Nội dung bài viết
Cuộc sống đang nở rộ dọc theo Wallis Annenberg Wildlife Crossing, dự án trị giá 114 triệu USD ở Agoura Hills được thiết kế để cung cấp một lối đi an toàn cho động vật hoang dã muốn vượt qua sự xâm nhập của con người vào môi trường sống của chúng.
Trong một lần đi dạo gần đây, Beth Pratt, giám đốc điều hành khu vực của Liên đoàn Động vật hoang dã Quốc gia, đã chỉ ra rằng cây anh túc California, cây xô thơm trắng và các loại cây bản địa khác từ Dãy núi Santa Monica đang bén rễ dọc theo nhịp cầu.
Cô ấy sáng lên khi nhìn thấy một con ong bản địa đang bay lượn trên khóm hoa anh túc. Pratt nói: “Tôi đã ghi lại khoảng 8 loài chim, 9 loài bướm và một loài chim cắt Mỹ ở đây.
“Thật vui khi thấy động vật hoang dã phản ứng.” Pratt cho biết thảm thực vật bản địa đã được kết hợp cẩn thận với dãy núi Santa Monica xung quanh để tạo ra con đường tự nhiên cho động vật hoang dã dọc theo đoạn đường còn dang dở ở Liberty Canyon.
Sau khi hoàn thành, cây cầu, dự kiến khai trương vào ngày 2 tháng 12, sẽ kết nối lại môi trường sống bị Xa lộ 101 cắt đứt trong nhiều thập kỷ, khôi phục tuyến đường di cư quan trọng cho chó sói đồng cỏ, hươu, linh miêu và đáng chú ý nhất là loài sư tử núi có nguy cơ tuyệt chủng.
Quần thể của chúng đã suy giảm do đường cao tốc và sự phát triển đã phân chia phạm vi của chúng. Nó sẽ là Pratt nói, đồng thời lưu ý rằng gần đây cô phát hiện một con nai cái và nai con lảng vảng quanh một hàng cây sồi gần Xa lộ 101, quan sát hoạt động xây dựng trên Đường Agoura.
Trong khi Wallis Annenberg Wildlife Crossing sẵn sàng trở thành cầu vượt dành cho động vật hoang dã lớn nhất ở Bắc Mỹ, thì đây chỉ là cầu vượt nổi bật nhất trong số hơn nửa tá cầu vượt bổ sung được lên kế hoạch trên khắp Nam California, bao gồm ba cầu vượt ở Sa mạc Mojave giữa Barstow và ranh giới bang Nevada, hai cầu vượt ở Lưu vực Morongo gần Công viên Quốc gia Joshua Tree và một ở Temecula.
Cùng với nhau, các dự án này thể hiện nỗ lực rộng lớn hơn nhằm giảm va chạm giữa động vật hoang dã và phương tiện và khôi phục các hành lang di cư bị chia cắt sau nhiều thập kỷ xây dựng và phát triển đường cao tốc.
Theo báo cáo của Cơ quan Quản lý Đường cao tốc Liên bang, lối đi qua đường dành cho động vật hoang dã đầu tiên của quốc gia là đường hầm dành cho gấu đen được xây dựng ở Florida vào năm 1955, sau đó nhiều thập kỷ sau đó là đường hầm đầu tiên của Hoa Kỳ.
cầu vượt trẻ em trên Xa lộ Liên tiểu bang 15 ở Utah vào năm 1975. Ý tưởng hiện đại bắt nguồn từ Châu Âu, nơi công trình đầu tiên được biết đến là đường hầm dành cho lửng được xây dựng ở Hà Lan vào năm 1974, tiếp theo là cầu vượt dành cho động vật hoang dã đầu tiên của Châu Âu ở Pháp vào năm 1982.
Canada đã xây dựng đường vượt qua động vật hoang dã đầu tiên cùng năm đó dọc theo Đường cao tốc xuyên Canada ở Công viên Quốc gia Banff.
Kể từ đó, những cây cầu, đường hầm và các công trình khác được thiết kế để kết nối lại các môi trường sống bị chia cắt đã lan rộng trên toàn thế giới khi các cơ quan vận tải áp dụng “sinh thái đường bộ”, nghiên cứu về cách đường cao tốc ảnh hưởng đến sự di chuyển của động vật hoang dã, kết nối môi trường sống và sự an toàn của người lái xe.
Theo báo cáo của The Pew Charitable Trusts, chúng đã được chứng minh là khá hiệu quả, có khả năng giảm hơn 90% va chạm giữa động vật hoang dã và xe cộ, kết nối lại các môi trường sống bị chia cắt và khôi phục các tuyến đường di cư.
Các chuyên gia về động vật hoang dã cho biết Nam California đã trở thành tâm điểm cho các dự án xuyên qua động vật hoang dã vì mạng lưới đường cao tốc rộng khắp của nó cắt ngang các dãy núi, hẻm núi và hành lang môi trường sống quan trọng, trong khi sự phát triển liên tục khiến động vật hoang dã bị cô lập trong những mảng không gian mở bị thu hẹp.
Vùng này đã trở thành một trong nhữn... ví dụ điển hình nhất về sự phân mảnh môi trường sống, đặc biệt đối với các loài có phạm vi rộng như sư tử núi, hươu và cừu sừng lớn sa mạc.
Ben Goldfarb, một nhà báo môi trường và là tác giả cuốn sách “Giao lộ: Hệ sinh thái đường bộ đang định hình tương lai của hành tinh chúng ta” cho biết, sự nhấn mạnh của California về kết nối động vật hoang dã phản ánh những thách thức đặc biệt rõ rệt ở Nam California.
Goldfarb nói: “Đó là một bang có rất nhiều người và rất nhiều phương tiện giao thông. "Ở những nơi như Los Angeles và San Diego, bạn có những khu vực đã phát triển nhưng vẫn còn những mảnh môi trường sống chắp vá, vì vậy vẫn còn động vật hoang dã ở các khu vực tương đối đô thị.
Nếu động vật hoang dã tồn tại lâu dài ở những mảng môi trường sống nhỏ này ở Nam California, chúng phải liên kết và kết nối, và điều đó có nghĩa là tạo ra cơ sở hạ tầng cho phép động vật băng qua đường cao tốc." Trong những năm gần đây, Caltrans và Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ đã tham gia cùng các cơ quan bảo tồn động vật hoang dã và các nhóm bảo tồn trong việc mở rộng hỗ trợ và tài trợ cho các chuyến vượt biển dành cho động vật hoang dã, đánh dấu sự thay đổi trong cách tiếp cận việc bảo tồn đường sá và môi trường sống.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.