Nội dung bài viết
Thống đốc Gavin Newsom đã tán thành các quy định mới về thị trường carbon có thể thu hẹp đáng kể nguồn tài trợ của bang cho các dự án khí hậu, đe dọa thỏa thuận chi tiêu mà ông đã đạt được với các nhà lập pháp vào năm ngoái. Đảng Dân chủ tại Thượng viện không có nó.
Trước đây, việc theo kịp các đại diện tại California của bạn là điều không thể. Giờ đây bạn có thể xem chúng như diều hâu: Đăng ký Nhà lập pháp của tôi, báo cáo hàng tuần, được cá nhân hóa của bạn để theo dõi những gì đại diện tiểu bang của bạn nói và làm.
Các đảng viên Đảng Dân chủ tại Thượng viện California muốn ngăn chặn một chương trình mới của chính quyền Thống đốc Gavin Newsom nhằm cấp giấy phép ô nhiễm miễn phí cho các nhà máy lọc dầu và những cơ sở gây ô nhiễm lớn khác, và họ đang sử dụng ngân sách tiểu bang để ép buộc vấn đề này.
Trong đề xuất chi tiêu mà họ đưa ra vào tháng trước, các thượng nghị sĩ đã chuyển sang chặn chương trình này cho đến khi tiểu bang tài trợ cho một thỏa thuận khí hậu ba bên mà thống đốc đã ký với Cơ quan lập pháp vào năm ngoái, một thỏa thuận mà họ cho rằng Newsom hiện đang vi phạm.
Họ gọi kế hoạch đối phó của mình là “Thỏa thuận là Thỏa thuận”, báo hiệu tình trạng bế tắc có thể kéo dài suốt mùa hè.
Thượng nghị sĩ Eloise Gómez Reyes, đảng viên Đảng Dân chủ San Bernardino và chủ tịch tiểu ban ngân sách khí hậu của Thượng viện, cho biết: “Chúng tôi thực sự cần tuân thủ thỏa thuận...
hàng tỷ đô la dành cho giao thông công cộng, nước uống an toàn và nhà ở giá rẻ được huy động từ các cuộc đấu giá trên thị trường khí hậu.
Thượng viện cũng đe dọa giữ nguyên nhiều ưu tiên của Newsom, bao gồm tài trợ cho đường sắt cao tốc và cháy rừng, tín dụng thuế ô tô điện và trợ cấp nhiên liệu máy bay sạch.
Vấn đề đang được đề cập là một chương trình khuyến khích mới do Ủy ban Tài nguyên Hàng không California tạo ra vào tháng trước, nhằm cải tổ thị trường carbon của bang dưới áp lực từ Newsom và sự vận động hành lang mạnh mẽ của ngành dầu mỏ.
Nó cung cấp giấy phép ô nhiễm miễn phí trị giá tới 4 tỷ USD cho các công ty cam kết đầu tư vào các sáng kiến về năng lượng sạch và hiệu quả, trong đó một nửa dự kiến dành cho ngành nhiên liệu hóa thạch.
Chương trình đó có nguy cơ làm cạn kiệt nguồn vốn cho một loạt chương trình chất lượng không khí, nhà ở và vận chuyển mà các nhà lập pháp và Newsom đã đồng ý tài trợ vào năm ngoái, khi họ mở rộng thị trường carbon của bang đến năm 2045, đổi tên thành “giới hạn và đầu tư”.
Cuộc đại tu cũng bảo đảm lên tới 1 tỷ USD cho Cơ quan lập pháp cho các dự án tùy ý gặp nguy hiểm. Chương trình buôn bán carbon của California, được triển khai vào năm 2013, là cách California đưa ra mức giá đối với lượng phát thải khí nhà kính gây ra khí hậu bạn thay đổi.
Thỏa thuận cuối phiên năm ngoái đã đặt ra một trật tự phân hạng mới cho hàng tỷ đô la mà chương trình huy động được bằng cách bán đấu giá giấy phép ô nhiễm.
Theo thỏa thuận, đường sắt cao tốc nhận được 1 tỷ USD mỗi năm trước khi nhiều chương trình khí hậu khác được tài trợ; 1 tỷ USD khác hàng năm được dành riêng cho các ưu tiên của các nhà lập pháp.
Cuối cùng là các chương trình biến tiền thị trường carbon do những người gây ô nhiễm trả thành lợi ích hữu hình cho một số cộng đồng chịu gánh nặng nặng nề nhất của California: các dự án nhà ở giá rẻ gần hệ thống giao thông công cộng, xe buýt và đường sắt sạch hơn, nước uống an toàn, bảo vệ cháy rừng và giám sát không khí khu vực lân cận.
Tháng trước, sau các cuộc vận động hành lang mạnh mẽ của ngành dầu mỏ và giá khí đốt tăng vọt, hội đồng quản trị hàng không đã thông qua các quy định nhằm cắt giảm đáng kể số lượng giấy phép ô nhiễm được đấu giá cho đến năm 2030 với sự ủng hộ của Newsom.
Nó cũng tạo ra động lực mới cho các nhà máy lọc dầu khí và các ngành công nghiệp khác đầu tư vào quá trình khử cacbon.
Thượng nghị sĩ Scott Wiener, một đảng viên Đảng Dân chủ ở San Francisco, cho biết: “Thật không may khi bang California trao quyền cho ngành công nghiệp dầu mỏ để khiến mọi người lo lắng và áp dụng những chính sách tồi tệ”.
Văn phòng Phân tích Lập pháp dự đoán những thay đổi này có thể cắt giảm doanh thu đấu giá hàn... các chương trình khí hậu từ khoảng 4 tỷ USD đến 2 tỷ USD, sẽ xóa sạch các chương trình tập trung vào cộng đồng.
Người phát ngôn của Newsom, Anthony Martinez, cho biết những thay đổi này giữ cho thị trường carbon “bền vững” đồng thời giúp ích cho người tiêu dùng và ngành công nghiệp.
Martinez nói: “Đó không phải là sự rút lui khỏi vai trò lãnh đạo về khí hậu, đó là cách California tiếp tục dẫn đầu trong khi chính phủ liên bang đang rút lui. Đảng Dân chủ tại Thượng viện đã phản đối kế hoạch của riêng họ.
Nó sẽ bảo vệ quyền kiểm soát trị giá 1 tỷ USD của các nhà lập pháp, sau đó chi tới 2 tỷ USD cho các chương trình nhà ở, vận chuyển, không khí sạch và nước uống.
Các ưu tiên của Newsom sẽ chuyển về phía sau, nghĩa là nếu quỹ khí hậu chỉ mang lại 2 tỷ USD, Cal Fire, đường sắt cao tốc và các chương trình khác sẽ nhận được rất ít hoặc không có gì.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.