Nội dung bài viết
Một dự luật của Quốc hội tiểu bang được ban hành gần đây đang làm dấy lên mối lo ngại rằng thuế suất bán hàng ở Quận San Diego có thể sớm tăng từ mức 8% lên mức 10% và 11% như ở Quận Los Angeles và phần lớn Vùng Vịnh.
Luật mới, AB 2484, đánh dấu lần đầu tiên Cơ quan lập pháp tiểu bang cấp cho cơ quan chính quyền Quận San Diego loại hình miễn trừ mà các khu vực khác của California đã sử dụng để vượt quá giới hạn thuế bán hàng 9,25% của tiểu bang.
Các nhóm ủng hộ người nộp thuế, cả địa phương và tiểu bang, cho biết luật, sẽ miễn mức tăng thuế bán hàng được đề xuất cho Hệ thống Giao thông Đô thị (MTS) khỏi giới hạn nói trên, có thể mở ra cơ hội được miễn trừ nhiều hơn ở Quận San Diego.
Kể từ khi giới hạn này bị vượt quá lần đầu tiên vào năm 2009 tại South Gate, ngoại ô Los Angeles, cơ quan lập pháp — dưới áp lực của các quan chức địa phương — đã trở nên phổ biến trong việc phê duyệt ngày càng nhiều miễn trừ ở khu vực Los Angeles rộng lớn hơn và Vùng Vịnh.
«Nếu vượt quá giới hạn ở Sa Scott Kaufman, giám đốc lập pháp của Hiệp hội người nộp thuế Howard Jarvis, một tổ chức chống thuế, cho biết: “Ở Diego, tương lai có thể giống như Los Angeles, nơi không có thành phố nào có tỷ lệ dưới 10%.
Một loạt miễn trừ đã cho phép tỷ lệ này ở các thành phố sa mạc Palmdale và Lancaster của Quận Los Angeles tăng lên 11,75%; Đây là con số cao nhất cả nước và cao hơn 3 điểm phần trăm so với tỷ lệ tối đa 8,75% của Quận San Diego.
Tất cả các thành phố trong Quận Alameda — bao gồm Oakland và phần lớn khu vực Vịnh Đông — đều áp dụng thuế suất bán hàng ít nhất là 10,25%. Các quận khác đã vượt quá giới hạn 9,25% bao gồm San Mateo, Sonoma, Santa Clara và Contra Costa.
Hai trong số những người đồng tài trợ cho AB 2484, các thành viên Quốc hội Bang San Diego, David Alvarez và Chris Ward, đã nhấn mạnh vào tuần trước rằng luật không đặt San Diego vượt quá giới hạn mà chỉ đơn giản là cho cử tri cơ hội đưa ra quyết định đó.
Álvarez nói: “Nếu bạn không trình bày tốt lập luận của mình, bạn sẽ không nhận được phiếu bầu. Cả hai người đàn ông, Đảng Dân chủ lưu ý rằng Cơ quan lập pháp chưa cấp bất kỳ khoản miễn trừ nào khác cho địa phương, vì vậy thuế suất bán hàng ở Quận San Diego sẽ không ở mức gần 11% trong tương lai gần.
Tuy nhiên, Ward cũng cho biết ông tin rằng mức thuế bán hàng thấp đi kèm với sự hy sinh: “Chúng tôi có thể vui mừng khi có mức thuế thấp hơn, nhưng chúng tôi cũng nhận được dịch vụ kém hơn,” ông nói.
Ông lưu ý rằng sự tồn tại của dịch vụ giao thông công cộng địa phương có chất lượng có thể sẽ phụ thuộc vào 300 triệu đô la hàng năm mà khoản tăng thuế doanh thu nửa xu được đề xuất sẽ tạo ra cho MTS; Cơ quan này phải đối mặt với tình trạng thiếu hụt ngân sách hàng năm khoảng 125 triệu USD bắt đầu từ năm 2030.
Mark Kersey, giám đốc điều hành của Hiệp hội người nộp thuế Quận San Diego, bày tỏ lo ngại rằng một số chính trị gia địa phương coi việc tăng thuế là giải pháp cho mọi vấn đề.
Kersey nói: “Chắc chắn có mối lo ngại rằng khi bạn nhìn vào những gì đang xảy ra ở Vùng Vịnh, chúng ta có thể thấy những mức giá tăng cao như vậy ở đây”.
“Tôi không nghĩ "Cử tri San Diego cũng sẵn sàng như những người ở Vùng Vịnh chấp nhận điều gì đó như thế này." Ward cho biết việc tìm kiếm sự miễn trừ đối với giới hạn của AB 2484 không nhằm mục đích đặt nền móng cho một làn sóng miễn trừ khác.
Ông giải thích rằng biện pháp như vậy là cần thiết để thực hiện đề xuất của MTS về tăng thuế bán hàng thêm nửa xu, một sáng kiến dự kiến được bỏ phiếu vào tháng 11 năm 2028.
Xét rằng bốn trong số 10 thành phố được MTS phục vụ—Chula Vista, National City, Imperial Beach và Lemon Grove—đã có mức thuế suất 8,75%—các thành phố đó hiện chỉ còn nửa xu nữa là đạt mức trần.
Với việc các cử tri hiện đang cân nhắc việc tăng nửa xu thuế bán hàng cấp quận—chủ yếu nhằm tài trợ cho các chương trình an toàn và sức khỏe cộng đồng—bốn thành phố đó có thể đạt đến giới hạn 9,25% ngay cả trước khi cử tri có thể cân nhắc về mức tăng MTS được đề xuất trong hai năm.
và sáng kiến MTS, Hiệp hội Chính phủ San Diego đã tranh luận về quan điểm khả năng yêu cầu cử tri tăng thuế bán hàng để tài trợ cho các dự án giao thông vận tải. Đề xuất tăng thuế bán hàng cấp quận nửa xu để tài trợ cho hoạt động vận tải đã bị thất bại trong gang tấc vào năm 2024.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.