Nội dung bài viết
Giá xăng cao ngất trời đang cản trở các tài xế trên khắp nước Mỹ khi cuộc chiến tranh Iran bóp nghẹt nguồn cung dầu toàn cầu. Tuy nhiên, California có thể đang cảm thấy khó chịu hơn bất kỳ nơi nào khác.
Dữ liệu của AAA cho thấy giá trung bình của một gallon xăng ở California là 6,13 USD, cao hơn 36% so với mức trung bình toàn quốc. Một số quan chức được bầu trong bang đã cảnh báo về khả năng thiếu hụt dầu và khí đốt có thể đẩy giá lên cao hơn nữa.
Siva Gunda, phó chủ tịch Ủy ban Năng lượng California, hôm thứ Ba cho biết tại phiên điều trần trước quốc hội bang rằng California giữ đủ xăng để đáp ứng nhu cầu trong những tuần tới. Gunda nói: “Hiện tại tôi không thấy – ít nhất là trong 6 tuần – nguồn cung thiếu hụt”.
Ngoài ra, dựa trên những gì chúng tôi nghe được từ ngành và những gì chúng tôi quan sát được, việc định giá sẽ chuyển các phân tử đến California, nhưng nó sẽ phải trả giá.” David Alvarez, thành viên hội đồng bang California của đảng Dân chủ, đại diện cho Nam San Diego, cảnh báo về tác động tiềm tàng đối với người tiêu dùng.
“Ít nhất là trong sáu tuần, dường như có một số điều chắc chắn.
Nhưng gần như chắc chắn là nếu tình trạng này tiếp tục sau sáu tuần, chúng ta có thể sẽ thấy một số lo ngại.” Một số nhà phân tích cho biết, giá nhiên liệu ở California thường cao hơn các bang khác, ngay cả trong những thời điểm thuận lợi nhất.
Sự chênh lệch giá thông thường đó bắt nguồn từ các quy định và thuế áp đặt ở Golden State, cùng với các yếu tố khác. Chiến tranh Iran đã làm trầm trọng thêm áp lực giá cả, khiến California phụ thuộc phần lớn vào nhập khẩu nước ngoài.
Các nhà phân tích cho biết, trong một kịch bản như vậy, được gọi là "sự phá hủy nhu cầu", giá cao khiến một số tài xế không thể mua được xăng, buộc họ phải từ bỏ hoàn toàn việc sử dụng xăng.
Iran đóng cửa hiệu quả eo biển Hormuz, một nhà phê bình là tuyến đường thủy tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển khoảng 1/5 nguồn cung dầu trên toàn thế giới. Kết quả là giá dầu toàn cầu đã tăng hơn 50%.
Phần lớn dầu đi qua eo biển này đều đến các thị trường châu Á, nhưng một phần trong số đó đến được Hoa Kỳ, bao gồm cả California.
Sự phụ thuộc đó đã làm trầm trọng thêm một vấn đề được nhiều người nhận thấy: vì giá dầu được ấn định trên thị trường toàn cầu nên giá cả của hầu hết mọi người đều tăng do người mua theo đuổi ít thùng dầu thô hơn.
Dữ liệu của Ủy ban Năng lượng California (CEC) cho thấy California nhập khẩu khoảng 3/4 lượng dầu từ nước ngoài và Alaska. Theo cơ quan này, khoảng 30% lượng dầu của bang đến từ Trung Đông, đặc biệt là Iraq và Ả Rập Saudi.
Bell nói: “California gặp khó khăn trong việc mua dầu thô vì họ đã mua từ Trung Đông. Nút thắt cổ chai dầu đã đẩy giá dầu thô lên cao, làm căng thẳng chuỗi cung ứng của nhà nước.
Tuy nhiên, một số nhà phân tích cho biết, sự thiếu hụt xăng trong bang chủ yếu là do sự sụt giảm nguồn cung các sản phẩm đã lọc. Họ cho biết thêm, California vận chuyển một phần nhiên liệu ô tô từ châu Á, nhưng lượng nhập khẩu đó đã bị gián đoạn do chiến tranh.
Việc đóng cửa hai nhà máy dầu lớn Họ nói thêm rằng các nhà máy lọc dầu trong những tháng gần đây đã làm giảm khả năng của bang trong việc bù đắp lượng xăng bị mất bằng sản xuất trong bang.
Trong khi đó, tình trạng thiếu cơ sở hạ tầng đường ống đầy đủ kéo dài kết nối với các tiểu bang khác đã ngăn cản California chuyển sang nguồn cung nội địa. Dữ liệu của CEC cho thấy tồn kho xăng ở bang này đạt trung bình 9,55 triệu thùng trong 4 tuần kết thúc vào ngày 24 tháng 4.
Con số đó khiến hàng tồn kho gần mức thấp kỷ lục kể từ năm 2005, theo phân tích của Reuters. Tổng lượng tồn kho đó bao gồm xăng ngoài California, các bộ phận pha trộn và hỗn hợp xăng của California.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.