Nội dung bài viết
Một nỗ lực nhằm bảo tồn Bến tàu San Clemente, sẽ tròn 100 tuổi vào năm 2028, đang được tiến hành, với kế hoạch làm đẹp lối vào và biến điểm đến vốn đã nổi tiếng này trở thành điểm đến hấp dẫn hơn nữa cho Thế vận hội 2028.
Cầu tàu bằng gỗ cao 1.296 feet ở cuối phía nam Quận Cam được xây dựng vào năm 1928, mặc dù đã được tân trang lại một vài lần kể từ đó. Kể từ năm 2016, tổ chức phi lợi nhuận địa phương PierPride đã hợp tác với thành phố San Clemente và quận Orange để tiếp tục phát triển nó.
Nhóm gần đây đã công bố đổi thương hiệu thành Khu bảo tồn bến tàu San Clemente và cùng với đó, đã khởi động chiến dịch gây quỹ cho một dự án lối vào trị giá 400.000 đô la, với sự hỗ trợ của thành phố, sẽ bắt đầu vào tháng 9.
Eileen Kawas, chủ tịch hiệp hội bảo tồn, cho biết việc đổi tên không chỉ là một nhãn hiệu mới mà còn phản ánh vai trò quản lý của nhóm đồng thời báo hiệu một tầm nhìn rộng hơn và ý thức mạnh mẽ hơn về mục đích nhằm đảm bảo bến tàu vẫn là nơi ký ức cho các thế hệ mai sau.
“Nó đã gần 100 tuổi và mang tên San Clemente,” Kawas nói về bến tàu, một trong năm cầu tàu ở Quận Cam và là bến tàu duy nhất ở miền nam, và tầm nhìn 360 độ đầy cảm hứng của nó nhìn lại những vách đá và hướng ra ngoài. quần đảo Catalina và San Clemente.
“Nếu bạn bước ra bến tàu và nhìn lại thành phố, mọi người sẽ nói với bạn rằng họ có thể ở trên Quần đảo Hy Lạp hoặc nơi nào đó ở Tây Ban Nha,” Thị trưởng Rick Loeffler nói về quang cảnh có được từ cấu trúc mà ông coi là mỏ neo của thành phố.
"Những ngọn đồi và tất cả những mái ngói, đó chính là điều khiến San Clemente trở thành ngôi làng ven biển của Tây Ban Nha.
Đó là những gì thực sự tạo nên khung cảnh cho thành phố của chúng tôi." Các quan chức cho biết, hơn 2 triệu người ghé thăm bến tàu hàng năm và trước lễ kỷ niệm 100 năm ngày sinh nhật của nó vào ngày 16 tháng 9 năm 2028, ban bảo tồn, với sự giúp đỡ từ thành phố và quận, muốn cấu trúc này sẵn sàng chào đón du khách đến thăm và lưu trú trong thị trấn, đặc biệt là với các hoạt động lướt sóng Thế vận hội sẽ diễn ra gần đó tại Lower Trestles vào năm 2028.
Loeffler cho biết thành phố muốn bến tàu và khu vực xung quanh nó được trang trí đẹp mắt cho Thế vận hội, đặc biệt là vì những người hâm mộ lướt sóng sẽ khó có được vé tại địa điểm Lower Trestles và sẽ tìm kiếm cơ hội để vẫn cảm thấy mình là một phần của hành động.
“Chúng tôi muốn tổ chức những bữa tiệc xem và chúng tôi hy vọng có được nguồn cấp dữ liệu trực tiếp về hoạt động lướt sóng, nơi chúng tôi thực sự có thể trình chiếu nó khi nó diễn ra chứ không phải trực tiếp.
"Gular TV chiếu chương trình lướt sóng vào ban đêm khi các sự kiện đã kết thúc", Loeffler nói và nói thêm rằng có hy vọng sẽ có một số địa điểm xem trên toàn thành phố.
"Chúng tôi thực sự muốn chiếu nó ở bến tàu với một màn hình lớn, cực lớn bên cạnh bến tàu, nơi bạn gần như có thể nhìn thấy hoạt động lướt sóng ở Trestles ở đó, nhưng chúng tôi cũng có thể xem trực tiếp." Ngoài ra, ông cho biết mục tiêu là có xe bán đồ ăn và tạo ra một loại “làng Olympic lướt sóng mini”.
“Chúng tôi thực sự đang vận động để thay vì tổ chức lễ trao huy chương ở Trestles, nơi hầu như không có ai ở đó và phông nền không đẹp đến thế, chúng tôi muốn tổ chức buổi lễ thực sự ở bến tàu,” ông nói.
Quyết định đó tùy thuộc vào Ủy ban Olympic Hoa Kỳ, nhưng thành phố đang “vận động hành lang tích cực”. “Về mặt hậu cần cũng sẽ tốt hơn; Loeffler nói: “Nếu điều đó có thể xảy ra, thì đó sẽ là đỉnh điểm của tất cả những điều này.
Chúng tôi có thể có 10.000 người ở đó so với vài nghìn người. Những người lướt sóng sẽ thích thú hơn về điều đó.” Loeffler cho biết thêm, việc mở cửa ngõ của bến tàu cũng là điều mà người sáng lập thành phố, Ole Hansen, đã hình dung.
“Anh ấy muốn p mọi người đi bộ xuống Del Mar và băng qua bến tàu là lối vào chào đón này; chúng ta đã thoát khỏi điều đó một chút,” ông nói. “Thảm thực vật đã phát triển, OCTA có trạm xe buýt và trạm dừng xe lửa.
Nó gần như đã bị chặn và không được chào đón như vậy.
“Nhóm bảo tồn muốn khôi phục nó và đưa nó trở lại viên ngọc quý như 100 năm trước.” Loeffler cho biết, khi dự án lối vào bắt đầu, nó sẽ do các công trình công cộng của thành phố phụ trách, với sự trợ giúp của một nhà thầu phụ, đồng thời cho biết thêm rằng thành phố đã lên kế hoạch sửa chữa bến tàu và cho rằng kế hoạch của cơ quan bảo tồn đối với khu vực lòng chảo sẽ đi đôi với một dự án tổng thể lớn hơn.
Ông nói, và thành phố xử lý công việc sẽ giúp giảm chi phí. Hội đồng đã phê duyệt kế hoạch vào đầu năm nay sau khi cơ quan bảo tồn làm việc với Công trình Công cộng về việc phát triển nó.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.