Nội dung bài viết
Khi chiến tranh Iran tiếp tục bóp nghẹt nguồn cung dầu ở Trung Đông, các cơ quan vận tải công cộng đang tìm cách bổ sung thêm hành khách có thể kỳ vọng giá xăng cao sẽ khuyến khích mọi người đi xe lửa hơn bao giờ hết.
Trong lịch sử, giá xăng cao dẫn đến việc sử dụng phương tiện giao thông công cộng tăng đột biến. Nhưng đại dịch đã ảnh hưởng nặng nề đến hệ thống giao thông công cộng, đặc biệt là ở California, và quá trình phục hồi diễn ra chậm chạp do một số người tiếp tục làm việc tại nhà.
Giá xăng tăng vọt sau khi chiến tranh Ukraine bắt đầu vào năm 2022 nhưng không thúc đẩy lượng hành khách sử dụng phương tiện giao thông công cộng địa phương tăng mạnh và câu hỏi đặt ra là liệu phản ứng trước giá nhiên liệu cao từ chiến tranh Iran có khác hay không.
Số lượng cư dân sử dụng các tuyến đường sắt địa phương ở hai thành phố đô thị lớn của California đã tăng đáng kể trong tháng trước.
Mặc dù các quan chức tin rằng giá xăng có thể là một yếu tố đằng sau sự gia tăng này nhưng các chuyên gia cho rằng vẫn chưa rõ liệu đây có phải là sự khởi đầu của một xu hướng lớn hơn hay không. Theo dữ liệu từ Cơ quan Thông tin Năng lượng Hoa Kỳ, giá xăng ở California đã tăng 30% kể từ đầu năm.
Ở Los Angeles-Long Beach một rea, giá gas trung bình tăng từ 4,67 USD trong tháng 2 lên 5,93 USD trong tháng 3; mức trung bình ở San Francisco cũng tăng, từ 4,83 đô la trong tháng 2 lên 5,99 đô la, Hiệp hội ô tô Mỹ . báo cáo.
Đồng thời, lượng hành khách ở mỗi khu vực tăng khoảng 1 triệu hành khách. Một phân tích của Times cho thấy số lượng người đi tàu điện ngầm ở Los Angeles đạt đỉnh điểm vào tháng 3 là 6,3 triệu, tăng từ 5,8 triệu vào tháng 3 năm 2025 và 5,7 triệu trong cùng tháng năm trước.
Khoảng 5,4 triệu hành khách đã sử dụng hệ thống đường sắt Rapid Transit Khu vực Vịnh San Francisco trong tháng 3, tăng từ 4,5 triệu trong cùng tháng năm 2025 và 4,1 triệu vào năm 2024. Hệ thống xe buýt của các khu vực cho thấy lượng hành khách tăng nhẹ hoặc giữ ổn định: Muni của S.F.
đã tăng từ ước tính 13 triệu hành khách lên gần 15 triệu từ tháng 3 năm 2024 đến tháng 3 năm 2026. Metro của Los Angeles đạt trung bình khoảng khoảng 20 triệu tay đua trong cùng khoảng thời gian.
Trong hai tháng đầu năm, lượng hành khách đi đường sắt của Metro tăng lên chủ yếu là do hành khách đi vào cuối tuần hơn là hành khách đi lại hàng ngày. “Những hành khách này thường chọn Metro cho những chuyến đi giải trí để tránh ùn tắc giao thông cũng như chi phí cao và bất tiện.
"Chúng tôi thấy lượng hành khách trong tuần tăng 8,6% so với tháng 3 năm 2024, cho thấy rằng nhiều người có thể quay trở lại đường sắt để đi du lịch thường xuyên, liên quan đến công việc — chứ không chỉ là những chuyến đi thỉnh thoảng," cô nói. Khi điều đó xảy ra, cả L.A.
và Vùng Vịnh đã có một tháng Ba đặc biệt bận rộn về các sự kiện địa phương và toàn quốc.
Alicia Trost, giám đốc truyền thông của BART, cho biết tại Nam California, Dodgers và Angels đã có một loạt huấn luyện mùa xuân gồm ba trận vào gần cuối tháng và sân vận động của mỗi đội chỉ diễn ra ở gần một số ga xe lửa.
cách ga xe lửa một quãng đi bộ ngắn Vào ngày 15 tháng 3, Hollywood đã tổ chức lễ trao giải Oscar — tuy nhiên, không xa điểm dừng ở Tuyến B, nói chung việc thu hút mọi người ra khỏi xe, ngay cả trong thời điểm giá xăng cao.
khó khăn, Michael Manville, giáo sư quy hoạch đô thị tại Trường Công vụ UCLA Luskin cho biết. Manville nói: “Mọi người thường bị nhốt trong ô tô của họ.
“Ngay cả khi họ bắt đầu cảm thấy khó khăn, họ cũng không nhất thiết phải thay đổi hành vi đi lại mà cắt giảm những thứ khác.”
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.