Nội dung bài viết
SACRAMENTO, California, Cơ quan quản lý không khí California đã cập nhật các quy tắc của một chương trình khí hậu quan trọng vào thứ Sáu trong một động thái bị các nhóm môi trường phản đối rộng rãi, cho rằng những thay đổi này sẽ làm suy yếu chương trình và cắt giảm các nỗ lực hạn chế khí thải làm hành tinh nóng lên.
Trong khi đó, ngành dầu mỏ cho biết chương trình này vẫn sẽ cản trở nỗ lực giảm chi phí năng lượng ở bang khét tiếng đắt đỏ này. Thống đốc Đảng Dân chủ Gavin Newsom và Cơ quan lập pháp năm ngoái đã ủy quyền lại chương trình giới hạn và buôn bán của bang đến năm 2045.
Chương trình này đặt ra giới hạn giảm dần, hay còn gọi là “giới hạn”, đối với tổng lượng phát thải khí nhà kính trong bang từ những nguồn gây ô nhiễm lớn.
Các công ty phải giảm thiểu ô nhiễm, mua trợ cấp từ nhà nước hoặc các doanh nghiệp khác hoặc tài trợ cho các dự án nhằm bù đắp lượng khí thải của họ.
Các chương trình tương tự tồn tại trên khắp Châu Âu và Châu Á, và hệ thống của California được liên kết với các chương trình khác ở Quebec, Canada và bang Washington.
Theo những thay đổi được phê duyệt hôm thứ Sáu, tiểu bang hiện sẽ cấp miễn phí khoản trợ cấp trị giá khoảng 3,5 tỷ USD cho các công ty, chủ yếu là nhà sản xuất và nhà máy lọc dầu, nếu họ xây dựng các dự án giúp họ giảm lượng khí thải. tiện ích.
Cơ quan quản lý nhà nước cho biết nó được thiết kế để đảm bảo các doanh nghiệp lớn không rời khỏi bang, nhưng các nhà môi trường cho rằng nó đi ngược lại mục đích của chương trình, nhằm khuyến khích các công ty giảm ô nhiễm để họ có thể chi tiêu ít hơn cho trợ cấp.
Họ cũng nói rằng điều đó có nghĩa là sẽ có ít tiền hơn dành cho các chương trình được thiết kế để giảm thiểu hoặc giảm thiểu tác động của biến đổi khí hậu.
Chủ tịch Ủy ban Tài nguyên Hàng không California Lauren Sanchez, trước đây là cố vấn trưởng về khí hậu của Newsom, cho biết những thay đổi này sẽ cho phép bang tiếp tục dẫn đầu về khí hậu.
“Tiến về phía trước cho thấy rằng chúng tôi có thể đáp ứng những lo ngại về khả năng chi trả, hướng lập pháp mới, đồng thời đưa ra tín hiệu rõ ràng cho người dân California, các tiểu bang khác và các đối tác toàn cầu rằng chúng tôi vẫn cam kết thúc đẩy đầu tư dài hạn vào việc làm năng lượng sạch và giảm ô nhiễm trong cộng đồng,” cô nói.
Luật California yêu cầu tiểu bang giảm lượng khí thải làm nóng lên hành tinh lần lượt là 40% và 85% so với mức năm 1990 vào năm 2030 và 2045. Những người ủng hộ giới hạn và thương mại nói rằng nó sẽ giúp nhà nước đạt được những mục tiêu đó.
Newsom đã ký các đạo luật nhằm điều chỉnh tốt hơn mức trần phát thải đang giảm phù hợp với các mục tiêu về khí hậu của bang; thiết lập như tiền do chương trình tạo ra cho các sáng kiến khác nhau về khí hậu, nhà ở và giao thông công cộng; và có khả năng thúc đẩy các dự án loại bỏ carbon.
Đạo luật này cũng đổi tên thành “giới hạn và đầu tư” để nhấn mạnh việc tài trợ cho các chương trình khí hậu.
Nhưng làm thế nào để đạt được những mục tiêu đó đã là chủ đề thảo luận trong nhiều tháng của hội đồng quản trị hàng không và các chiến dịch vận động hành lang mạnh mẽ của cả các nhóm môi trường và ngành dầu mỏ.
Đề xuất ban đầu chủ yếu tập trung vào việc điều chỉnh chương trình cho phù hợp với các luật được thông qua năm ngoái, nhưng nó đã được thay đổi để tập trung hơn vào việc cố gắng giảm chi phí của chương trình.
Các nhà lãnh đạo California đã phải đối mặt với áp lực ngày càng tăng về khả năng chi trả trung tâm khi định hình các chính sách về khí hậu sau khi hai nhà máy lọc dầu công bố kế hoạch đóng cửa trong vài năm qua.
Bang do Đảng Dân chủ lãnh đạo cũng phải vật lộn với những thách thức liên bang đối với chương trình nghị sự về khí hậu, bao gồm cả biện pháp mà Tổng thống Đảng Cộng hòa Donald Trump đã ký vào năm ngoái nhằm ngăn chặn quy định đầu tiên trên toàn quốc cấm bán ô tô chạy bằng khí đốt mới vào năm 2035.
Các bản cập nhật mới được phê duyệt cũng tăng nguồn tài trợ từ việc bán trợ cấp thêm 2 tỷ USD từ năm 2027 đến năm 2030 cho chương trình cung cấp tín dụng hóa đơn tiện ích cho người dân California và dành r...
khoảng 800 triệu đô la để giúp các doanh nghiệp tham gia giới hạn và thương mại giới hạn chi phí của chương trình đối với người dân California.
Trước khi có những thay đổi, khoảng 4 tỷ USD mà tiểu bang nhận được hàng năm từ việc bán trợ cấp đã giúp chi trả cho các dự án giảm thiểu biến đổi khí hậu, nhà ở giá rẻ và giao thông thông qua một quỹ tiền gọi là Quỹ Giảm Khí Nhà kính.
Newsom và các nhà lập pháp tiểu bang quyết định chương trình nào nhận tiền từ quỹ và năm ngoái họ đã đồng ý phân bổ 1 tỷ đô la hàng năm cho dự án đường sắt cao tốc bị trì hoãn từ lâu của tiểu bang.
Theo Văn phòng Phân tích Lập pháp phi đảng phái, các bản cập nhật có thể sẽ làm giảm một nửa doanh thu hàng năm của quỹ.
Danny Cullenward, một nhà kinh tế khí hậu, người chỉ trích những thay đổi, cho biết điều đó phần lớn là do chương trình khuyến khích mới dành cho các nhà sản xuất và nhà máy lọc dầu, mặc dù nhân viên hội đồng không đồng ý với điều đó.
Các cuộc thảo luận trong tuần này của các cơ quan quản lý không khí kéo dài sang ngày thứ hai sau nhiều giờ bình luận công khai, trong đó những người ủng hộ khí hậu, chuyên gia pháp lý và các nhà lãnh đạo ngành nhiên liệu hóa thạch tranh luận về tác động của các quy tắc đối với ô nhiễm và túi tiền của người dân, trong đó nhiều người kêu gọi hội đồng trì hoãn bỏ phiếu để đưa các quy định phù hợp hơn với quy định của tiểu bang.
sự khẩn trương. Các nhà môi trường, các nhà lập pháp Đảng Dân chủ và những người chỉ trích những thay đổi khác nói rằng chúng cản trở nỗ lực của bang nhằm giảm lượng khí thải làm hành tinh nóng lên.
Cullenward cho biết chương trình khuyến khích mới dành cho các nhà sản xuất và nhà máy lọc dầu chưa được thử nghiệm và thiếu các biện pháp bảo vệ đầy đủ để đảm bảo nó không bị lạm dụng. Ông nói trong cuộc họp báo hôm thứ Tư: “Tiểu bang không đi đúng hướng cho các mục tiêu về khí hậu của mình.
“Việc cắt giảm tài trợ khí hậu của chúng tôi không giúp giải quyết những lo ngại về chi phí của người tiêu dùng và nó không đẩy nhanh quá trình giảm phát thải.”
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.