Nội dung bài viết
Đang đi rất nhanh và sau đó là 347 dặm một giờ. Ngay lúc Shawn Langdon nhấn ga, năm lực G đẩy anh ta vào tựa đầu.
Lốp trước của chiếc xe kéo Top Fuel 11.000 mã lực của anh ta nâng lên, bánh sau nhăn nheo và cắn chặt, và đường đua biến thành một đường hầm rung chuyển dữ dội. Bên trong buồng lái, không có thời gian để suy nghĩ.
Langdon chỉ có thể cảm nhận được lực kéo không mấy tinh tế của lốp trước rung chuyển qua vô lăng. Sự chuyển số ly hợp trong tích tắc của anh ấy ở nửa đường đua tạo ra một cú lao nhanh chóng mặt khi đường chân trời sụp đổ.
Tại Vòng chung kết Hiệp hội Hot Rod Quốc gia diễn ra vào cuối tuần này tại Fairplex ở Pomona, mục tiêu là vượt qua quãng đường 1.000 feet trong vòng chưa đầy 4 giây và thực hiện nhanh hơn bất kỳ ai khác.
Langdon lớn lên chơi bóng chày và thần tượng những anh hùng vĩ đại của giải đua ngựa Nam California mà cha anh, Chad, thường lui tới.
“Bố tôi thỉnh thoảng đua ra đó, nhưng tôi luôn thực sự bị hấp dẫn bởi những chiếc xe chạy bằng nhiên liệu hàng đầu – xem chúng ồn ào như thế nào và chạy nhanh như thế nào – và vì vậy tôi luôn tìm cách đến khán đài để xem các vận động viên chuyên nghiệp chạy, sau đó tôi sẽ đi đến các đường đua và thu thập tất cả các chữ ký,” anh nói.
Anh ấy đã biến mình thành bức tường phòng khách thành đền thờ chữ ký của các tài xế và các giải đấu được tổ chức nổi tiếng trong phòng khách với hàng trăm chiếc xe Hot Wheels, bị ám ảnh bởi độ chính xác và toán học đằng sau chiến thắng.
Là cầu thủ ném bóng xuất phát số 2 cho đội bóng chày Jurupa Valley High vào năm cuối cấp, Langdon nhìn lại và nói rằng sự nghiệp có thể đã đạt đến đỉnh cao sớm hơn anh nghĩ.
“Tôi đã chơi Little League và bóng du lịch và luôn là một trong những cầu thủ giỏi hơn, nhưng khi chúng tôi già đi một chút, các cầu thủ ngày càng lớn hơn,” anh cười nói.
“Tôi đã tự mình giữ vững được, nhưng đến giữa năm cuối cấp, vai của tôi đã khá căng.” Với cha là thuyền trưởng và thợ máy chính, nỗi ám ảnh khác của Langdon đã trở thành con đường dẫn đến thành công sau khi anh giành được danh hiệu quốc gia Junior Dragster khi mới 14 tuổi.
“Bố tôi, ông ấy gần như đã làm được tất cả,” Langdon nói. "Anh ấy là người lướt qua Auto Trader và nói, 'Này, có một chiếc xe drag dành cho cấp dưới đang được rao bán.' Và nó giống như, 'Ừ, đi thôi.
Hãy làm thôi.'" Gần đến ngày tốt nghiệp tại Thung lũng Jurupa năm 2000, Langdon nhìn quanh các lựa chọn của mình và chỉ thấy một chiếc. Một lời đề nghị từ một doanh nhân ở San Bernardino về việc chế tạo một chiếc xe đua và thành lập một đội đua để đổi lấy một công việc.
orking với vách thạch cao có vẻ hoàn hảo. “Chúng tôi đã gặp một anh chàng, tên anh ta là Jack Brand, anh ta sở hữu một công ty vách thạch cao ở Highland (và) anh ta đang tìm mua một chiếc Siêu xe để cạnh tranh trong NHRA,” Langdon nói.
“Anh ấy hỏi chúng tôi, ‘Các bạn có muốn đua xe không?’ “Anh ấy nói, ‘Tôi sẽ thỏa thuận với các bạn. Khi bạn tốt nghiệp, khi bạn học xong cấp ba, hãy đến văn phòng của tôi và tôi sẽ cho bạn làm việc.
Vì vậy, đó thực sự là nơi tôi thực sự thành công với công việc đầu tiên của mình", Langdon nói. Đội đó cuối cùng đã giành được chức vô địch NHRA Super Comp liên tiếp vào các năm 2007 và '08 trước khi Langdon cuối cùng bước vào hạng Top Fuel vào năm '09.
"Đó là cách cuộc đời tôi đã dẫn dắt tôi vào thời điểm đó," anh nói. "Tôi chỉ cố gắng tận dụng các cơ hội khi chúng xuất hiện và đó gần như là cách tôi đã sống cả đời mình.
Kiếm việc làm và đi đua xe vào cuối tuần?
Điều đó khá tuyệt vời.” Hạng nhanh nhất của đường đua, Top Fuel là sân chơi của các huyền thoại Don Prudhomme, Joe Amato và Kenny Bernstein, và đến năm 2013, Langdon đã đứng đầu thế giới đua xe drag, giành chức vô địch NHRA Top Fuel đầu tiên trong trận chung kết mùa giải thống trị tại Pomona.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.