Nội dung bài viết
Phillips 66 và Kinder Morgan đã công bố kế hoạch tiến tới một dự án đường ống cung cấp cho Nam California một kết nối rất cần thiết để cung cấp xăng và các sản phẩm tinh chế khác, thông qua các trạm nhiên liệu nằm ở các vùng khác của đất nước.
Trong một tuyên bố chung, cả hai công ty đều lưu ý rằng đã có quá nhiều sự quan tâm từ các nhà đầu tư và chủ hàng để tiến hành dự án đường ống Western Gateway, được thiết kế kéo dài 1.300 dặm từ St. Louis đến California.
Nếu hoàn thành, đường ống này sẽ trở thành hệ thống đầu tiên thuộc loại này cung cấp nhiên liệu động cơ cho California. Ban quản lý Kinder Morgan và Phillips 66 đã đặt mục tiêu đưa vào vận hành vào giữa năm 2029.
Nếu được hiện thực hóa, đường ống sẽ sử dụng kết hợp cơ sở hạ tầng hiện có và công trình xây dựng mới.
Mark Lashier, Giám đốc điều hành của Phillips 66, cho biết: “Sự quan tâm mạnh mẽ của thị trường xác nhận vai trò của dự án này trong việc cải thiện tính linh hoạt và độ tin cậy của nguồn cung cho các thị trường Bờ Tây”. hoặc đầu tuần này.
Các nhà phân tích ngành nhiên liệu thường mô tả California là một “đảo nhiên liệu”, bị ngắt kết nối với các trung tâm lọc dầu của Hoa Kỳ và ngày càng phụ thuộc vào nguồn cung cấp dầu và các sản phẩm lọc dầu từ nước ngoài.
Tính dễ bị tổn thương của “Trạng thái vàng” trước khả năng giá xăng tăng đột biến và hạn chế về nguồn cung đã được nhấn mạnh bởi việc đóng cửa nhà máy lọc dầu gần đây trong chính bang này.
Phillips 66 đã đóng cửa nhà máy lọc dầu đôi ở khu vực Los Angeles vào cuối năm ngoái và cuối tháng này, Valero sẽ đóng cửa cơ sở sản xuất 145.000 thùng/ngày ở Benicia, Bắc California.
Các cơ sở Valero và Phillips 66 cùng nhau chiếm khoảng 18% tổng công suất lọc dầu của California để xử lý xăng, dầu diesel, nhiên liệu máy bay phản lực và các nhiên liệu vận tải khác.
Patrick DeHaan, người đứng đầu bộ phận phân tích dầu tại GasBuddy, cho biết đường ống Western Gateway “có thể có tác động tích cực lớn đối với người lái xe”.
Đường dây sẽ có công suất khoảng 200.000 thùng mỗi ngày – DeHaan lưu ý trong Dự án nhằm mục đích xây dựng một tuyến đường mới chạy từ thị trấn Borger, thuộc vùng Texas Panhandle, đến Phoenix.
Trong khi đó, một đường ống hiện tại — hiện đang chạy từ cộng đồng Colton của Quận San Bernardino đến Arizona — sẽ bị đảo ngược, cho phép nhiều nhiên liệu hơn được lưu lại ở California.
Toàn bộ hệ thống đường ống sẽ kết nối nguồn cung từ các nhà máy lọc dầu ở Trung Tây đến Phoenix và California, đồng thời cung cấp kết nối tới Las Vegas.
Giám đốc điều hành Kinder Morgan, Kimberly Allen Dang, cho biết hôm thứ Tư trong cuộc gọi hội nghị thu nhập quý đầu tiên của công ty rằng đường ống này là “một giải pháp tuyệt vời để California và Arizona có thể tiếp cận nguồn cung trong nước thay vì phải phụ thuộc vào thị trường quốc tế”.
Thống đốc Gavin Newsom, thông qua người phát ngôn, đã phản ứng thuận lợi với quyết định này từ Phillips 66 và Kinder Morgan, mặc dù có một lời cảnh báo.
Anthony Martinez, phó giám đốc truyền thông của văn phòng thống đốc, cho biết trong một email: “Dự án Western Gateway thể hiện một cơ hội đầy hứa hẹn để mang lại nguồn cung xăng bổ sung cho bang và tăng cường khả năng phục hồi của bang”.
“Đồng thời,” Martinez nói thêm, “chúng tôi sẽ tiếp tục tìm kiếm mọi giải pháp nhằm giảm sự phụ thuộc của nhà nước vào dầu mỏ, một mặt hàng không ổn định có liên quan đến thị trường dầu mỏ toàn cầu, bao gồm cả xung đột nước ngoài khiến giá cả của công dân Mỹ ở tất cả các bang tăng lên.” Mùa thu năm ngoái, đại diện của Kinder Morgan nói với *Union-Tribune* rằng không có kế hoạch nào trong dự án xây dựng đường ống mới ở California và dự án này “sẽ gây áp lực giảm” lên giá máy bơm.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.