Nội dung bài viết
Đây chính xác không phải là nguyên nhân khiến nút chai sâm panh nổ tung, nhưng những người lái xe ở khu vực San Diego đang nhận thấy giá xăng giảm khi cuối tuần ngày 4 tháng 7 đến gần.
Ngay cả trước khi chính quyền Trump và chế độ ở Iran đồng ý với một thỏa thuận gần đây, trong đó ít nhất một phần đường vận chuyển dầu thô qua eo biển Hormuz được thông suốt, giá xăng đã có xu hướng giảm, sau khi giá dầu tăng vọt khi bắt đầu cuộc chiến ở Iran.
Theo AAA, giá trung bình của một gallon thường ở San Diego đứng ở mức 5,539 USD vào thứ Sáu. Đó là mức giảm 11 xu trong tuần qua và thấp hơn 59 xu so với một tháng trước.
Trong suốt cuộc xung đột lan rộng khắp các biên giới ở Trung Đông, mức giá cao nhất ở khu vực San Diego đã đạt tới 6,213 USD/gallon vào ngày 6 tháng 5. Các nhà phân tích nhiên liệu dự đoán giá sẽ tiếp tục giảm, mặc dù họ nhanh chóng nói thêm rằng mọi thứ có thể thay đổi nhanh chóng.
Patrick DeHaan, người đứng đầu bộ phận phân tích xăng dầu tại GasBuddy, cho biết: “Chúng ta đã chứng kiến giá giảm trong 6 tuần và phần lớn là do dự đoán rằng một thỏa thuận, hiện ít nhất đang được duy trì ở một số khía cạnh, sẽ xảy ra”.
“Trừ khi có một số đường cong, giá có thể tiếp tục giảm cho đến ngày 4 tháng 7 và có khả năng hơn thế nữa.” Giá dầu diesel cao ngất trời ở California cũng đã giảm xuống. Trở lại ngày 8 tháng 4, giá trung bình cho dầu diesel ở San Diego đạt 7,724 USD; vào thứ Sáu, nó lên tới $6,587.
Trong khi hầu hết các tài xế tập trung vào giá xăng, David Hackett, chủ tịch của Stillwater Associates, một công ty tư vấn năng lượng vận tải ở Irvine, cho biết chi phí nhiên liệu diesel có tác động rất lớn đến nền kinh tế nói chung.
Hackett cho biết: “Trong trường hợp các nhà sản xuất, các bộ phận của họ được giao bằng xe tải (chạy bằng động cơ diesel) và đối với các nhà bán lẻ, nguồn cung cấp của họ được giao bằng xe tải”. “Phần lớn trong số đó mang lại lợi ích cho họ thông qua chi phí sản xuất.
Vì vậy, nếu bạn giảm những chi phí sản xuất đó, giảm những chi phí đó trong nhiên liệu diesel, điều đó sẽ khiến giá của mọi thứ đều giảm.” Nhưng ngay cả khi tình hình ở Vịnh Ba Tư lắng xuống, Hackett cho biết các tài xế không nên mong đợi giá xăng hoặc dầu diesel sẽ sớm quay trở lại mức trước chiến tranh.
Thứ nhất, tồn kho dầu thế giới đang cực kỳ thấp và cần được bổ sung thêm. Thứ hai, các nước sản xuất dầu lớn trong khu vực đã ngừng hoạt động trong thời gian chiến tranh, Hackett nói, “bởi vì họ không có nơi để chứa dầu thô… có thể mất một thời gian để sản xuất tăng trở lại.
cố lên.” Trước khi xung đột bắt đầu vào ngày 28 tháng 2, khoảng 20% lượng dầu xuất khẩu toàn cầu đi qua eo biển Hormuz hàng ngày. Trong khi giao thông đã tăng tốc, lượng vận chuyển tàu trong tuần này được ước tính chỉ bằng khoảng một nửa so với mức trước chiến tranh.
Một sự cố hôm thứ Năm đã minh chứng cho sự mong manh của thỏa thuận 60 ngày hiện tại. Theo báo cáo của Wall Street Journal, Lực lượng Vệ binh Cách mạng Cộng hòa Hồi giáo Iran đã tấn công một tàu chở hàng treo cờ Singapore ở eo biển này.
Cuộc tấn công không gây thương vong nào xảy ra sau khi quân đoàn Iran cảnh báo các tàu không được sử dụng các tuyến đường đi qua mà chế độ chưa trừng phạt. Bất chấp giá xăng giảm, các tài xế ở San Diego đang phải trả nhiều tiền hơn tại cây xăng so với thời điểm này năm ngoái.
Vào ngày 26 tháng 6 năm 2025, giá trung bình cho một gallon xăng thông thường là 4,658 USD. Đó là ít hơn 88 xu so với giá trung bình vào thứ Sáu.
Bất chấp tình hình ở Trung Đông, DeHaan cho biết triển vọng nhiên liệu của California vẫn không ổn định do hai nhà máy lọc dầu gần đây ở bang này đóng cửa.
Cơ sở song sinh Phillips 66 ở khu vực Los Angeles đã đóng cửa vào cuối năm ngoái và hai tháng trước, nhà máy lọc dầu Valero ở thị trấn Benicia ce phía Bắc California đã ngừng hoạt động tại cơ sở sản xuất 145.000 thùng/ngày.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.