Nội dung bài viết
BEACH LONG, Jim Liaw không mong đợi sẽ dẫn đầu sớm như vậy, nhưng anh ấy đã ở đây và nhận được rất nhiều sự giúp đỡ.
Liaw, người đảm nhận vai trò chủ tịch và Giám đốc điều hành của Hiệp hội Grand Prix sau cái chết của Jim Michaelian vào tháng trước ở tuổi 83, đã nhớ đến người cố vấn của mình trong ngày truyền thông hôm thứ Năm cho Grand Prix of Long Beach thường niên lần thứ 51.
Liaw nói: “Chắc chắn không dễ để lấp đầy những đôi giày này, nhưng chúng tôi sẽ cố gắng hết sức để tiếp tục, nâng cao và phát triển”.
“Năm nay là 51 năm và bạn biết đấy, chúng ta phải suy nghĩ xem 50 năm tới sẽ như thế nào.” Liaw dự kiến sẽ lãnh đạo tổ chức bắt đầu từ ngày 1 tháng 7, nhưng đã bắt đầu hoạt động với sự hỗ trợ của rất nhiều người ở Long Beach.
Liaw nói: “Kế hoạch là làm việc cùng với Jim, theo dõi anh ấy và tiếp thu càng nhiều kinh nghiệm và kiến thức phong phú của anh ấy càng tốt.
“Nhưng thật không may khi anh ấy qua đời, tôi phải cầm lái sớm hơn dự định rất nhiều.” Liaw được đưa về vào tháng 2 và đã cùng Michaelian đi tham dự cuộc đua của IndyCar ở Arlington, Texas vào tháng trước.
Liaw nói: “Thật ngạc nhiên là tôi đã biết rõ tình hình cũng như rất nhiều bên tham gia và thực thể quan trọng có liên quan.
“Nó khá là sự kiện lớn cũng như quy mô và quy mô tuyệt đối có thể khiến bạn lo lắng khi tham gia, nhưng tất cả các đối tác đều đang đóng vai trò của mình và thậm chí còn cung cấp hỗ trợ bổ sung.” Trước đây là tổng giám đốc của Performance Racing Industry, một tổ chức hỗ trợ và ủng hộ các cuộc đua, những người đam mê, nhà xây dựng, đường đua, cơ quan xử phạt và doanh nghiệp, Liaw cho biết vai trò của Hiệp hội Grand Prix là trách nhiệm đối với Michaelian cũng giống như một cơ hội.
Liaw nói: “Khi người đã giúp mở ra nhiều cánh cửa hỏi bạn có muốn được xem xét cho công việc này không, bạn sẽ không trả lời bằng ‘Có’.
“Bạn trả lời bằng câu hỏi: 'Khi nào tôi bắt đầu?'” PRI tổ chức triển lãm thương mại đua xe thể thao lớn nhất Hoa Kỳ hàng năm tại Indianapolis và Liaw đã tận dụng kinh nghiệm của mình để tạo ra Formula Drift, giải đua xe drift hàng đầu thế giới vào năm 2021.
“Có một cảm nhận sâu sắc về những gì người hâm mộ mong muốn,” Liaw nói. “Chúng tôi muốn biết thị trường sẽ đi về đâu, nhưng tôi nghĩ việc truy cập dữ liệu sẽ thực sự có giá trị trong tương lai.” Việc đủ điều kiện cho cuộc đua cuối tuần này có thể hơi khác một chút.
IndyCar đã công bố hôm thứ Ba về việc mở rộng vòng loại xe đơn Fast Six, bao gồm định dạng cập nhật cho chặng đua còn lại. các sự kiện vòng quanh đường phố trong mùa giải của chúng tôi bắt đầu với Acura Grand Prix ở Long Beach.
Các cuộc chạy vòng loại một ô tô, một vòng trong Fast Six ra mắt vào ngày 14 tháng 3 tại Arlington. Một định dạng sử dụng Phân đoạn 1 và 2 nhằm thu hẹp phạm vi đã được giới thiệu.
Sự thay đổi quy tắc của tuần này cho phép các đội lựa chọn thứ tự Fast Six dựa trên kết quả của Phân đoạn 2. Bây giờ, sau khi xác định được thứ tự vòng loại, các đội sẽ tiến hành lựa chọn lốp – lốp chính hoặc lốp thay thế – trước khi xếp hàng.
Việc chuyển sang vòng loại Fast Six dành cho một ô tô được thiết kế để tạo sự chú ý cho các đội và tay đua đang cạnh tranh để giành các vị trí cao nhất trên lưới xuất phát. Mike O'Gara đang bước vào vai trò có ảnh hưởng nhất trong sự nghiệp của mình.
Giám đốc điều hành môn đua xe thể thao lâu năm và cựu kỹ sư của đội đua đã được bổ nhiệm làm phó chủ tịch mới phụ trách cạnh tranh, kỹ thuật đường đua của IndyCar vào thứ Tư.
Cơ quan kỹ thuật cấp cao của IndyCar, O'Gara sẽ lãnh đạo tất cả các khía cạnh của chiến lược hiệu suất xe, kỹ thuật cuộc đua và quản lý kỹ thuật trên NTT IndyCar Series và Indy NXT, đồng thời chịu trách nhiệm phát triển các công nghệ thế hệ tiếp theo, bao gồm cả IndyCar 2028 mới.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.