Nội dung bài viết
Thật khó để nhận ra sự tương đồng, nhưng đua ô tô và bóng chày rất gần nhau khi phụ thuộc vào dữ liệu và phân tích. Hầu hết mọi cú ném và mọi cú đánh bóng đều được nghiên cứu và phân tích trong môn bóng chày.
Và dữ liệu được sử dụng trong các cuộc đua ô tô sẽ nghiên cứu mọi thứ xảy ra bên trong và bên ngoài ô tô.
Billy Scott, trưởng đoàn của đội dẫn đầu về số điểm Toyota Camry NASCAR Cup số 45 của Tyler Reddick cho biết: “Chúng tôi thường đến một trong những đường đua của mình với đầy đủ thông tin từ các cuộc đua trước đây tại địa điểm này.
"Chúng tôi sẽ sử dụng nó làm điểm cơ sở trước buổi thực hành đầu tiên, sử dụng thiết lập ô tô từ các điều kiện và nhiệt độ trên đường đua trong quá khứ làm tài liệu tham khảo bắt đầu.
"Mọi thứ luôn thay đổi đối với ô tô và đường đua của chúng tôi, nhưng đến với một cuộc đua có dữ liệu sẽ mang lại cho bạn một khởi đầu vững chắc. Tại một số đường đua, chúng tôi có thể có dữ liệu từ ba chiếc xe có niên đại hơn chục cuộc đua.
Nó cho chúng ta cơ hội nhanh chóng bắt đầu ở điểm xuất phát.” Một vấn đề: Các đội NASCAR sẽ đến Căn cứ Hải quân Coronado trong tuần này mà không có dữ liệu về đường đua.
Scott, người đã chuẩn bị những chiếc xe mở màn mùa giải 2026 bằng cách lập kỷ lục Cúp khi giành chiến thắng ba cuộc đua liên tiếp dưới thời Reddick, cho biết: “Đây có thể là một ngày cuối tuần rất thú vị.
“Chúng tôi sẽ mang đến một số thông tin chúng tôi học được từ việc chạy bộ trên đường phố tạm thời ở Chicago. "Nhưng Coronado sẽ là một đường đua độc đáo.
Sẽ có những đoạn có bề mặt khác nhau. Một số đoạn gập ghềnh.
Chúng tôi dự đoán ô tô sẽ chạm đáy ở một số khu vực. Các bộ phận đã được lát lại.
Các bộ phận khác thường được sử dụng cho máy bay phản lực và trực thăng. Và các đoạn thì hẹp.
Bề mặt ngoài đường chính sẽ như thế nào khi cao su và đá cẩm thạch tích tụ? "Chúng tôi không biết.
Thông thường, chúng tôi tham gia một cuộc đua với ý tưởng về đường đua sẽ phát triển như thế nào trong suốt cuộc đua, bởi vì mọi đường đua đều trải qua những thay đổi khi ô tô và xe tải xếp chồng lên nhau trong các vòng đua. Nhưng Coronado hoàn toàn là một ẩn số.
"Tất cả chúng tôi đều đã xem các vòng đua trên trình mô phỏng. Tôi đoán là chúng tôi hiểu 90% về những gì sẽ xảy ra.
Nhưng đó không phải là nơi bạn muốn đến. Thật thú vị khi có được thứ gì đó hoàn toàn mới như thế này.
Tôi đoán là đội đầu tiên tìm ra được điều này sẽ chiến thắng." Và việc tìm hiểu Coronado bắt đầu vào chiều thứ Năm với một bài tập dành cho người đi bộ nhiều nhất, đi bộ quanh đoạn đường dài 3,4 dặm, 16 vòng. NASCAR sẽ mở đường đua thành hai lượt đi bộ trước khi chiếc xe đầu tiên xuất hiện.
Thuyền trưởng, tài xế và kỹ sư sẽ nghiên cứu bề mặt. “Đường đi bộ sẽ rất lớn,” s giúp đỡ Scott.
"Mọi người sẽ tìm kiếm thứ gì đó khác biệt. Người lái xe có thể đang tìm kiếm các điểm phanh, lối vào và lối ra từ các ngã rẽ.
Chúng tôi sẽ xem xét những thay đổi trên bề mặt đường đua. Chúng tôi sẽ quét bề mặt và tất cả chúng tôi sẽ xây dựng các tài liệu tham khảo trực quan.
"Chúng tôi sẽ cùng nhau đến đó. Sau đó, chúng ta sẽ xử lý các con số và ý tưởng trong phòng khách sạn.” Sau đó là buổi tập 50 phút vào chiều thứ Sáu trước vòng loại Cúp vào thứ Bảy và cuộc đua 75 vòng vào Chủ nhật.
“Luyện tập trên một chặng đường dài như thế này mang theo những lo ngại riêng,” Scott nói. “Nếu chúng tôi có thể chạy được 14 vòng với tốc độ nhanh thì đó sẽ là một mục tiêu khá tốt.
Điều đó sẽ cung cấp cho chúng tôi rất nhiều dữ liệu và hầu hết các tài xế đều nhận được thứ họ cần trong khoảng thời gian đó. Hệ thống phanh và độ mòn của lốp được kiểm tra.
"Nhưng chúng tôi phải lấy thông tin từ buổi luyện tập đó. Điều đó sẽ phụ thuộc vào việc không ai gặp bất kỳ vấn đề gì.
Nếu có sự cố và tai nạn, số vòng đua sẽ giảm đi đáng kể, điều đó sẽ gây ra vấn đề cho mọi đội. Trên một đường đua dài và chật hẹp như thế này, sẽ mất nhiều thời gian hơn để giải quyết bất kỳ tai nạn nào và điều đó sẽ làm giảm số vòng tập luyện ở tốc độ.
Và nếu bạn bị kẹt xe với tốc độ chậm hơn ... "Chúng tôi bắt đầu luyện tập với trí thông minh h không biết gì về độ mòn của lốp.
Chúng tôi có một số kỳ vọng, nhưng không có kiến thức. Hiện tượng lốp xe bị rơi ra có thể khá rõ ràng.
Đó là những gì chúng ta sẽ học được nếu thực hiện được những vòng đua cần thiết. Nếu không, chúng ta sẽ phải đoán.
Tương tự với chiến lược Có rất nhiều điều chưa biết ở Coronado. "Cá nhân tôi không nghĩ sẽ có nhiều cơ hội vượt qua.
Đó thường là một yếu tố của đua xe đường phố. Rất khó để vượt qua.
Vì vậy, việc thiết lập đúng và đạt tiêu chuẩn cao sẽ rất quan trọng. Nó rất chặt chẽ nhưng vẫn có một số khu vực rộng mở.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.