Nội dung bài viết
Giám đốc điều hành của Wizz Air cho biết giá các chuyến bay ở châu Âu đang giảm khi các hãng hàng không cố gắng vượt qua sự "do dự" của khách hàng trước ảnh hưởng kinh tế từ cuộc chiến Mỹ-Israel với Iran.
József Váradi cho biết các hãng hàng không châu Âu có thể giảm giá trong "ngắn hạn" vì họ đã mua nhiên liệu ở mức giá đã ấn định trước khi chiến tranh bắt đầu.
Bình luận của ông trái ngược với nhiều hãng hàng không cho biết họ đang tăng giá hoặc cắt giảm chuyến bay do chi phí nhiên liệu máy bay tăng cao do xung đột gây ra.
Trong khi đó, Bộ trưởng Công nghiệp và Du lịch Tây Ban Nha đã khuyên người dân nên mua chuyến bay càng sớm càng tốt để tránh giá vé máy bay có thể đắt hơn do chiến tranh. Giá nhiên liệu máy bay ở châu Âu đã tăng vọt kể từ ngày 28/2 khi Mỹ và Israel lần đầu tiên bắt đầu tấn công Iran.
Vào thời điểm đó, nó có giá 831 USD (614 bảng Anh) mỗi tấn. Sau khi tăng hơn gấp đôi lên 1800 đô la, nó đã ổn định trở lại ở mức gần 1500 đô la – vẫn rất cao so với tiêu chuẩn lịch sử.
Châu Âu phụ thuộc nhiều vào nhập khẩu nhiên liệu máy bay để đáp ứng nhu cầu của mình và trong điều kiện bình thường, hơn một nửa trong số này sẽ đến từ khu vực vùng Vịnh. Tuy nhiên, những nguồn cung cấp đó đã bị chặn trong 8 tuần qua do việc đóng cửa eo biển Hormuz một cách hiệu quả.
cuộc chiến. Cùng với việc đẩy giá nhiên liệu lên cao, tình hình này còn làm dấy lên lo ngại về tình trạng thiếu hụt tiềm ẩn, có thể dẫn đến gián đoạn và hủy chuyến bay trong mùa hè.
Trong khi Váradi cho biết sự phụ thuộc của châu Âu vào nguồn cung cấp nhiên liệu máy bay từ Trung Đông là "khá điên rồ" và cần được giải quyết, ông tin rằng nỗi lo gián đoạn mùa hè đã bị thổi phồng quá mức. Ông nói với các phóng viên: “Tôi không nghĩ chúng ta sẽ hết nhiên liệu”.
"Nhiên liệu máy bay hiện có giá 1.500 USD/tấn... và điều đó tạo ra rất nhiều cơ hội để sáng tạo.
Tôi biết thực tế là các tàu chở dầu sẽ đến Hoa Kỳ để lấy nhiên liệu và mang đến châu Âu." Nhưng nếu tình trạng thiếu hụt xảy ra, Váradi cho biết điều đó sẽ tạo ra một "sự hỗn loạn hoàn toàn", với một số sân bay hoặc nhà cung cấp có nhiên liệu trong khi những sân bay khác thì không.
"Cuối cùng, nếu không có nhiên liệu ở đâu cả thì bạn sẽ phải hủy [các chuyến bay]," ông nói. Ông cho rằng hành khách thực sự có thể được hưởng lợi trong thời gian ngắn khi các hãng hàng không thực hiện các chuyến bay ngắn ở châu Âu cố gắng thúc đẩy nhu cầu để vượt qua những lo ngại về xung đột.
"Đơn giản là mọi người không biết điều gì sẽ xảy ra", ông nói. S?
Liệu tôi có bị mất việc không? Lạm phát cao ngất ngưởng, vậy chẳng phải tôi sẽ không thể đổ đầy xe sao?
“Vì vậy, có một mức độ do dự,” ông nói. “Nhưng thành thật mà nói, mức độ do dự đó có thể được khắc phục thông qua việc kích thích giá.
Vì vậy, trong ngắn hạn, bạn thực sự đang thấy giá giảm.” Ông giải thích, điều này có thể xảy ra vì nhiều hãng hàng không châu Âu sử dụng chính sách phòng ngừa rủi ro khi mua nhiên liệu, cam kết mua trước với giá cố định, một quy trình có thể giúp giảm thiểu sự gia tăng đột ngột của chi phí.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.