Nội dung bài viết
Các quy định mới về xe đạp điện tử của San Diego sẽ bắt đầu sau 30 ngày, sau cuộc bỏ phiếu thứ hai của Hội đồng Thành phố vào thứ Ba để thông qua các quy tắc nhằm cải thiện sự an toàn cho trẻ em và gia đình cũng như giảm việc lái xe liều lĩnh.
Các quy định đã được nhất trí thông qua vào ngày 23 tháng 6, nhưng phải được đọc lần thứ hai vào thứ Ba. Ủy viên Hội đồng Raul Campillo, người đứng đầu nỗ lực thông qua các quy định này, cho biết chắc chắn rằng những quy định này sẽ cứu được mạng sống.
Tôi vô cùng biết ơn tất cả những người đã tập hợp xung quanh vấn đề quan trọng này để giúp giữ an toàn cho trẻ em và các gia đình trên toàn thành phố của chúng ta.
Với sự chấp thuận hôm thứ Ba, thành phố sẽ bắt đầu 30 ngày tiếp cận công chúng trước khi việc thực thi có hiệu lực, sau đó là thời gian cảnh báo 60 ngày trước khi đưa ra các giấy phạt.
Cụ thể, các quy định: Giới hạn độ tuổi 12 đối với xe đạp điện loại 1 và loại 2; Củng cố các yêu cầu về mũ bảo hiểm và hạn chế về hành khách (chỉ được phép hành khách nếu xe đạp điện được thiết kế đặc biệt để chứa nhiều người lái với ghế thứ hai cố định); và Cung cấp tùy chọn cho những cá nhân được nêu tên để hoàn thành khóa học an toàn về xe đạp điện thay vì bị phạt $25.
Là bác sĩ phẫu thuật chấn thương nhi khoa tại Rady Children's H Tiến sĩ Romeo Ignacio Jr. cho biết, ở bệnh viện chăm sóc trẻ em bị thương hàng tuần, tôi đã thấy những vụ va chạm với xe đạp điện có thể thay đổi cuộc sống của một gia đình nhanh đến mức nào.
Đặt độ tuổi tối thiểu là 12 là một biện pháp bảo vệ đơn giản, thiết thực giúp giữ an toàn cho những tay đua nhỏ tuổi nhất của chúng ta trong khi vẫn hỗ trợ việc vận chuyển tích cực cho thanh thiếu niên lớn tuổi.
Ông nói thêm, đơn giản là trẻ em dưới 12 tuổi chưa sẵn sàng về mặt phát triển để đáp ứng nhu cầu về tốc độ, trọng lượng và các quyết định trong tích tắc mà xe đạp điện tử yêu cầu.
Đề xuất giới hạn độ tuổi này mang lại cho các gia đình một tiêu chuẩn rõ ràng, giúp các trường học và các nhóm cộng đồng giảng dạy về an toàn hiệu quả hơn và điều chỉnh San Diego theo xu hướng quốc gia về di chuyển điện tử có trách nhiệm.
Vào năm 2024, các bệnh viện quận đã ghi nhận 865 lượt khám tại khoa cấp cứu và 186 trường hợp nhập viện liên quan đến tai nạn liên quan đến xe đạp điện.
Đầu năm nay, các quan chức Quận San Diego đã đưa ra lời khuyên khuyến nghị các bác sĩ tư vấn cho bệnh nhân và gia đình về luật hiện hành, sàng lọc việc sử dụng xe đạp điện trong quá trình thăm khám chấn thương và khám sức khỏe cho trẻ em, đồng thời khuyến khích các chương trình đào tạo về an toàn.
Giám sát viên Terra Lawson-Remer cho biết cảnh báo sức khỏe cộng đồng là một trong những công cụ mạnh nhất mà quận chúng t... o Nhiều trẻ em phải vào phòng cấp cứu của chúng tôi và điều đó là không thể chấp nhận được.
Bộ luật Phương tiện California định nghĩa xe đạp điện là: [A] xe đạp được trang bị bàn đạp hoàn toàn có thể hoạt động được và động cơ điện có công suất dưới 750 watt.
Nó chia xe đạp điện thành ba loại riêng biệt: Xe đạp điện loại 1 chỉ cung cấp hỗ trợ khi người lái đạp và ngừng hỗ trợ khi xe đạp đạt tốc độ 20 dặm/giờ; Xe đạp điện loại 2 hoạt động thông qua hỗ trợ bàn đạp hoặc ga và ngừng hỗ trợ khi xe đạp đạt tốc độ 20 dặm/giờ; và Xe đạp điện loại 3, chỉ cung cấp hỗ trợ khi người lái đang đạp và ngừng hỗ trợ khi xe đạp đạt tốc độ 28 mph.
Theo Sở Cảnh sát San Diego, luật tiểu bang cho phép xe đạp điện loại 1, 2 và 3 hoạt động trên đường công cộng và đường dành cho xe đạp. Tuy nhiên, các quan chức cho biết xe máy điện công suất lớn không được phép sử dụng trên đường phố.
Tiến sĩ Sayone Thihalolipavan, Cán bộ Y tế Công cộng của quận cho biết số lượng thương tích nghiêm trọng ngày càng tăng ở những tay đua trẻ tuổi cho thấy rõ ràng rằng những chiếc xe đạp điện có sức mạnh lừa đảo gây ra mối nguy hiểm đáng kể cho trẻ em.
Có thể thương tích do xe đạp điện không được báo cáo do bị phân loại sai s chấn thương xe đạp không dùng điện. Việc thu thập dữ liệu tốt hơn sẽ giúp chúng tôi nêu bật mức độ nghiêm trọng của vấn đề sức khỏe cộng đồng này.
Một tuyên bố của thành phố cho biết, nhân viên thành phố trong tuần này sẽ bắt đầu một chiến dịch tiếp cận công chúng để thúc đẩy việc thực thi giáo dục là ưu tiên hàng đầu đồng thời tăng cường trách nhiệm giải trình và đào tạo phụ huynh và thanh thiếu niên.
Thượng nghị sĩ Catherine Blakespear, D-Encinitas cho biết, tôi hoan nghênh thành phố San Diego vì đã coi trọng an toàn xe đạp điện và cấm trẻ em dưới 12 tuổi đi xe đạp điện.
Những thanh thiếu niên chưa trưởng thành và chưa được đào tạo về an toàn giao thông cũng như các quy tắc không nên lái các phương tiện cơ giới, công suất lớn. Xe đạp điện tử là một phần quan trọng trong bối cảnh xe đạp hiện đại và các lan can bảo vệ thông thường như thế này cần phải được áp dụng.
Dân biểu Tasha Boerner, D-Encinitas, đã viết một dự luật cho phép các thành phố thông qua các quy định về xe đạp điện. Cô nói: “Tôi yêu thích xe đạp điện và là một người mẹ có hai đứa con đi xe đạp, tôi lo lắng hàng ngày về việc chúng về nhà an toàn.
Khi tôi viết AB 2234, tôi có một mục tiêu trong đầu là bảo vệ trẻ em của chúng ta trên đường và ngăn chặn những tai nạn thương tâm này xảy ra trên khắp San Diego. Tôi biết ơn thành viên Hội đồng Campillo vì đã ủng hộ sắc lệnh quan trọng này ở San Diego.
Th Đây là bước quyết định cần thiết để làm cho đường phố của chúng ta an toàn hơn cho gia đình và trẻ em.
Năm ngoái, Chula Vista đã thông qua một sắc lệnh đối với các phương tiện di chuyển bằng điện vi mô, cấm bất kỳ ai dưới 12 tuổi đi xe đạp điện Loại 1 hoặc Loại 2 và coi việc người lớn cố ý cho phép họ làm như vậy là phạm tội.
Các quy định khác trong sắc lệnh nêu rõ rằng không ai dưới 18 tuổi có thể vận chuyển bất kỳ hành khách nào trên bất kỳ phương tiện di chuyển bằng điện nào.
Ngoài ra, tất cả các phương tiện di chuyển bằng điện vi mô được xác định là phương tiện điện nhẹ, tốc độ thấp như xe đạp điện, xe máy, bảng mô-tơ điện và phương tiện tốc độ thấp đều bị cấm hoạt động trên vỉa hè ở các khu thương mại và một số khu vực lân cận, đồng thời xe đạp điện và xe tay ga có động cơ Loại 3 sẽ bị cấm trên bất kỳ vỉa hè nào trong thành phố.
Carlsbad đã thông qua các quy định tương tự.
Các nhà lãnh đạo an toàn công cộng đã đưa ra những lời khuyên an toàn sau đây cho người đi xe đạp điện: Đi trên làn đường dành cho xe đạp, đường hoặc đường dành cho xe đạp cho phép họ; Không đi xe trên lối sang đường (chỉ dành cho người đi bộ), gần các doanh nghiệp hoặc trên vỉa hè; Đi cùng hướng với luồng xe cộ và sử dụng làn đường dành cho xe đạp nếu có; Ob tất cả các biển báo và tín hiệu giao thông, giống như người điều khiển phương tiện cơ giới vẫn làm; Hành khách chỉ được phép đi nếu xe đạp điện được thiết kế dành cho họ.
Mũ bảo hiểm được yêu cầu đối với người lái dưới 18 tuổi và dành cho mọi lứa tuổi đối với xe đạp Loại 3.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.