Nội dung bài viết
Vào ngày 1 tháng 7, thuế xăng của California sẽ tăng 2,2 xu mỗi gallon do luật tiểu bang tự động tăng các khoản thuế đó hàng năm để giúp chi trả cho cơ sở hạ tầng đường bộ của tiểu bang. Điều đó có nghĩa là thuế tiểu bang là 63,4 xu một gallon, theo Sacramento Bee.
Thuế diesel sẽ tăng 1,6 cent lên 48,2 cent mỗi gallon. Những mức tăng này không đặc biệt lớn, nhưng chúng là lời nhắc nhở về nguyên nhân cốt lõi khiến giá xăng tăng cao khó lường: chính sách của chính phủ tiểu bang.
Với việc cuộc chiến ở Iran làm gián đoạn nguồn cung cấp ở Trung Đông, giá khí đốt đã tăng vọt trên toàn quốc và gây ra sự khó chịu đáng kể cho người Mỹ ở những nơi khác.
Tuy nhiên, người dân California dường như rất khoan dung với hoàn cảnh tự áp đặt của chúng ta khi chúng ta phải trả nhiều hơn khoảng $1,80 một gallon so với mức trung bình toàn quốc.
Mức trung bình đó đã giảm xuống dưới 4 đô la khi chúng ta sắp đến ngày du lịch vào ngày 4 tháng 7 và thấp tới mức 3,48 đô la ở Texas. Giá xăng của chúng tôi cao hơn Hawaii, và việc vận chuyển nhiên liệu đến các hòn đảo xa xôi cũng rất tốn kém.
Chúng tôi có tỷ lệ mua xe điện cao nhất quốc gia và chủ sở hữu xe điện không phải trả thuế xăng dầu, chỉ phải trả thêm một khoản phí đăng ký bổ sung khiêm tốn. Điều đó tạo thêm áp lực phải tăng thuế xăng đối với những người khác, mặc dù tiểu bang đang xem xét tăng thuế xăng dầu.
đã tính phí đường bộ để giải quyết sự chênh lệch đó. Tiêu chuẩn Nhiên liệu Carbon Thấp được sửa đổi của Ủy ban Tài nguyên Hàng không California đã không gây ra sự tăng giá quá lớn như một số nhà phê bình đã cảnh báo, nhưng đã tăng giá vài xu một gallon.
Tất cả các quy định và thuế này đều có những biện pháp bảo vệ hợp lý. Nhưng khi bạn trả nhiều tiền hơn ở máy bơm, hãy nhớ rằng giá cao là lựa chọn mà các chính trị gia của chúng ta đã đưa ra.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.