Nội dung bài viết
Bird Rock có thể được biết đến với những bùng binh trên Đại lộ La Jolla, nhưng những người lái xe qua chúng và chạy quá tốc độ trên những con phố xung quanh đang thu hút sự chú ý của người dân.
Tại cuộc họp của Hội đồng Cộng đồng Bird Rock ngày 7 tháng 7 tại LJ Crafted Wines, những người tham dự cuộc họp đã báo cáo việc ô tô và xe đạp điện liên tục chạy quá tốc độ, cũng như những người lái xe ô tô không dừng lại ở biển báo dừng và chạy qua bùng binh trên Đại lộ La Jolla Hermosa và Phố Colima.
Trong nhóm đó, Kurt Cornell, cư dân Đại lộ La Jolla Hermosa, cho biết ông chứng kiến việc chạy quá tốc độ hàng ngày.
“Tôi đã sống ở đó từ năm 2000 và việc (lắp đặt) bùng binh đã cải thiện đáng kể Bird Rock, nhưng hậu quả không lường trước được là mọi người phát hiện ra rằng bạn có thể chiếm La Jolla Hermosa, cách một dãy nhà, rộng hơn và không có nhiều bùng binh,” ông nói tại cuộc họp.
"Và họ thực sự chạy quá tốc độ trên con phố đó. Hàng ngày, suốt cả ngày, những chiếc ô tô đều chạy với tốc độ hơn 30 dặm một giờ, và có những lúc vào buổi tối chúng chạy nhanh nhất có thể." Cornell cũng lưu ý rằng đường phố thường được người chạy bộ, người đi bộ và người đi xe đạp sử dụng.
Ông cho biết sự kết hợp giữa việc sử dụng nhiều xe ô tô và việc lái xe quá tốc độ trên đường đó. treet là “công thức dẫn đến thảm họa”.
Cornell cho rằng, "Cần phải làm gì đó để giải quyết tình trạng chạy quá tốc độ liên tục." Phó chủ tịch BRCC Christine McVay đồng ý và nói, "Tôi không sống ở (La Jolla Hermosa) nhưng tôi cũng nhận thấy điều tương tự. Mọi người cũng bay xuống con phố đó ...
cố gắng tránh Đại lộ La Jolla." Vì những vấn đề này, cô đề nghị hội đồng quản trị xem xét liệu việc bổ sung các biện pháp điều tiết giao thông ở La Jolla Hermosa có phải là một giải pháp hay không. Một lựa chọn được đưa ra là lắp đặt các gờ giảm tốc hoặc gờ giảm tốc, dần dần hơn.
Như một lời cảnh báo, chủ tịch BRCC Joe Parker cho biết mọi người thường phàn nàn về các gờ giảm tốc hoặc gờ giảm tốc sau khi chúng được lắp đặt.
Ông nói: “Chúng ồn ào khi bạn lái xe qua… và chúng có thể gây phản tác dụng,” ông nói và nói thêm rằng những nỗ lực khác nhằm lắp đặt các gờ giảm tốc đã là “một thảm họa”.
Để xác định liệu đó có phải là một lựa chọn hay không, bước đầu tiên, thành phố San Diego sẽ cần tiến hành một nghiên cứu giao thông trong khu vực để xem liệu các biện pháp điều tiết giao thông bổ sung có phù hợp theo yêu cầu của người dân hoặc tổ chức hay không.
Nếu được coi là đáng can thiệp, dự án sẽ được đưa vào danh sách để có thể thực hiện khi có sẵn nguồn lực . Sau một cuộc thảo luận ngắn gọn, hội đồng đã đồng ý đưa ra yêu cầu hoặc nhờ một người dân thay mặt BRCC đưa ra yêu cầu để có một kỹ sư giao thông đánh giá khu vực.
Ngoài ra, người dân được khuyến khích tham dự cuộc họp của ủy ban Giao thông & Vận tải La Jolla sắp tới vào ngày 21 tháng 7 tại Thư viện La Jolla/Riford để nâng cao nhận thức về những lo ngại về Bird Rock của họ.
Ngoài Đại lộ La Jolla Hermosa, đại diện Khu đánh giá bảo trì Bird Rock, Barbara Dunbar, chia sẻ lo ngại về việc các phương tiện chạy qua bùng binh trên Phố Colima, gây ra thiệt hại trong quá trình này.
Cô nói: “Bùng binh (trên Colima) đã bị chạy qua bốn lần trong sáu tuần qua, lần gần đây nhất là vào đêm trước cuộc họp. "Phần phía bắc của bùng binh đã bị một chiếc xe tải lớn vượt qua.
Cái cây ở góc đông bắc của bùng binh bị gãy một cành dài 6 inch, vì vậy (chúng tôi nghĩ) đó là một chiếc xe tải lớn." Dunbar cho biết cô đang làm việc với các doanh nghiệp và người dân trong khu vực để xem liệu họ có đoạn phim an ninh về những sự cố này hay không. BRCC tiếp theo họp lúc 6 giờ chiều.
Thứ Ba, ngày 6 tháng 8 tại một địa điểm đã được xác định. Tìm hiểu thêm tại birdrockcc.org .
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.