Nội dung bài viết
SAN FRANCISCO (KGO) -- Giá dầu diesel đang tăng với tốc độ đáng kinh ngạc trên khắp đất nước, và ở California, giá này đã đạt đến một số mức cao nhất trên toàn quốc. Giá dầu diesel trung bình trên toàn quốc đã tăng lên 5,63 USD/gallon.
Ở California, người lái xe phải trả nhiều hơn đáng kể, trung bình khoảng $7,44, và một số thành phố trong Vùng Vịnh thậm chí còn vượt xa những con số đó. Đối với các doanh nghiệp dựa vào dầu diesel, tác động là ngay lập tức và đau đớn.
Trong một lần lái xe gần đây qua Quận Sonoma, chủ sở hữu công ty vận tải đường bộ địa phương, Kyle Cameron đã chứng kiến chi phí kinh doanh tăng lên theo thời gian thực.
Cameron nói từ phía sau tay lái của chiếc giàn khoan lớn của mình: “Chúng tôi vừa lái được sáu dặm, tôi chỉ tốn có bảy, bảy mươi lăm”. Cameron sở hữu Cameron and Company Trucking, chuyên vận chuyển đất, cát và sỏi cho các dự án xây dựng trên khắp Vùng Vịnh.
Đội xe của anh hoạt động hàng ngày và gần như mọi xe tải đều cần phải đổ đầy bình, nơi mà chi phí đang tăng vọt. Cameron nói: “Để đổ đầy bình cho chiếc Kenworth này, nó là 100 gallon, tôi phải tốn 710 USD.
“Là một công ty vận tải nhỏ, tôi không thể chịu được chi phí này nên chúng tôi chuyển nó cho các công ty xây dựng mà chúng tôi làm việc.” XEM THÊM: Các tài xế thất vọng khi giá xăng của một số vùng Vịnh tăng gần rly $8: 'Mỗi ngày...nó đều tăng lên' Trong một ngành được xây dựng dựa trên lợi nhuận biên chặt chẽ và chuyển động liên tục, những chi phí gia tăng đó tăng lên nhanh chóng, từ các công ty vận tải đường bộ đến nhà thầu và cuối cùng là đến người tiêu dùng.
Trên khắp Vùng Vịnh, giá dầu diesel luôn cao hơn giá xăng, và đang tiếp tục tăng. Khoảng cách về giá đó đã khiến nhiều tài xế thắc mắc tại sao động cơ diesel lại đắt đến vậy.
Farhad Sabetan, giáo sư kinh tế tại Cal State East Bay, cho biết câu trả lời phụ thuộc vào cung và cầu. Sabetan cho biết: “Tồn kho dầu diesel đã ở mức thấp trước các cuộc xung đột toàn cầu gần đây”.
“Nhu cầu vận chuyển hàng hóa cao trong nhiều năm, cùng với công suất lọc dầu hạn chế, đã khiến tồn kho dầu diesel ngày càng khan hiếm”. Không giống như xăng, dầu diesel gắn chặt với chuỗi cung ứng toàn cầu, cung cấp năng lượng cho xe tải, xe lửa, tàu thủy và thiết bị công nghiệp.
Khi nguồn cung thắt chặt, giá có thể tăng nhanh và duy trì ở mức cao trong thời gian dài. Đối với Cameron, nỗi đau do giá dầu diesel tăng không chỉ dừng lại ở hoạt động vận tải đường bộ.
Ông cũng là người trồng nho thế hệ thứ bảy và là chủ sở hữu của Vườn nho Trecini ở Windsor, một doanh nghiệp đang phải đối mặt với áp lực của chính mình. “Chi phí của tôi đang tăng lên,” anh nói.
“Tôi không thể cuộn nó vào chai rượu vì họ hầu như không mua ne như hiện tại." XEM THÊM: Lạm phát tăng lên mức cao nhất trong ba năm Sự kết hợp giữa chi phí sản xuất tăng và nhu cầu tiêu dùng chậm lại đã tạo ra một hành động cân bằng khó khăn.
Không giống như vận tải đường bộ, nơi đôi khi có thể chuyển phụ phí nhiên liệu, kinh doanh rượu vang có rất ít sự linh hoạt. Giá dầu diesel tăng không chỉ ảnh hưởng đến các công ty vận tải.
Bởi vì dầu diesel cung cấp nhiên liệu cho phần lớn mạng lưới hậu cần của quốc gia, giá cao hơn có thể làm tăng chi phí hàng hóa trên hầu hết mọi lĩnh vực. Từ vật liệu xây dựng đến cửa hàng tạp hóa, những chi phí vận chuyển gia tăng đó thường được đưa đến các kệ hàng.
các ngành công nghiệp như xây dựng, vốn phụ thuộc nhiều vào vận tải đường bộ, giá dầu diesel tăng có thể trì hoãn các dự án, tăng ngân sách và làm chậm sự phát triển trên toàn khu vực.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.