Nội dung bài viết
Trong khi các chính sách của chính quyền Trump làm tăng chi phí năng lượng, California đang bảo vệ người tiêu dùng. Những điều bạn cần biết: Sau 107 ngày, cuộc chiến tranh Iran liều lĩnh của Trump đã khiến người Mỹ phải trả thêm chi phí nhiên liệu ngày càng tăng 58,8 tỷ USD.
Cơ quan giám sát xăng dầu của California vừa đưa ra bản cập nhật thị trường mới, và những phát hiện này cho thấy rõ rằng sự liều lĩnh của Trump vẫn đang tác động nặng nề đến người tiêu dùng.
SACRAMENTO – Tuần trước, Ban Giám sát Thị trường Dầu mỏ của California (DPMO), cơ quan giám sát xăng dầu độc lập đầu tiên và duy nhất của quốc gia, đã ban hành Bản cập nhật Thị trường Xăng và Dầu Diesel mới nhất của California.
Những phát hiện rất rõ ràng: cuộc chiến tranh Iran đã đẩy giá xăng lên cao trên toàn quốc và các nhà cung cấp xăng có thương hiệu ở California đang làm tăng thêm gánh nặng cho các máy bơm.
Hơn 3 tháng trước, Donald Trump đã phát động một cuộc chiến mà không có kế hoạch bảo vệ eo biển Hormuz – khiến khoảng 20% nguồn cung dầu toàn cầu bị mắc kẹt ở Vịnh Ba Tư.
Cứ mỗi 10 đô la mỗi thùng dầu thô tăng lên sẽ tăng thêm khoảng 24 xu mỗi gallon, điều này đã ảnh hưởng đến các tài xế ở Texas, Florida, California và mọi nơi khác.
Donald Trump phát động chiến tranh không có kế hoạch bảo vệ an ninh kinh tế Mỹ, hơn 3 tháng sau, bang nào cũng bị tấn công cho đến khi phải trả giá. Anh ta đang ăn vào tiền lương của người lao động, xóa sạch tiền hoàn thuế của họ và đẩy chi phí của mọi thứ từ xăng, hàng tạp hóa đến vé máy bay.
Và câu trả lời của anh ấy là nói rằng anh ấy thích lạm phát trong khi Big Oil thu về lợi nhuận. Các gia đình Mỹ không nên phải trả giá cho sự sơ suất của Trump.
Đó là lý do tại sao cơ quan giám sát xăng dầu của California đang theo dõi thị trường hàng ngày để bảo vệ người tiêu dùng. DPMO là một cơ quan độc lập trong Ủy ban Năng lượng California và là cơ quan giám sát thị trường xăng dầu duy nhất thuộc loại này ở Hoa Kỳ.
Từ ngày 28 tháng 2 đến ngày 15 tháng 6 năm 2026, giá xăng bán lẻ đã tăng $1,10/gallon ở California — ngang bằng với mức trung bình toàn quốc là $1,08/gal. Mức tăng giá ở California đứng thứ 32 trong số các tiểu bang của Hoa Kỳ và Quận Columbia.
Bang có mức tăng cao nhất là Utah, ở mức 1,53 USD/gal. California có ngành lọc dầu lớn thứ ba ở Mỹ.
Trong những tuần gần đây, lượng tồn kho sản phẩm ở Bờ Tây ngang bằng, và đôi khi tốt hơn, lượng tồn kho ở phần còn lại của đất nước. Cuộc xung đột ở Iran đã tạo ra cái mà Cơ quan Năng lượng Quốc tế gọi là “sự gián đoạn nguồn cung lớn nhất trong lịch sử”.
thị trường dầu mỏ toàn cầu," và Ủy ban Năng lượng California tiếp tục giám sát các điều kiện cung cấp hàng ngày cùng với DPMO và các cơ quan tiểu bang khác.
Nhờ Dự luật X1-2 của Thượng viện, Luật Minh bạch và Kiểm soát Giá Khí đốt của California, California có tầm nhìn quan trọng về phía trước về các điều kiện nguồn cung mà hầu hết các bang đơn giản là không có. Giá khí đốt ở California đã ổn định trong khoảng hai năm trước khi xung đột bắt đầu.
Sự ổn định đó là kết quả trực tiếp của các công cụ giám sát và luật minh bạch thị trường do Thống đốc Newsom ủng hộ và được Cơ quan lập pháp ban hành. Khoảng cách ngày càng tăng giữa giá xăng có nhãn hiệu và không có nhãn hiệu ở California.
Tính đến năm 2026, xăng có nhãn hiệu có giá cao hơn 0,31 USD/gal so với xăng không có nhãn hiệu ở California, so với mức chỉ cao hơn 0,06 USD/gal ở phần còn lại của đất nước.
Chevron và Shell là những thương hiệu có giá cao nhất, với mức chênh lệch của Chevron so với các đối thủ cạnh tranh địa phương tăng từ 0,19 USD/gal vào năm 2010 lên hơn 0,65 USD/gallon hiện nay.
— có thương hiệu hoặc không có thương hiệu — phải đáp ứng các tiêu chuẩn nghiêm ngặt của tiểu bang về kiểm soát khí thải và hiệu suất động cơ. Không có bằng chứng công khai nào cho thấy xăng có thương hiệu tốt hơn.
định dạng xăng không có nhãn hiệu ở California. Cố vấn điều tra của DPMO đã vào cuộc, liên hệ với khoảng 20 trạm bán lẻ có giá cao nhất để xác định xem giá có hợp lý với chi phí đầu vào thực tế hay không.
Ngay cả khi eo biển Hormuz được mở cửa trở lại hoàn toàn vào ngày hôm nay, các chuyên gia vẫn đồng ý rằng người Mỹ sẽ phải trả thuế chiến tranh Iran của Trump trong nhiều tháng, nếu không muốn nói là nhiều năm tới.
Nhà phân tích dầu mỏ của GasBuddy, Patrick De Haan, nói với CBS News rằng sẽ phải “một quá trình rất dài, kéo dài nhiều tháng đến nhiều năm để mọi thứ bình thường hóa hoàn toàn”, đồng thời nói thêm rằng giá nhiên liệu trước chiến tranh sẽ không quay trở lại “cho đến khoảng giữa đến cuối năm 2027”.
Nhà kinh tế năng lượng Ed Hirs của Đại học Houston nói với Đài Phát thanh Công cộng Texas rằng ngay cả khi hòa bình nổ ra, “có lẽ phải mất 8 tháng chúng ta mới có thể thấy sản xuất và sản lượng từ eo biển được khôi phục và hàng tồn kho được khôi phục, để chúng ta có thể quay trở lại trạng thái cân bằng trước chiến tranh”.
Và Goldman Sachs cho biết họ dự kiến giá năng lượng cao hơn sẽ "làm xói mòn" sức chi tiêu của người tiêu dùng trong suốt thời gian còn lại của năm 2026, ảnh hưởng nặng nề nhất đến các hộ gia đình có thu nhập thấp vì họ chi phần lớn ngân sách cho thực phẩm và năng lượng.
Trump đã bắt đầu một cuộc chiến phá hủy cơ sở hạ tầng dầu mỏ quan trọng và nó kh... được bật lại qua đêm.
Giám đốc điều hành IEA, Fatih Birol, đã cảnh báo rằng có thể mất tới hai năm để sửa chữa các cơ sở và khôi phục sản lượng dầu khí về mức trước chiến tranh. QatarEnergy cho biết có thể mất tới 5 năm để khắc phục thiệt hại do các cuộc tấn công tên lửa của Iran đối với các cơ sở của mình.
Trong khi đó, Goldman Sachs và Morgan Stanley đều đi đến kết luận tương tự: chiến tranh Iran gần như đã hủy bỏ hoàn toàn việc hoàn thuế của người Mỹ.
🤥 Vào ngày 28 tháng 2, Donald Trump đã ném bom Iran mà không có kế hoạch bảo vệ eo biển Hormuz, tuyến đường thủy quan trọng nơi 20% thương mại dầu mỏ toàn cầu đi qua hàng ngày.
Kết quả: giá dầu thô tăng vọt, kéo theo giá cao hơn đối với mọi thứ từ xăng và dầu diesel đến nhiên liệu máy bay và hàng hóa vận chuyển.
🤥 Vào ngày 8 tháng 3, khi giá xăng tăng vọt trên toàn quốc, Bộ trưởng Năng lượng Wright cho biết trên chương trình Face the Nation của CBS: "Chúng ta có một khoảng thời gian tạm thời giá năng lượng tăng cao, nhưng sẽ không lâu.
Trong trường hợp xấu nhất, đây là vài tuần, đây không phải là vài tháng và nó sẽ dẫn đến một nơi tốt đẹp hơn." Hôm nay, hơn 3 tháng trôi qua, tuyên bố đó được coi là dối trá hoặc thể hiện sự sơ suất đáng kinh ngạc.
🤥 Ngày 12/3, giá xăng tiếp tục tăng cao trên toàn quốc de, Tổng thống Trump đã đăng trên mạng xã hội rằng “khi giá dầu tăng, chúng tôi kiếm được rất nhiều tiền”, một sự thừa nhận đặc biệt rằng giá xăng cao hơn sẽ mang lại lợi ích cho các nhà tài trợ Big Oil của ông trong khi các gia đình Mỹ phải gánh chịu chi phí.
🤥 Vào ngày 15 tháng 3, Bộ trưởng Năng lượng Wright đã xuất hiện trên chương trình Meet the Press của NBC và chỉ ra việc khởi động lại đường ống Sable là bằng chứng cho thấy chính quyền đang hành động. Wright cho biết: “Chúng tôi sắp có sản phẩm dầu mới ở California.
“Vì vậy, chúng tôi đang thực hiện rất nhiều hành động để giảm thiểu mức tăng giá này.” Đó là một lời nói dối. Sable hứa rằng dự án của họ sẽ “cung cấp cho người dân California sự trợ giúp ngay lập tức tại máy bơm bằng cách làm cho giá xăng trở nên phải chăng hơn”.
Tuyên bố đó đã thúc đẩy các cuộc điều tra liên bang và các vụ kiện của chính các nhà đầu tư của Sable. 🤥 Vào ngày 7 tháng 4, quản trị viên Cơ quan Thông tin Năng lượng của Trump thừa nhận rằng giá nhiên liệu sẽ tiếp tục tăng trừ khi có giải pháp cho việc đóng cửa Eo biển.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.