Nội dung bài viết
NEW YORK, Giá một gallon xăng thông thường ở Mỹ đã tăng 31 xu trong tuần qua, tăng vọt lên mức trung bình 4,54 USD/gallon hôm thứ Tư, cao hơn 52% so với trước khi cuộc chiến với Iran bắt đầu, theo dữ liệu của AAA.
Lý do chính khiến các tài xế phải trả nhiều tiền hơn cho máy bơm là do chiến tranh đã khiến các tàu chở dầu bị mắc kẹt gần eo biển Hormuz, một tuyến đường hẹp mà 1/5 lượng dầu thô thế giới thường đi qua.
Giá dầu thô, thành phần chính trong xăng, đã tăng trong gần hai tháng qua do Iran đã đóng cửa tuyến đường thủy nằm ngoài khơi bờ biển của nước này một cách hiệu quả. Vào giữa tháng 4, giá xăng ở Mỹ giảm hàng ngày trong gần hai tuần trong bối cảnh có dấu hiệu xung đột có thể kết thúc.
Rob Smith, giám đốc bán lẻ nhiên liệu toàn cầu tại S&P Global Energy, cho biết: “Sau thông báo ngừng bắn ban đầu, có sự lạc quan rằng đây thực sự có thể là khởi đầu cho sự kết thúc của xung đột”. “Và do đó, giá dầu thô giảm tương ứng, giá xăng giao ngay theo sau, v.v.
và ... các nhà bán lẻ cũng giảm giá.” Nhưng giá xăng đã đảo chiều và bắt đầu tăng trở lại do tình trạng thù địch ngày càng sâu sắc trên eo biển giữa Mỹ và Iran khiến nguồn cung dầu bị hạn chế.
Smith cho biết: “Có một sự thiếu hụt cơ bản sẽ tồn tại trên toàn cầu hoặc cuộc đấu tranh cơ bản để đáp ứng nhu cầu đó sẽ đẩy giá lên cao”.
“Bất kể chính phủ nói gì hay bất kỳ người thị trường nào nghĩ gì, vẫn có một loại áp lực tăng giá thực sự đang tác động lên giá cả mỗi ngày khi eo biển Hormuz bị hạn chế.
Và nó vẫn bị hạn chế nghiêm trọng.” Các chủ trạm xăng đặt giá tại cây xăng, nhưng có rất nhiều yếu tố ảnh hưởng đến mức họ quyết định tính phí. Thành phần chính tạo nên giá xăng là giá của một thùng dầu thô.
Theo Cơ quan Thông tin Năng lượng, tại Mỹ, giá dầu chiếm khoảng 51% giá một gallon xăng vào năm 2025. Điều đó có nghĩa là khi giá dầu thô tăng thì giá xăng thường tăng theo.
Ít dầu hơn trên thị trường có nghĩa là giá dầu và xăng cao hơn. Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế, việc Iran đóng cửa eo biển Hormuz một cách hiệu quả trong chiến tranh đã gây ra sự gián đoạn nguồn cung lớn nhất trong lịch sử thị trường dầu mỏ.
giá dầu lên tới 112 USD/thùng vào đầu tháng 4. Giá dầu giảm xuống dưới 100 USD/thùng hôm thứ Tư sau khi Mỹ và Iran dường như đang tiến gần hơn đến thỏa thuận ban đầu nhằm chấm dứt chiến tranh.
Điều đó cũng có thể kéo giá xăng xuống nếu xu hướng này tiếp tục.
Bob Kleinberg, trợ lý học giả nghiên cứu cấp cao tại Trung tâm Chính sách Năng lượng Toàn cầu của Đại học Columbia, đã so sánh giá trung bình của một gallon xăng ở Mỹ với giá một thùng WTI, loại dầu chuẩn của Mỹ, trong vài tuần qua và cho biết những thay đổi về giá của chúng nhìn chung giống nhau.
“Không có nhiều điều bí ẩn ở đây,” Kleinberg nói.
“Nó không tỷ lệ chính xác nhưng hình dạng của các đường cong tuân theo cùng một khuôn mẫu và thực sự có rất ít độ trễ.” EIA cho biết thuế liên bang và tiểu bang đóng góp khoảng 17% giá dầu, chi phí lọc dầu và lợi nhuận đóng góp 14%, phân phối và tiếp thị đóng góp 17%.
Ở một số bang, chẳng hạn như California, thuế cao hơn và chi phí lọc dầu đã đẩy giá xăng cao hơn nhiều so với mức trung bình toàn quốc. Một sự kiện có thể làm thay đổi quỹ đạo giá xăng xảy ra vào tháng 4, khi Mỹ chặn các cảng của Iran để ngăn nước này xuất khẩu dầu.
“Iran h Jim Krane, nhà nghiên cứu năng lượng tại Viện Baker của Đại học Rice, cho biết: "Chính quyền Trump quyết định họ sẽ trừng phạt Iran và cố gắng gây thêm áp lực lên Iran bằng cách ngăn chặn xuất khẩu của họ, vì vậy tất nhiên điều đó không gây áp lực lên Iran, nhưng cũng gây áp lực lên giá dầu toàn cầu và buộc giá dầu tăng cao.
Đó có lẽ là một yếu tố lớn.” Số tiền mà các nhà máy lọc dầu và thương nhân sẵn sàng trả cho giá dầu biến động mạnh sau khi có tin tức về các cuộc tấn công vào tàu thuyền ở Vịnh Ba Tư hoặc các cuộc đàm phán ngoại giao bị đình trệ.
Kleinberg cho biết: “Thị trường dầu mỏ cực kỳ nhạy cảm với những gì sắp xảy ra từ Nhà Trắng”.
Gợi ý thực hành:
1. Theo dõi thông báo từ cơ quan địa phương tại California.
2. Kiểm tra nguồn chính thức trước khi chia sẻ lại thông tin.