Nội dung bài viết
SAN FRANCISCO (KGO) – Một bãi cát lớn đã chặn Cảng Tây của Bến du thuyền San Francisco trong nhiều tháng, hạn chế quyền tiếp cận của những người chèo thuyền, doanh nghiệp, tổ chức phi lợi nhuận và những người ứng cứu khẩn cấp.
Các quan chức thành phố nói rằng cát tích tụ "nhanh hơn dự kiến", trong khi các nhà phê bình cho rằng việc tích tụ là có thể đoán trước được và thành phố di chuyển quá chậm để bắt đầu công việc nạo vét.
Sự tắc nghẽn đã khiến tàu thuyền không thể ra vào bến cảng, gây lo ngại về khả năng tiếp cận khẩn cấp. Trong trận động đất năm 1989, một chiếc thuyền cứu hỏa có tên "Phượng hoàng" đã sử dụng Cảng Tây để bơm nước biển và cung cấp cho lính cứu hỏa sau khi đường ống dẫn nước bị hỏng.
Ngày nay, kiểu phản ứng tương tự đó sẽ không thể xảy ra. Thủy thủ Mike Peterson nói: “Bây giờ bạn không thể vào bến cảng”.
“Thuyền không thể rời, thuyền không thể vào vì lối vào bến cảng về cơ bản đã bị cát lấp đầy”. Các nhà quan sát cho biết bãi cát, được mô tả là lớn nhất trong ký ức, đã thu hẹp và làm cạn lối vào bến cảng, khiến tất cả các tàu thuyền nhỏ nhất đều không thể vượt qua.
Khán giả đã chứng kiến những con tàu cố gắng vượt qua nhưng chỉ để mắc cạn hoặc đâm vào bến cảng. XEM THÊM: Thủy thủ mắc kẹt trên bãi biển Stinson được lệnh rời đi Tác động kéo dài b Ngoài ra, chèo thuyền giải trí, Peterson nói.
“Có lẽ có khoảng 10 người giàu có với một chiếc thuyền lớn ở đây và họ rất đẹp để đi ngang qua và ngắm nhìn,” anh nói. "Nhưng hầu hết mọi người không nhận ra đây chỉ là những người bình thường.
Họ thích đưa con mình đi chơi. Bạn biết đấy, hầu hết những chiếc thuyền này có giá thấp hơn một chiếc ô tô thứ hai, ý tôi là, bạn biết đấy, có thể là 10, 20.000 đô la, cao nhất.
Và mọi người chia sẻ chúng. Chúng tôi có 3 hoặc 4 người và sau đó bạn, bạn biết đấy, bạn chia sẻ chiếc thuyền, bạn mang nó đi suốt cả năm." Các tổ chức phi lợi nhuận cũng bị ảnh hưởng.
Tổ chức Blue Water Foundation, nơi cung cấp trải nghiệm dưới nước cho sinh viên, đã hủy các chuyến đi. Les Schlesinger của Blue Water Foundation cho biết: “Đó thực sự là một trở ngại.
"Thật đáng thất vọng." Ông nói: “Trong tháng vừa qua, chúng tôi đã hoàn toàn ngừng hoạt động. "Ý tôi là, điều đó không thành vấn đề.
Thủy triều dâng cao. Thực ra, khoảng một tháng trước, chúng tôi đã cố gắng thoát ra khi thủy triều lên rất cao.
Không thể thoát ra được. Chúng tôi bị mắc kẹt." Các chương trình chèo thuyền dành cho giới trẻ đã bị thu hẹp lại vì luồng quá hẹp để có thể di chuyển thông thường.
Dan Noyes của ABC7 I-Team muốn tự mình kiểm tra xem nước ở lối vào nông đến mức nào. Anh ta chèo thuyền trên ván lướt sóng với hy vọng nước sẽ tràn qua người anh ta.
quảng cáo, nhưng chỗ nông nhất của nó là khoảng 1 foot và chỗ sâu nhất là "tối đa 3 foot". “Tôi đoán là tôi không cần ván lướt sóng,” anh nói và bước lên bãi cát.
XEM THÊM: Dầu động cơ từ con tàu Alameda bị chìm được tìm thấy trong nước khi các thợ lặn tiếp tục tìm kiếm thùng nhiên liệu Những người chèo thuyền được đảm bảo khoảng cách 12 feet khi thủy triều xuống theo thỏa thuận của họ với bến du thuyền, một tiêu chuẩn không được đáp ứng.
Bãi cát cũng đã cản trở các hoạt động khẩn cấp. Tuần trước, cảnh sát San Francisco đã yêu cầu Sở cứu hỏa hỗ trợ về sự cố ngoài khơi Crissy Field, nhưng một chiếc thuyền phản lực cứu hộ không thể rời bến cảng vì bị tắc nghẽn.
Phản ứng chỉ giới hạn ở ván trượt phản lực. Thủy thủ Mike Ratiani nói: “Thông điệp chưa đến được với người rằng, vâng, thực sự, chúng ta cần phải nạo vét khu vực này một cách thường xuyên”.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.