Nội dung bài viết
NEW YORK (AP), United Airlines đang cố gắng thu hút hành khách bằng một đặc quyền sang trọng khác: ghế giữa trống.
Hãng hàng không có trụ sở tại Chicago đã công bố kế hoạch trong tuần này sẽ tung ra một hàng ghế “Economy Plus” mới không có hàng xóm ở vị trí giữa, và thay vào đó sử dụng không gian cho một bàn chung (và nhiều chỗ cho khuỷu tay hơn) giữa hành khách lối đi và cửa sổ.
Ưu đãi này dự kiến sẽ chỉ được áp dụng một hàng trên máy bay Airbus A321XLR mới của United, với giá cả và doanh số dự kiến sẽ được tiết lộ vào cuối năm nay. Nhưng United gợi ý rằng họ có thể mở rộng tùy chọn không có ghế giữa cho các máy bay khác trong tương lai.
Động thái này diễn ra trong bối cảnh các hãng hàng không đang thúc đẩy quảng cáo ngày càng nhiều hạng đặc biệt và các tiện ích bổ sung riêng biệt cho chuyến bay của họ, đặc biệt là khi thu hút những hành khách sẵn sàng trả nhiều tiền hơn để có được sự thoải mái.
United đang theo bước một số hãng hàng không châu Âu, bao gồm Lufthansa và Finnair, cung cấp ghế giữa trống cho hành khách hạng thương gia. Và các hãng vận chuyển khác cũng đã cho phép hành khách trong nhiều năm trả thêm tiền hoặc mua thêm vé để giữ chỗ trống gần họ.
United cho biết hôm thứ Ba rằng họ kỳ vọng sẽ là “hãng hàng không duy nhất của Mỹ” có những loại hàng này.
Ghế giữa từ lâu đã được du khách than phiền, cả những người ngồi ở lối đi và ghế gần cửa sổ đều phải dùng chung tay vịn hoặc nhiều hơn với người ngồi ở ghế giữa và đối với những hành khách bị mắc kẹt ở ghế giữa giữa hai người khác.
Tùy chọn không có ghế giữa mới nhất cũng xuất hiện chỉ vài tháng sau khi hãng hàng không công bố “United Relax Rows”, bắt đầu từ đầu năm tới, sẽ cho phép hành khách ở hạng phổ thông biến một hàng ba ghế trên một số máy bay Boeing rộng hơn thành một chiếc ghế dài mà họ có thể ngủ hoặc nằm dài sau khi cất cánh.
Andrew Nocella, phó chủ tịch điều hành kiêm giám đốc thương mại của United, cho biết trong một tuyên bố hôm thứ Ba: “Chúng tôi đang đầu tư trực tiếp vào đội bay của mình. Cô cho biết cả hai dịch vụ mới này đều mang đến cho khách hàng nhiều “sự lựa chọn và giá trị hơn trong mỗi cabin”.
Trên khắp các hãng vận chuyển, hành khách trên cùng một chuyến bay vẫn có thể có những trải nghiệm du lịch rất khác nhau.
Và trong khi có nhu cầu về chỗ ngồi rộng rãi hơn và các đặc quyền khác, một số hành khách quan tâm đến ngân sách có thể cảm thấy khoảng cách ngày càng lớn giữa phía sau và phía trước máy bay, hoặc thất vọng về các khoản phí mới cho các dịch vụ từng miễn phí và các bậc bổ sung để cân nhắc khi so sánh giá vé.
Một số ít Các hãng hàng không tên tuổi, như Delta, đã áp dụng các chiến lược để cung cấp dịch vụ “tốt nhất” — chứ không phải rẻ nhất.
Trong khi đó, các giám đốc điều hành của United đã bác bỏ ý kiến cho rằng ngành này đã chỉ tập trung vào việc theo đuổi những người chi tiêu lớn, cho rằng các khoản đầu tư cao cấp là một phần trong chiến lược rộng lớn hơn nhằm cải thiện trải nghiệm của mọi khách du lịch.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.