Nội dung bài viết
Cư dân ở Đông L.A. đang cân nhắc lời hứa về việc mở rộng Tuyến Metro E mới với những lo ngại về sự gián đoạn xây dựng, tác động đến doanh nghiệp nhỏ và liệu có cần tiếp cận nhiều hơn về dự án hay không.
Việc mở rộng tuyến Metro E dài 4,7 dặm sẽ kết nối Đông Los Angeles với Montebello bằng bốn ga mới. Dự án sẽ di dời ga Atlantic hiện tại xuống lòng đất và bao gồm sự kết hợp của hệ thống vận chuyển đường bộ dưới lòng đất, trên không và trên đường phố.
Theo Metro, dự án trị giá 7,9 tỷ USD này dự kiến sẽ đi vào hoạt động từ năm 2035 đến năm 2037. Việc xây dựng sẽ bắt đầu vào năm 2029 và kéo dài khoảng 8 đến 10 năm, chờ phê duyệt toàn bộ kinh phí.
Đây là một phần trong kế hoạch rộng hơn nhằm kết nối Tuyến E với thành phố Whittier, mặc dù các quan chức cho biết công trình sẽ được xây dựng thành hai giai đoạn do hạn chế về kinh phí.
Trong khi các quan chức cho biết dự án nhằm mục đích giảm tắc nghẽn giao thông và giảm bớt áp lực trên đường địa phương, người dân tại một cuộc họp cộng đồng gần đây đã tập trung nhiều hơn vào tác động trước mắt và thông tin liên lạc.
“Ba mươi ngày để bình luận về một vấn đề phức tạp như thế này thật là nực cười. … Chúng ta cần tốt hơn nữa.
phản bội,” Clara Solis, cư dân Đông L.A., cho biết về thời gian lấy ý kiến công chúng kéo dài 30 ngày kết thúc vào ngày 26 tháng 6.
Solis và những người khác cũng nêu quan ngại về việc việc xây dựng có thể ảnh hưởng đến giao thông và làm gián đoạn thương mại địa phương như thế nào, đồng thời chỉ ra các dự án vận chuyển trước đây.
Khi Gold Line đi qua, rất nhiều doanh nghiệp của chúng tôi thực sự gặp khó khăn về mặt kinh tế,” Solis nói thêm. “Chúng tôi muốn xem một bài thuyết trình về điều đó.
Bạn nên có một bài thuyết trình về việc nó sẽ tác động như thế nào đến doanh nghiệp.” Kristie Hernandez, cư dân Đông L.A. cho biết việc tiếp cận cộng đồng đối với dự án cũng nên mở rộng tới những người không nhất thiết phải sống trong bán kính 200 foot ngay lập tức của dự án.
Hernandez nói: “Chúng tôi cần hiểu rằng những người không nhất thiết phải sống ở khoảng cách gần đó cũng thường xuyên đến khu vực đó khi họ lái xe. Hernandez ủng hộ thời hạn lấy ý kiến công chúng trong 90 ngày và cũng kêu gọi thuyết trình về cơ sở hạ tầng ngầm, đặc biệt là sau vụ đường ống Đông L.A.
bị thủng trong quá trình xây dựng vào cuối tháng Năm. Vụ vỡ đã đưa dầu thô vào sông LA.
Lucia Martinez bày tỏ thiện chí về kế hoạch mở rộng, vì cho rằng cô ấy dựa vào xe buýt để đi vòng quanh Đông L.A. để mua sắm.
Cô ấy cho biết cô ấy mong muốn được sử dụng Metro để đi đến Citadel Outlets cũng như đến bệnh viện của cô ấy ở Pasadena. Cô nói: “Là một phụ nữ lớn tuổi biết đến dự án này, tôi nghĩ điều đó thật tuyệt vời vì tôi là người không lái xe.
Molina viết cho L. MỘT .
Local, một tổ chức tin tức phi lợi nhuận phục vụ cộng đồng Los Angeles. Những câu chuyện và đề xuất quan trọng nhất của California trong hộp thư đến của bạn mỗi sáng.
Ngày nay mọi người không chỉ xây dựng lại nhà cửa mà cả cuộc sống của họ. Để nói về điều này, người dẫn chương trình Rebuilding LA Kate Cagle đã nói chuyện với Tiến sĩ Bonnie Zucker, một nhà tâm lý học lâm sàng, chuyên về chứng lo âu.
Cô ấy cũng là một người sống sót sau vụ cháy Palisades. Hôm nay chúng ta thảo luận về một trong những sự kiện quan trọng của thập niên 1960: vụ ám sát Robert F.
Kennedy. Mặc dù tay súng đã bị bắt tại hiện trường, đã thú nhận tại phiên tòa và thậm chí còn khoe khoang về vụ nổ súng, nhưng động cơ của hắn phần lớn đã bị lãng quên.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.