Nội dung bài viết
Các hãng hàng không sẽ có thể hủy chuyến bay trước nhiều tuần mà không mất chỗ cất cánh và hạ cánh quý giá tại các sân bay đông đúc nếu họ phải đối mặt với tình trạng thiếu nhiên liệu trong mùa hè này.
Các kế hoạch dự phòng mới đã được chính phủ soạn thảo để cho phép các hãng vận tải lên kế hoạch trước, giúp tránh việc hủy chuyến gây gián đoạn vào phút cuối cho hành khách.
Các bộ trưởng cũng đã yêu cầu bốn nhà máy lọc dầu của Vương quốc Anh tối đa hóa nguồn cung cấp nhiên liệu máy bay và đang tìm cách tăng nguồn cung từ Mỹ.
Các hãng hàng không cho biết họ hiện không gặp vấn đề gì về nguồn cung nhiên liệu, nhưng các chuyên gia cảnh báo rằng việc giao hàng bị gián đoạn vì chiến tranh Iran có thể gây ra tình trạng thiếu hụt trong vòng vài tuần.
Vương quốc Anh nhập khẩu khoảng 65% nhiên liệu máy bay mà nước này sử dụng, một phần đáng kể trong số đó đến từ Trung Đông trong điều kiện bình thường. Nhưng việc đóng cửa eo biển Hormuz đồng nghĩa với việc những nguồn cung cấp đó không thể đi qua được.
Cơ quan Năng lượng Quốc tế đã cảnh báo rằng trừ khi có thể nhập thêm nhiên liệu từ nơi khác, toàn bộ châu Âu sẽ phải đối mặt với tình trạng thiếu hụt vào tháng 6.
Chính phủ muốn cho phép các hãng hàng không tiết kiệm nhiên liệu bằng cách điều chỉnh trước lịch trình của họ, chẳng hạn bằng cách cắt giảm một hoặc hai chuyến bay mỗi ngày trên đường bay có nhiều dịch vụ đến Trung Quốc. một điểm đến.
Các hãng hàng không thường miễn cưỡng làm điều này vì điều đó sẽ gây nguy hiểm cho quyền giữ lại chỗ cất cánh và hạ cánh đã được phân bổ tại các sân bay như Heathrow và Gatwick của London. Những máy đánh bạc như vậy có thể trị giá hàng chục triệu bảng Anh nhưng hiếm khi được đổi chủ.
Các suất được phân bổ trong mùa hè hoặc mùa đông thường được chuyển sang năm sau, nhưng có một điều kiện quan trọng: chúng phải được sử dụng ít nhất 80% thời gian, nếu không chúng có thể bị các hãng hàng không đối thủ giành lấy.
Trên thực tế, điều này có thể khuyến khích các hãng hàng không bay những chiếc máy bay trống một nửa để giữ chỗ. Các quy tắc hiện tại được nêu trong Quy định phân bổ vị trí sân bay năm 2025, quy định này kết hợp các quy tắc của EU vào luật của Vương quốc Anh.
Chúng thường được thực hiện bởi Airport Coisation Limited (ACL), một cơ quan độc lập quản lý việc phân bổ chỗ trống tại các sân bay ở Vương quốc Anh và nhiều sân bay trên toàn cầu.
Các hãng vận tải ngày càng lo ngại về điều gì sẽ xảy ra với chỗ trống của họ nếu họ phải ứng phó với tình trạng thiếu nhiên liệu trong những tháng tới.
Vào cuối tháng 4, chính phủ cho biết hướng dẫn mới của ACL dành cho các hãng hàng không nêu rõ rằng họ sẽ không mất chỗ nếu việc thiếu nhiên liệu khiến họ không thể bay.
Kế hoạch mới, được công bố o n Chủ nhật, còn đi xa hơn bằng cách cho phép các nhà mạng tạm thời giao lại những chỗ chưa sử dụng, trong khi vẫn có quyền sử dụng chúng vào năm sau.
Nó nhằm mục đích cho phép họ hủy các chuyến bay trước ít nhất hai tuần, dự đoán các vấn đề tiềm ẩn hơn là phản ứng với chúng.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.