Nội dung bài viết
Các nhà sản xuất ô tô đã giới thiệu ngày càng nhiều biến thể xe bán tải có khả năng chạy địa hình. Những chiếc xe tải này đi kèm với một loạt các bộ phận được nâng cấp giúp nâng cao đáng kể khả năng leo lên đồi và leo qua đá của xe tải mà không bị hư hại.
Mặc dù các bộ phận này cũng có sẵn ở các thị trường hậu mãi, nhưng vẫn có điều gì đó để nói về việc mua một chiếc xe tải được các kỹ sư của nhà máy phát triển toàn diện và được bảo hành đầy đủ.
Mặc dù có sẵn các phiên bản gonzo của xe tải cỡ lớn, nhưng lựa chọn tốt nhất để bạn tối đa hóa giá trị và khả năng là một chiếc xe tải cỡ trung. Các chuyên gia ô tô của Edmunds đã xác định được 5 mẫu xe tải cỡ trung địa hình tốt nhất hiện nay.
Tất cả chúng đều có khả năng xử lý địa hình khác nhau một chút, nhưng mỗi loại đều mang đến sự kết hợp giữa tính sẵn sàng cho đường mòn và khả năng sử dụng hàng ngày khiến chúng dễ dàng được đề xuất. Tất cả các mức giá sau đây đã bao gồm phí đích.
Chevy Colorado ZR2 là mẫu xe vượt trội trong nhóm này. Khi địa hình trở nên kỹ thuật — hãy nghĩ đến đá, đường mòn và đường mòn chật hẹp — bạn sẽ có cảm giác như đang ở nhà.
Lý do chính cho điều đó là hệ thống treo chuyên dụng cung cấp khả năng kiểm soát giảm xóc chính xác cùng với thiết kế đơn giản, bền bỉ.
MỘT Hệ thống treo nâng cao 3 inch so với Colorado tiêu chuẩn, bộ vi sai phía trước và phía sau có thể khóa được, cùng lốp lớn trên mọi địa hình mang lại tài năng vượt chướng ngại vật cho ZR2. Nhưng nó cũng tạo ra sự cân bằng hữu ích giữa khả năng off-road và sự thoải mái hàng ngày.
Hành trình của nó không quá khắc nghiệt như một số đối thủ, cho phép bạn lái nó đi làm trong tuần và đi đường đất vào cuối tuần. Với công suất 310 mã lực và mô-men xoắn 430 lb-ft, nó cũng cung cấp khả năng kéo chắc chắn.
Đây là chiếc xe tải dành cho những người muốn có khả năng vượt địa hình nghiêm túc mà không phải hy sinh khả năng lái xe. GMC Canyon là họ hàng gần của Chevy Colorado.
Cả hai đều chia sẻ nền tảng cơ khí, bao gồm hệ thống truyền động và phần cứng địa hình cơ bản nhất. Nhưng Canyon thiên về sự sang trọng và tiện nghi hơn Colorado.
Nó cũng tốn kém hơn một chút. Bên trong, Canyon trông và có cảm giác khác biệt.
Ghế trước bọc da nhiều màu tiêu chuẩn có chức năng sưởi và thông gió. Và chủ đề bằng da tiếp tục xuất hiện trên bảng điều khiển và cửa với những đường chỉ khâu màu đỏ và những điểm nhấn khác.
Bạn cũng nhận được nhiều tính năng tiêu chuẩn hơn như hệ thống âm thanh Bose cao cấp và hệ thống camera quan sát xung quanh. Hãy coi Canyon như một chiếc xe địa hình sang trọng của nhóm.
Nếu Colorado ZR2 thiên về độ chính xác thì Ford Ranger Raptor thiên về tốc độ. Với bộ giảm chấn treo được điều khiển điện tử, Raptor được thiết kế để chạy địa hình tốc độ cao trên bãi cát và địa hình rộng mở.
Raptor cũng được nâng cấp động cơ so với các Rangers khác nhờ động cơ V6 tăng áp tạo ra công suất 405 mã lực và mô-men xoắn 430 lb-ft. Mặc dù có khả năng cắt nhỏ sa mạc nhưng nó vẫn thoải mái và tinh tế một cách đáng ngạc nhiên khi lái xe hàng ngày.
Tính cách kép đó – địa hình nhanh và thú vị, điềm tĩnh trên đường – khiến nó trở thành một chiếc xe bán tải có khả năng vận hành ấn tượng. Nếu ý tưởng đi địa hình của bạn bao gồm việc di chuyển trên mặt đất một cách nhanh chóng thì chiếc Raptor này là chiếc xe tải dành cho bạn.
Jeep Gladiator Rubicon thì khác. Trong khi những chiếc khác trước hết là xe tải, Gladiator có liên quan đến chiếc Jeep Wrangler mang tính biểu tượng và điều đó thể hiện qua cách nó hoạt động trên đường địa hình.
Các tính năng như khóa vi sai phía trước và phía sau và thanh ổn định phía trước ngắt kết nối giúp xe tải vượt qua các chướng ngại vật có thể thách thức hầu hết các xe bán tải.
Hiện tại, Gladiator chỉ có sẵn động cơ V6 công suất 285 mã lực, nhưng có tin đồn cho thấy Jeep sẽ sớm giới thiệu Gladiator chạy bằng động cơ V8. Đấu Sĩ cũng đưa ra một điều mà những người khác không làm được, một trải nghiệm lái xe ngoài trời.
Bạn có thể loại bỏ các cửa và mái nhà, điều này làm cho trải nghiệm trở nên hấp dẫn hơn nhiều. Sự đánh đổi là ít sàng lọc hơn trên đường.
Nó không mượt mà hay yên tĩnh như những cái khác, nhưng đó là một phần đặc trưng của nó. Nếu bạn ưu tiên khả năng đi đường mòn hơn tất cả, thì Gladiator Rubicon sẽ không thể bị đánh bại.
Toyota Tacoma TRD Pro từ lâu đã là sự lựa chọn đáng tin cậy của những người mua xe địa hình và Tacoma ngày nay đã đẩy danh tiếng đó lên cao hơn nữa. Hệ thống truyền động hybrid tiêu chuẩn của nó mang lại công suất 326 mã lực và mô-men xoắn 465 lb-ft.
Xe còn được trang bị hệ thống treo chuyên dụng và ghế trước giảm xóc giúp êm ái trên những con đường gồ ghề. Tacoma có thể là chiếc xe địa hình hoàn hảo nhất ở đây.
Nó không giới hạn ở bất kỳ hạng mục địa hình nào. Ngoài khả năng, Tacoma còn nổi bật về khả năng sử dụng.
Nó tự hào có các điều khiển dễ sử dụng, nhiều tính năng công nghệ và danh tiếng về độ tin cậy tiếp tục thu hút người mua. Tuy nhiên, nó là chiếc xe tải đắt nhất trong nhóm của chúng tôi.
Tất cả năm chiếc xe tải này đều có khả năng vượt trội, nhưng chúng phục vụ cho những người mua hơi khác nhau. Không có một lựa chọn tốt nhất nào cả, chỉ có một lựa chọn phù hợp nhất với cách bạn dự định sử dụng nó.
Câu chuyện này đã được chứng minh được trang web ô tô Edmunds cung cấp cho Associated Press. Josh Jacquot là cộng tác viên tại Edmunds.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.