Nội dung bài viết
Los Angeles dường như sắp thua trong nỗ lực giữ 100 triệu USD tiền tài trợ của tiểu bang cho các dự án giao thông vận tải ở một số khu vực cần thiết nhất sau khi ủy ban tiểu bang từ chối nghe lời kêu gọi gia hạn của thành phố.
Các khoản trợ cấp của tiểu bang đi kèm với thời hạn hoàn thành công việc, mà các quan chức thành phố cho biết họ không thể đáp ứng vì cắt giảm ngân sách và nhân sự trong các bộ phận kỹ thuật, giao thông và các bộ phận khác của thành phố.
Các quan chức thành phố cho biết họ đã tìm cách gia hạn, điều mà ủy ban giao thông vận tải tiểu bang đã không xem xét tại cuộc họp tháng này. Văn phòng Thị trưởng Karen Bass cho biết vấn đề này bắt nguồn từ trước cuộc bầu cử của bà vào năm 2022.
“Vấn đề này là biểu tượng của những hệ thống thất bại và hỏng hóc mà Thị trưởng Bass đã kế thừa và đang khắc phục bằng các giải pháp toàn diện như Chương trình Cơ sở hạ tầng Thủ đô (CIP) của bà,” văn phòng của bà cho biết.
“Sau khi được triển khai đầy đủ, CIP của Thị trưởng Bass sẽ cho phép Los Angeles lập kế hoạch, theo dõi, cấp vốn và thực hiện hợp lý các dự án kéo dài nhiều năm như Dự án Giao thông Vận tải Tích cực với trách nhiệm giải trình, sự rõ ràng và mục đích cao hơn.” Vận tải California C Các quan chức ủy ban đã không trả lời ngay lập tức các yêu cầu bình luận về việc từ chối gia hạn, điều này đã được LAist đưa tin trước đó.
Số tiền tài trợ sẽ tài trợ cho các dự án ở Boyle Heights, khu vực Skid Row ở trung tâm thành phố Los Angeles và Wilmington. Cựu Ủy viên Hội đồng Thành phố Kevin De Leon, người đã giúp đảm bảo nguồn tài trợ khi còn tham gia hội đồng, cho biết: “Những cơ hội như thế này chỉ đến một lần trong thế hệ”.
“Việc mất nguồn tài trợ đó vì trễ thời hạn và thiếu nhân sự không khác gì sai sót chính trị.” Nghị sĩ bang Mark González (D-Los Angeles), cho biết ông đã làm việc với bang và thành phố với hy vọng khôi phục lại nguồn tài trợ.
Ông nói trong một tuyên bố hôm thứ Năm: “Trong vài tháng qua, tôi đã dành vô số thời gian để phối hợp với thành phố và CTC, đấu tranh để tìm cách giúp Thành phố giữ được tiền. "Tôi nghe nói rằng phần mở rộng không được phê duyệt và điều đó vô cùng khó chịu.
Nếu không có phần mở rộng này, cơ sở hạ tầng quan trọng sẽ còn bị trì hoãn hơn nữa." Gonzalez cho biết ông sẽ thử xem “liệu có con đường nào để CTC khôi phục lại số tiền này hay không”.
Ủy viên Hội đồng Thành phố Ysabel Jurado, có quận bao gồm e Các dự án Boyle Heights và Skid Row cho biết bà cũng hy vọng sẽ thấy nguồn tài trợ được khôi phục cho các dự án.
Jurado cho biết trong một tuyên bố: “Quyết định này vẫn còn mới và văn phòng của chúng tôi đang dành thời gian để hiểu đầy đủ ý nghĩa của nó đối với từng dự án, các cộng đồng bị ảnh hưởng và các lựa chọn vẫn có sẵn”.
“Boyle Heights và Skid Row đã chờ đợi quá lâu để có được những con đường an toàn hơn, dễ tiếp cận hơn và những cư dân đã tổ chức thực hiện những cải tiến này xứng đáng nhận được nhiều hơn là một khoảng lùi và một cánh cửa đóng kín.” Dự án ở Boyle Heights sẽ tăng cường làn đường dành cho xe đạp và hệ thống chiếu sáng dành cho người đi bộ cũng như cải thiện bóng mát bằng cách trồng hơn 300 cây bóng mát.
Ở Skid Row, nguồn tài trợ sẽ tài trợ cho nỗ lực kết nối các con đường dành cho xe đạp và người đi bộ hiện có xuyên qua trung tâm thành phố L.A. với các trường học, cơ sở y tế và trung tâm việc làm.
Dự án thứ ba ở Wilmington, gần Cảng Los Angeles, sẽ sửa chữa những vỉa hè đổ nát và bổ sung thêm lối băng qua đường có tầm nhìn rõ ràng. Trong một tuyên bố, Ủy viên Hội đồng Tim McOsker cho biết việc cải thiện vỉa hè và cơ sở hạ tầng giao thông vẫn là ưu tiên hàng đầu.
“Chúng tôi sẽ tiếp tục khám phá các cơ hội tài trợ và các lựa chọn sẵn có khác để thúc đẩy dự án càng nhiều càng tốt,” ông nói. hỗ trợ trong một tuyên bố.
Michael Schneider, người sáng lập và Giám đốc điều hành của Streets for All, một nhóm vận động, cho biết những nỗ lực của thành phố để hoàn thành các dự án đã bị trì hoãn do thiếu nhân sự tại các bộ phận chủ chốt, bao gồm Cục Kỹ thuật, Cục Dịch vụ Đường phố và Sở Giao thông vận tải, “đến mức chúng tôi thực sự không thể thực hiện nhiều dự án”.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.