen ElShakhs, phi công của chuyến đi đến Terra Nova cho biết: “Điều này mở ra rất nhiều lãnh thổ mới cho chúng tôi.
“Hầu hết những gì chúng tôi làm là nghiên cứu khoa học, và vì vậy việc nhìn ngắm một con tàu gỗ từ hơn 100 năm trước ở Nam Cực, hiện nằm ở độ sâu hơn 500 năm dưới bề mặt, là một trải nghiệm hoang dã.
Nếu không có thân tàu bằng titan và nhiều nước biển [giữa Alvin và xác tàu], bạn sẽ có cảm giác như chỉ cần đưa tay ra và chạm vào nó.”
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.