Nội dung bài viết
Xem thêm từ L.A. Times trong Google Tìm kiếm.
Đặt chúng tôi là ưu tiên Cơ quan tín dụng Fitch Ratings đã giáng một đòn khác vào đoàn tàu chở người Skylink đang gặp khó khăn tại Sân bay Quốc tế Los Angeles, hạ mức nợ của dự án xuống sâu hơn vào lãnh thổ trái phiếu cấp thấp do nhà thầu và sở sân bay thành phố tiếp tục không thể hoàn thành dự án.
Việc hạ cấp, xuống B-, từ BB bốn tháng trước, "phản ánh gần như chắc chắn" rằng nhà thầu LINXS sẽ không cho chuyến tàu dài 2,25 dặm chạy trước ngày 8 tháng 12, dẫn đến "sự kiện kỹ thuật vi phạm và có thể trao quyền cho LINXS hoặc Sân bay Thế giới Los Angeles ...
đưa ra thông báo chấm dứt dự án", Fitch cho biết trong một báo cáo trong tuần này. Nhà phân tích Seth Lehman của Fitch nói với The Times: “Đó là một hành động nghiêm trọng hiếm thấy”.
“Chúng tôi tin rằng có rất nhiều cơ sở để LAWA và LINXS giải quyết các tranh chấp hoặc để LINXS chứng minh rằng họ có thể đảm bảo các đoàn tàu chạy an toàn trong cuộc kiểm tra độ tin cậy này.” Nhà thầu đã cho biết con tàu sẽ không sẵn sàng cho đến tháng 2 năm 2027, hoặc thậm chí muộn hơn.
Trong một tuyên bố với The Times hôm thứ Năm, một phát ngôn viên cho biết “LINXS vẫn cam kết hợp tác với LAWA để xóa thành công sử dụng Máy vận chuyển người tự động và cung cấp hệ thống giao thông đẳng cấp thế giới cho khu vực Los Angeles.” LINXS, từ viết tắt của LAX Integrated Express Solutions, là một tập đoàn bao gồm Fluor, Balfour Beatty, Alstom Transport USA, ACS Agricultural Development, HNTB, Dragaos USA.
LINXS từ chối bình luận ngoài tuyên bố. Các quan chức LAWA không có bình luận ngay lập tức về việc hạ cấp trái phiếu mới nhất.
Thời hạn hoàn thành chuyến tàu là ngày 8 tháng 12. Mặc dù về mặt kỹ thuật, sân bay hoặc nhà thầu có thể chấm dứt hợp đồng vào thời điểm đó, nhưng Lehman lưu ý rằng có khoảng thời gian đệm là 120 ngày để có thêm thời gian giải quyết các vấn đề.
“Sau khi bạn vượt qua ngày đó, câu hỏi sẽ trở thành: Liệu cả hai bên có còn muốn làm việc với nhau hay chỉ quyết định tìm con đường dẫn đến sự chia ly?” Lehman nói về thời gian ân hạn kéo dài hàng tháng. Nhà thầu và quan chức sân bay thành phố từ lâu đã có mâu thuẫn.
LINXS đã đệ đơn khiếu nại thành phố vào mùa hè, đổ lỗi cho sân bay về sự chậm trễ. Tháng trước, sân bay đã tranh chấp nhiều tuyên bố mà nhà thầu đưa ra trong bản tóm tắt hàng tháng về dự án.
Và các cuộc họp giữa lãnh đạo các nhà thầu, quan chức sân bay s và những chương trình khác bắt đầu từ năm ngoái đã dừng lại vào tháng 8. Mặc dù các quan chức cho biết dự án đã hoàn thành 99% nhưng vẫn còn nhiều vấn đề chưa được giải quyết.
Theo báo cáo mới đây từ cố vấn kỹ thuật của nhà thầu, các thỏa thuận triển khai năng lượng mặt trời cho dự án vẫn chưa được ký kết với các sở điện nước thành phố và nguyên nhân xảy ra sự cố kỹ thuật với đoàn tàu vẫn đang được điều tra.
Để tàu có thể chạy, nó phải trải qua 30 ngày thử nghiệm liên tục mà không gặp vấn đề gì đáng kể và được sân bay cũng như người đánh giá bên ngoài phê duyệt. Khoảng thời gian thử nghiệm kéo dài một tháng đó đã tiếp tục được bắt đầu lại.
Đoàn tàu trị giá 3,3 tỷ USD là tính năng được mong đợi nhất trong đợt đại tu trị giá 30 tỷ USD của sân bay. Ban đầu nó dự kiến mở cửa vào năm 2023, trước World Cup và Super Bowl và rất lâu trước Thế vận hội 2028.
Hiện nó đã chậm tiến độ ba năm và vượt quá ngân sách xây dựng ban đầu hơn 1 tỷ USD. Khi mở cửa, sân bay cho biết họ sẽ đưa đón hành khách giữa các nhà ga, bãi đỗ xe, Trung tâm Vận chuyển LAX/Metro và một bãi đỗ xe chung mới.
Lehman lưu ý rằng tàu hỏa hầu như không phải là một dự án mới vì nhiều sân bay lớn đều có một dự án, khiến cho L bị chậm trễ. AX càng khó hiểu hơn.
Ông nói: “Mỗi khi có một con đường hướng tới việc mở ra thì lại có một bước lùi. Những câu chuyện và đề xuất quan trọng nhất của California trong hộp thư đến của bạn mỗi sáng.
Colleen Shalby là phóng viên của Los Angeles Times đưa tin về giao thông vận tải và di chuyển, cũng như các nỗ lực tái thiết sau trận hỏa hoạn ở Eaton. Trước đây cô ấy đã viết về giáo dục và tin tức nóng hổi trên khắp California.
Cô là thành viên của nhóm lọt vào chung kết Giải Pulitzer năm 2020 nhờ đưa tin về vụ cháy thuyền lặn ngoài khơi bờ biển Santa Barbara. Trước khi gia nhập phòng tin tức vào năm 2015, cô đã làm việc cho PBS NewsHour.
Cô tốt nghiệp Đại học George Washington và lớn lên ở Altadena.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.